2.3. Состояние украинского речного транспорта

2.3.1. Регистр судоходства Украины

Суда, которые включены в Регистр судоходства Украины, вполне безопасны. Об этом в ходе пресс-конференции, посвященной современному состоянию функционирования отрасли морского и речного транспорта Украины, сообщил начальник Службы технического надзора Регистра судоходства Украины. Он заверил, что те суда, которое имеют Регистр судоходства вполне безопасны, однако, следует отметить, что Регистр проводит обзоры только раз в год, поэтому основная задача и обязанности ложатся на плечи судовладельца, который должен поддерживать состояние судна.

Было установлено, что общее количество судов, находящихся под техническим надзором Регистра судоходства Украины, составляет 141 судно. Их средний возраст – 28 лет.

А всего речных суден в Украине – 1272, и их средний возраст составляет не менее как 32 года. Техническое состояние этих судов (пассажирских) вполне пригодно к эксплуатации.

Самому старому судну в Украине более 50 лет.

2.3.2. Финансовые данные Украины по речному транспорту

В текущем году финансово-хозяйственное состояние предприятий речного транспорта характеризуется стабильностью в выполнении плановых заданий. Так, объем переработки грузов за 5 месяцев вырос на 7,9 % в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Объем производства товарной продукции судоремонтных заводов в действующих ценах вырос на 32,7 %. Увеличились объемы перевозок грузов морским и речным транспортом, а также грузо- и пассажирооборот.

Сумма доходов предприятий подотрасли за этот же период составляет

1760 млн грн, что на 6,7 % больше, чем за 5 месяцев прошлого года. Чистая прибыль составляет 152,3 млн. грн, что больше показателей соответствующего периода прошлого года на 52,9 %. Увеличились отчисления в государственный бюджет как государственных, так и негосударственных предприятий.

Позитивный финансовый результат деятельности за отчетный период достигнут подавляющим большинством торговых портов.

В целом по сравнению с 1-м кварталом 2003 г. финансовое положение убыточных предприятий улучшилось.

Просроченная задолженность по всем видам платежей в бюджет за 5 месяцев текущего года по сравнению с соответствующим периодом 2002 г.

уменьшилась на 78,2 %, перед Пенсионным фондом — на 45,5 %.

2.3.3. Украинское Дунайское пароходство

Украи́нское дунаи́ское парохо́дство («УДП») — украинская государственная судоходная компания, одна из крупнейших на Украине. Полное наименование — Частное акционерное общество «Украинское Дунайское пароходство». Штаб-квартира — в Измаиле. В настоящее время является одной из крупнейших судоходных компаний как на Украине, так и в Дунайском регионе. Компания производит 25 % транспортной продукции на протяжении 2400 км от устья реки Дунай до порта Кельхайм, Германия, а после открытия системы каналов Рейн — Майн — Дунай суда УДП могут осуществлять перевозки до портов Северного моря.

Целью деятельности пароходства является предоставление транспортных услуг на национальных и международных коммуникациях юридическим и физическим лицам с гарантированным качеством, целостностью грузов, разработкой логистических схем доставки груза на Украине. Уникальность судоходной компании заключается в том, что УДП, располагая морским универсальным флотом (в том числе овощевозами, контейнеровозами), различным речным флотом — как самоходным, так и несамоходным (баржами,

лихтерами типа ДМ, танкерами, понтонами для перевозки крупногабаритных

грузов), собственным контейнерным парком, а также благоприятное географическое расположение порта Рени, порта Измаил, Килийского судоремонтного завода и измаильских ООО СП «Дунайсудосервис» и ОАО «Дунайсудоремонт», способствует функционированию в украинском Придунавье мощного транспортного узла, который обеспечивает внешнеэкономические интересы Украины в придунайских странах, а также в странах Чёрного и Средиземного морей.

Балансовый флот УДП насчитывает около 650 единиц. Количество используемого флота составляет 367 единиц, в том числе 19 единиц самоходного флота, 57 толкачей и буксиров, 161 барж и секций, 130 лихтеров. Кроме того, ЧАО «УДП» оперирует также флотом иностранных совместных предприятий, который насчитывает 137 единиц бербоут-чартерного флота [6].

На предприятии работают свыше 3500 человек. Речной флот ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» осуществляет перевозки: железорудного сырья, углей и кокса, зерновых грузов, металлов и различных генеральных грузов, удобрения навалом и в упаковке, машин и оборудования, крупногабаритных и тяжеловесных грузов.

Пассажирский флот компании осуществляет туристические круизы от верховьев Дуная до его устья и уже несколько десятилетий пользуется неизменной популярностью у туристов многих стран. Четыре комфортабельные судна — «Украина», «Молдавия», «Волга» и «Днепр» — соответствуют всем критериям современного сервиса.

ЧАО «УДП» имеет собственные представительства (агентства) в городах Вена (Австрия), Регенсбург (Германия), Братислава (Словакия), Белград (Сербия), Будапешт (Венгрия), Бухарест и Галац (Румыния), Русе (Болгария).

В настоящее время пароходство — хронически убыточная компания, что обуславливается рядом факторов: распадом СССР, который привел к переформатированию грузовых потоков на Дунае, государственным статусом предприятия. При этом видимое финансовое благополучие в течение многих

лет создавалось за счет продажи флота, количество которого за 20 лет сократилось на 400 единиц. Крупнейшими кредиторами пароходства являются государственные органы.

Выводы по разделу. В настоящее время основными сдерживающими факторами интенсивного использования речного транспорта в плане европейской интеграции являются устаревшая материально-техническая база, невысокий уровень механизации перегрузочных работ, значительный физический и моральный износ судов, малая доля пакетированных грузов в общем их объеме. Объективные условия трансформационных процессов в развитии Украины обусловливают ее нацеленность на вхождение в мировую экономическую систему и прежде всего — на экономическую интеграцию с ведущими западноевропейскими государствами. Развитие внешнеторговых связей требует проведения реконструкции и развития мощностей в портах, связанных с перевозками экспортно-импортных грузов.

Речной транспорт Украины является отраслью законодательства. Его деятельность регулируется системой норм, которые затрагивают как административно-правовые, так и иные отношения (гражданско-правовые, земельные, трудовые, финансовые и др.). Основным нормативным актом, который регулирует управление морским и речным транспортом, является Положение о Государственном департаменте морского и речного транспорта Украины.