9. Структурные формы текущего содержания пути
Для работы на перегоне и на малых станциях:
1П – ПДБ укр. и ПДБ (Малое ПДБ должно успевать проводить своевременный мониторинг пути на вверенном участке и устранение мелких неисправностей, а укрупненное ПДБ укр. должно бать мобильным и достаточно обеспеченным средствами необходимыми для оперативного ремонта пути) ;
2П – 2-3 ПДБ (Все ПДБ должны быть обеспечены транспортом для перевозки бригад и инструментом как ручным так и гидравлическим, механическим, электрическим)
3П – 2-3 ПДБ и ПДБ мех. (Отделенческие бригады должны осуществлять мониторинг пути и устранение мелких неисправностей, а механизированная ПДБ мех. – должна успевать устранять все неисправности. ПДБ мех. должна обладать своим транспортом и инструментом. )
Для работы на крупных станциях и узлах:
1С – ПДБ мех. и 2-3 ПДБ (Механизированная ПДБ мех. должна обладать инструментом ручным, механическим, гидравлическим и электрическим для выполнения ремонтных работ, а ПДБ должны обеспечивать мониторинг параметров пути и устранение мелких неисправностей)
2С – 2-3 ПДБ (Все бригады должны обеспечить и мониторинг и устранение неисправностей. Должны быть обеспечены инструментом ручным, механическим, гидравлическим, электрическим.)
Старая структура:
ПД(дор.мастер)
(околоток 9-11чел.)
ПДБ
(бригадир)
ПДБ
(-//-)
ПДБ
(бригадир)
Рабочие отделения
Новая структура:
ПЧУ(ПДУ)(старш.дор.мастер)
(участок 30-35чел.)
ПДк
(дор.маст.)
ПДк
(дор.маст.)
ПДр
(дор.маст)
Контрол.околотки (по 5чел.) Рабочие околоток(до 20чел.)
13. Работы текущего содержания пути и используемые на них машины
Выправка пути в профиле;
Выправка пути в плане;
Регулировка ширины колеи;
Обслуживание скреплений;
Одиночная замена элементов верхнего строения пути;
Обеспечение бесперебойной работы рельсовых цепей;
Обеспечение достойного эстетического состояния железнодорожного пути.
В состав работ по текущему содержанию пути входят следующие основные работы:
-проведение периодических осмотров и проверок пути и сооружений;
-работы по выправке, подбивке и рихтовке пути в локальных местах;
-ликвидация одиночных выплесков (вырезка ниже основной площадки загрязненного балласта с заменой на чистый);
-закрепление клеммных, закладных и стыковых болтов;
-выправка стрелочных переводов;
-регулировка и разгонка зазоров в стыках;
-разрядка температурных напряжений в плетях бесстыкового пути;
-одиночная замена остродефектных рельсов, элементов металлических частей стрелочных переводов, негодных скреплений, шпал и брусьев;
-содержание водоотводов, включая вскрытие кюветов от снега в весенний период активного снеготаяния;
-профилирование водоотводных сооружений;
-удаление растительности;
-регулировка ширины колеи;
-очистка путей и стрелочных переводов от снега в период его интенсивного выпадения;
-машинизированная уборка песка на участках рекуперации и пути со сложным профилем (затяжные уклоны и подъемы, превышающие 12% 0 и др.);
-другие работы, предусмотренные «Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути», «Инструкцией по содержанию земляного полотна железнодорожного пути», «Инструкцией по содержанию искусственных сооружений».
Для замены шпал: Машина для вырезки балласта из шпального ящика;Машина для вытаскивания шпалы из шпального ящика;Машина для рыхления балласта под подошвой шпалы; Машина для постановки шпалы в шпальный ящик;Машина для дозировки балласта;Выправочная машина;Служебно-бытовой вагон.
Для восстановления целостности рельсовых плетей: Сварочная машина;Закалочная машина*;Служебно-бытовой вагон.
Для очистки балласта: Состав для засорителей;Щебнеочистительная машина;Хоппер-дозаторы;Выправочная машина;Вагон-мастерская;
Служебно-бытовые вагоны.
Для выправки пути: Хоппер-дозаторы;Выправочная машина;
Динамический стабилизатор;Планировщик балласта;
Вагон-мастерская;Служебно-бытовые вагоны.
Для очистки водоотвода: Роторная уборочная машина;Состав для засорителей;Служебно-бытовой вагон.
Для профильной обработки головки рельсов: Роторная уборочная машина;Состав для засорителей;Служебно-бытовой вагон.