10. Метровими елементами моста із твердими опорами. За 20 хви­лин тмм може встановити міст довжиною 40 метрів. Важкий ме­ханізований міст тмм витримує гусеничне навантаження масою до

60. Т. Ширина проїзної частини моста - 3,8 м, ширина колії - 1,5 м. Ступінь механізації робіт забезпечує наведення моста розрахунком у нормативний термін.

Для пророблення проходів у завалах інженерно-саперна рота має один потужний шляхопрокладник БАТ-2 (рис. 13.5.5.). Він здатний прокладати колонний шлях зі швидкістю до 5-10 км/год.

Рис. 13.5.4. Важкий механізований міст ТММ

Шляхопрокладник БАТ-2 призначений для механізації різних робіт, може використовуватися при проведенні аварійно-рятувальних робіт у зонах масових руйнувань. Наявність крана, лебідки, розпушувача значно розширює можливості застосування машини. Простота в ке­руванні та обслуговуванні, висока маневреність дозволяють викорис­товувати машину в умовах бездоріжжя.

Пророблення проходів у загородженнях, руйнуваннях та обладнання переходів через перешкоди здійснюються силами батальйону (роти), приданими підрозділами інженерних військ із використанням навіс­ного (вбудованого) обладнання бойової та інженерної техніки, зарядів вибухових речовин і місцевих матеріалів.

Дистанційно встановлені мінні поля обходяться по розвіданих на­прямках, а при неможливості долаються з використанням мінних тралів, по проходах, які проробляються групами розгородження (роз­мінування) батальйонів (рот).

Група розгородження в батальйоні створюється з приданих підроз­ділів інженерних військ і при необхідності підсилюється загальновій­ськовим підрозділом.

Група розмінування в роті призначається з числа підготовлених для цього відділень (екіпажів). Вона забезпечується комплектом роз­мінування й підривними зарядами.

Рис.13.5.5. Шляхопрокладник БАТ-2

6. Обладнання і утримування переправ через водні перешкоди

Одним із складних завдань при наступі військ є форсування (подо­лання) водних перешкод (рік, озер, водоймищ). Зазвичай вони вико­ристовуються противником як основа оборонної лінії. Дуже часто фо­рсуванням водних перешкод починався наступ військ або ж із вихо­дом до водної перешкоди він закінчувався.

Для вирішення завдань устаткування й обслуговування переправ залучаються інженерні підрозділи, на озброєнні яких є гусеничні пла­ваючі транспортери ПТС-2 (рис. 13.6.1.)

.

Рис. 13.6.1. Плаваючий транспортер середній ПТС-2

Ця машина зі швидкістю 12 км/год може переправити через во­дну перешкоду будь-якої ширини 72 піхотинці або гармату каліб­ром до 203 мм, чи автомобіль типу Урал. Вантажопідйомність ПТС-2 на воді - 12 т. Ця машина здатна плавати й по морю при хвилю­ванні до 4 балів.

Плаваючий транспортер ПТС-3 (рис. 13.6.2.) призначений для пе­реправи через широкі водні перешкоди особового складу, колісної те­хніки, артилерійських систем і матеріальних засобів. Вантажопідйом­ність на воді - 16 т.

Для підготовки виходів на берегові відкоси переправи, підготовки місць для завантаження техніки використовується машина забезпе­чення переправ МЗП (рис. 13.6.3.).

Рис. 13.6.3. Машина забезпечення переправ МЗП

Для переправи через водні перешкоди шириною до 200 метрів ін­женерні війська мають у своєму розпорядженні понтонний мостовий парк ПМП. У склад парку входять 32 річних та 4 берегових секції з чотирьох складних понтонів кожна, що розміщуються на автомобілях КрАЗ-255Б (рис. 13.6.4.), два автомобілі для закріплення ґрунтів, два­надцять буксирно-моторних катерів БМК-Т (рис. 13.6.5.). Річкові лан­ки розкриваються на воді автоматично.

Обладнання та утримання переправ на штатній плаваючій бойовій техніці, убрід і танків під водою включають:

^ визначення та позначення напрямків (ділянок) переправ і на­прямків (маршрутів) виходу до них, улаштування з'їздів у воду та виїздів із води;

^ маскування й охорону переправ, комендантську службу на них; ^ пророблення проходів у загородженнях на берегах та у воді.

Під час дій у передовому загоні, авангарді або на напрямку го­ловного удару бригади обладнання та утримання переправ бата­льйон, як правило, здійснює своїми силами та приданими підроз­ділами інженерних військ. Діючи у складі головних сил, підрозділи форсують водну перешкоду, як правило, на штатній плаваючій бойовій техніці та по переправах, обладнаних силами й засобами старшого командира.