Основні несправності коробок передач і роздавальних коробок.

Утруднене перемикання передач (при справній роботі механізму зчеплення).

Причини:

- підвищені частоти на холостому ходу двигуна; несправна робота механізму перемикання передач:

- погнутість або задири на повзунах;

- ослаблення кріплення і зміщення або погнутість вилок – відбувається зазвичай при додатку підвищеного зусилля до важеля перемикання передач в початковий період руху автомобіля при низьких температурах;

- забруднення гнізд повзунів в кришці коробки передач (КП);

- порушення співвісності валів і перекіс шестерень - відбувається при зносі валів, підшипників і посадочних місць під них;

- забоїни (розвальцьовування) на торцях зубів шестерень;

- несправна робота синхронізаторів - при зносі конусних блокуючих кілець і інших деталей не удається зрівняти швидкості обертання муфти синхронізатора і відповідної шестерні КП.

Мимовільне виключення передач - відбувається зазвичай при зношенні кульок фіксаторів і лунок на повзунах, при ослабленні пружин фіксаторів або засміченні гнізд пружин, порушення співвіснсті валів.

Надмірний шум при роботі - відбувається при підвищеному зносі деталей, поломці зубів, зниженому рівні масла або розрідженні його (при занадто високих температурах або використанні сорту масла не відповідаючого ТУ).

Течі масла - відбувається з-під прокладок кришок, пошкоджених сальників валів, через різні тріщини в кришках, картері, при підвищеному рівні масла або при розрідженні його.

У силових агрегатах перемикання передач автомобілів ЗІЛ-4331 і КАМАЗ (з коробкою передач 15-ої моделі) можуть з'являтися ддаткові специфічні несправності у зв'язку з суттєвою відмінністю їх конструкції від звичайних КП вантажних автомобілів.

Таким чином наявність складних механізмів і вузлів у вказаних моделях автомобілів може викликати додаткові специфічні несправності:

Відмова роботи дільника:

Причини:

- несправності механізмів коробки передач:

у ЗІЛ-4331 - вихід з ладу блоку клапанів;

у КАМАЗ - поломка розподільника повітря із золотником (зазвичай - забруднення, заїдання і так далі);

у КАМАЗ - поломка або порушення регулювання редукційного клапана; вихід з ладу деталей редукторів дільників;

у КАМАЗ - заїдання важелів тяги управління, або неправильна установка регулювального стяжного фланця.

у ЗІЛ-4331 - вихід з ладу масляного насоса.

Основні несправності карданних передач.

Стуки, шум і вібрація при роботі - особливо виявляється при рушанні з місця, перемиканні передач, при зміні режиму руху.

Причини:

- при зносі отворів у вилках, голчастих підшипників і шипа хрестовин карданних шарнірів;

- при підвищеному зносі шліцьових з'єднань, при ослабленні кріплення фланців вилок;

- при зносі підшипника, руйнуванні гумової опорної подушки або ослабленні кріплення корпусу проміжної опори;

- при погнутості або скручуванні труб валів, при деформації вилок або при дисбалансі карданних валів в цілому.

Основні несправності головних передач.

По характеру роботи (за винятком перемикання передач) редуктора головних передач схожі з КП і РК, відповідно, а будуть ідентичні і головні несправності, і їх причини (за винятком утрудненого перемикання передач і мимовільного виключення передач). Залишаються дві несправності, фактично з тими ж причинами:

Вібрація, стуки і шуми при роботі; Течі масла.

Роботи по технічному обслуговуванню елементів трансмісії автомобіля

ЩО - виконують контрольно-осмотрові роботи за визначенням технічного стану і герметичності агрегатів, вузлів і механізмів трансмісії, а також операції по перевірці їх працездатності.

При ТО-1 додаткове до операцій ЩО виконують роботи, приведені в таблиці. 1.1.

Таблиця 1.1. Операції ТО-1 механізмів трансмісії, відмінні від ЩО

Механізм трансмісії	Перевірка	Виконувана робота
Зчеплення	Стану і дії відтяжної пружини. Рівня рідини в гідроприводі виключення зчеплення і герметичності гідроприводу. Кріплення кронштейна і складових частин гідроциліндра підсилювача.	Регулювання вільного ходу педалі зчеплення. Підтягування кріплення картера зчеплення.
Механічна коробка передач	Кріплення коробки передач до картера зчеплення. Дії механізму перемикання передач на нерухомому автомобілі	Підтягування кріплення. Прочищення сапуна коробки передач.
Карданна передача	Стану карданного валу, зазору в шарнірних і шліцьових з'єднаннях і проміжній опорі. Кріплення фланців карданного валу опорних пластин голчаних підшипників і проміжних опор.	Заміна дефектних деталей. Підтягування кріплення вказаних вузлів.
Задній міст	Герметичності з'єднань; стани кріплення картера редуктора, кришки картера підшипників конічної шестерні, кришки колісних редукторів і фланців півосей	Огляд, підтягування кріплення вказаних вузлів і деталей Прочищення сапуна.

ТО-2 передбачає всі операції ТЕ-1 і додатково виконують роботи, вказані в таблиці. 1.2.

Таблиця 1.2. Операції ТО-2 механізмів трансмісії, відмінні від ЩО

Механізм трансмісії	Перевірка	Виконувана робота
Зчеплення	Кріплення картера зчеплення. Герметичності і кріплення гідроприводу. Вільного і повного ходу педалі. Роботи зчеплення і підсилювача приводу.	Підтягування кріплення картера. Огляд, підтягування кріплення гідроприводу. Регулювання ходу педалі.
Механічна коробка передач	Стану і герметичності коробки передач. Дії механізму перемикання передач і його приводу.	Огляд. Підтягування кріплення вказаних вузлів.
Карданна передача	Зазору в шарнірних і шліцьових з'єднаннях, а також в проміжній опорі	Заміна дефектних деталей
Задній міст	Кріплення гайки фланця шестерні головної передачі. Кріплення фланців півосей.	Контроль кріплення гайки фланця шестерні головної передачі при знятому карданному валу. Підтягування кріплення фланців півосей.

При проведенні СО окрім операцій ТО-2 виконують наступне: сезону заміну змащувального матеріалу в агрегатах трансмісії після їх попереднього промивання; при необхідності утеплення агрегатів трансмісії при підготовці до зимової експлуатації автомобілів в холодному кліматичному районі.