Порядок діагностування аналізатором агц.
Прогрійте двигун до температури 80°С - 85°С;
Викрутите свічі (форсунки) із усіх циліндрів;
Відключите котушку запалювання (комутатор). На дизельних двигунах необхідно віджати рейку паливного насоса (перекрити подачу палива);
Прокрутите двигун пусковим пристроєм 3 - 5 секунд, щоб видуло весь бруд з камери згоряння.
П
риєднаєте
перехідний пристрій (ПУ) до свічкового
(форсуночному) отвору й підключите до
нього прилад.
При діагностуванні дизельних двигунів прилад необхідно підключати до імітатора форсунки. Підключення АГЦ замість свічі накалювання не дасть достовірного виміру величини повного вакууму (Р1).
Замір повного вакууму (Р1):
Приєднаєте АГЦ до свічкового (форсуночному) * отвору. Повністю викрутите й заберіть заглушку. Включите пусковий пристрій для обертання колінчатого вала на 3-4 с. Зафіксуйте величину (-Р1) повного вакууму. Виміру в інших циліндрах проводяться аналогічно. Запишіть показання вакууметра й натисканням на кнопку клапана скидання вилучите вимір Р1.
Замір залишкового вакууму (Р2):
Перекрийте редукційний клапан заглушкою, укрутивши її до упору, щоб ущільнювальне кільце заглушки щільно прилягало до кришки редукційного клапана. Приєднаєте АГЦ до свічкового (форсуночному) отвору. Включите пусковий пристрій для обертання колінчатого вала протягом 5-8 секунд, при цьому в плині прокрута необхідно три рази натискати кнопку скидання, після фіксації вакууметром параметра Р2. У перший раз параметр залишкового вакууму буде невірний (т. до невідомо в якім положенні перебував поршень на початку прокрута), другий і третій раз показання вакууметра повинні збігатися. Це і є величина залишкового вакууму (Р2). Зафіксуйте величину Р2 залишкового вакууму. Виміру в інших циліндрах проводяться аналогічно.
Проведіть аналіз стану ЦПГ по діаграмі стану, відповідної до даного типу палива, на якім працює двигун.
Газорозподільний механізм повинен забезпечувати необхідний коефіцієнт наповнення циліндрів, краще очищення циліндрів двигуна й необхідну герметичність камери згоряння.
Ці вимоги можуть бути виконані тільки за умови нормального теплового зазору між кулачками розподільного вала й важелями привода клапанів, герметичності сполучення фаска клапана - сідло клапана ( при повністю закритому клапані) і при правильній установці фаз газорозподілу.
Експлуатувати автомобіль, у якого "застукали" клапани, не випливає, тому що теплові зазори будуть збільшуватися, що приведе до погіршення наповнення циліндрів і їх очищення від продуктів згоряння. Крім того, зростають ударні навантаження.
Визначення щільності посадки клапанів проводиться такими способами.
У циліндр зі зниженою компресією заливається 20-25 см³ чистого моторного масла й заміриться компресія. Якщо показання компрессометра не змінюються, то причиною зниженої компресії може бути нещільне прилягання клапанів до сідел.
Поршень циліндра, що перевіряється, установлюється у верхній мертвій точці. Включається вища передача, автомобіль загальмовується ручним гальмом. В отвір для свічі подається стиснене повітря під тиском 200-300 кпа. Витік повітря через карбюратор указує на нещільність впускного клапана. Витік повітря через глушитель сигналізує про нещільність випускного клапана.
Висновок: навчилися діагностувати циліндро-поршньову групу за допомогою АГЦ та навчилися визначати щільність посадки клапанів ГРМ.
Порядок виконання роботи:
1. Розглянути класифікацію, призначення, загальну будову і складові частини, компонувальні схеми КШМ і ГРМ автомобільних двигунів.
2. Ознайомитися по підручниках, плакатах і схемах, використовуючи наявне обладнання, з основними несправностями кривошипно-шатунного і газорозподільного механізмів, з роботами по діагностуванню цих механізмів, обладнанням і приладами для їх проведення.
3. Виконати необхідні роботи, обумовлені в завданні.
4. Оформити звіт, заповнити відповідні таблиці, зробити технічний висновок.
Оформлення звіту.
Після виконання роботи студент виконує звіт, в якому повинно бути записано:
1. Тема і мета роботи;
2. Основні методи діагностування КШМ і ГРМ двигуна автомобіля, обладнання і прилади для їх проведення;
Контрольні питання:
Якими способами можна прогнозувати залишковий ресурс ЦПГ?
В чому заключається вакуумний метод оцінки стану цилиндро-поршневої приладом агц?
Якими способами визначаеться щільність посадки клапанів?