17.Техническая, нормативная, монтажная документация при выполнении монтажных работ.

При монтаже технологического оборудования руководствуются следующими видами документации.

Техническая - включает проектно-сметную документацию, разрабатываемую проектной организацией, и конструкторскую документацию завода изготовителя.

Конструкторская документация для кранов содержит паспорт, чертежи общего вида крана и его сборочных единиц; схемы запасовки полиспастов; указания о производстве сварки соединений при монтаже; карты смазывания, акт о контрольной сборке металлоконструкций и обкатке крана; шнуровую книгу с документами, необходимыми для сдачи крана инспекции Госгортехнадзора, план и поперечный разрез цеха, где устанавливают кран. Кроме того, для ПТМ всех видов необходимо иметь инструкции завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации машины.

Нормативная – включает ценники на монтаж оборудования, строительные нормы и правила – СНиП, отраслевые и государственные стандарты, технические условия.

Монтажная – проект производства работ (ППР), технологические карты, схемы и и журналы монтажных работ.

Проект производства работ (ППР) включает:

1. Графическую часть, включающую монтажный генплан; схемы выполнения такелажных работ по подъему машины или ее основных сборочных единиц и установки их в проектное положение; схемы проверок, необходимых для обеспечения правильного расположения монтируемой машины, ее основных сборочных единиц и механизмов; чертежи приспособлений, специального инструмента, временных сооружений, подлежащих изготовлению для данной работы или ссылки на нормали инвентарных приспособлений, имеющихся у монтажной организации.

2. Ведомости механизмов, инструментов и материалов, необходимых для выполнения работ, содержащие их наименование и указания требуемого количества.

3. Графики производства работ, поставки оборудования и движения рабочей силы.

4. Пояснительную записку ППР, содержащую краткую характеристику ПТМ, подлежащей монтажу, с указанием ее особенностей, последовательности сборки; требования к смежным организациям; указания о мероприятиях, обеспечивающих безопасное ведение работ; указания по монтажу и демонтажу временных сооружений и такелажного оборудования.

18.Виды такелажной оснастки и монтажное оборудование.

При монтаже ПТМ используется разнообразное подъемно-транспортное и такелажное оборудование и различная такелажная оснастка.

Такелажная оснастка.

1. Стальные канаты. Грузовые канаты для оснастки полиспастов и монтажных лебедок должны обладать высокой стойкостью и гибкость (наиболее отвечают этим требованиям канаты типа ЛК-РО). Строповые канаты должны обладать еще большей гибкостью (тип ЛК-РО и, в качестве замены, ЛК-Р). Для расчалок, оттяжек и тяг - тип ЛК-РО и ЛК-Р. Стальные проволочные канаты такелажных средств выбирают по расчетному разрывному усилию.

2. Стропы. Преимущественно применяют канатные, реже – цепные стропы. Используют стропы в виде отрезков каната с петлями на конце без коушей и крюка; в виде замкнутого в кольцо отрезка каната; двух, трех и четырехветвевых стропов; витые и полотенчатые стропы.

3. Захваты и траверсы используют при необходимости сократить высоту строповки, а также тогда, когда поднимаемые элементы не могут вынести сжимающие монтажные нагрузки (захваты клещевые, эксцентриковые, зажимные; траверсы, работающие на изгиб и на сжатие).

4. Монтажные скобы и штуцера – дополнительные приспособления облегчающие строповку поднимаемых элементов.

Вспомогательные механизмы.

1. Монтажные блоки. Используют грузовые (для подъема или перемещения) и отводные (для изменения направления движения каната). Применяют одноблочные и много блочные обоймы, оснащенные крюками, грузовыми петлями, скобами и др. устройствами. Отводные часто изготавливают с откидными щеками для быстрого удаления каната.

2. Монтажные полиспасты. Преимущественно применяют простые (одинарные) полиспасты с одной тяговой (ходовой) ветвью каната, идущей на лебедку. Для подъема тяжелых и групногабаритных грузов могут использоваться сдвоенные полиспасты с одной или двумя тяговыми лебедками (полиспасты связаны между собой через уравнительный блок).

3. Лебедки. Ручные лебедки используются только доя вспомогательных операций (например, для оттяжки груза). Более широко применяют электрические реверсивные лебедки с жесткой кинематической связью барабана с двигателем посредством зубчатого редуктора и движением груза вследствие принудительного вращения вала двигателя в нужную сторону. Для уменьшения усилия, отрывающего раму лебедки от основания, канат навивают на барабан снизу, а не сверху.

4. Домкраты. Используют главным образом для установки и выверки механизмов и металлоконструкций. Наиболее широко применяют клиновые (винтовые и гидравлические), зубчато-реечные и гидравлические домкраты.

Грузоподъемные и такелажные приспособления.

Монтажные мачты. Мачта представляет собой стержень (трубчатой или решетчатой конструкции), устанавливаемый вертикально (с центральным или консольным нагружением) или наклонно (под углом =1012 к вертикали) и удерживаемый в таком положении вантами (не менее трех). Мачта используется в комплекте с подъемным полиспастом, лебедкой, расчалками (вантами), якорями и отводными блоками.

Шевры. Шевр – А-образная рама, основание которой закреплено шарнирно, а вершина удерживается канатной тягой или полиспастом. Обычно шевры оснащены грузовым и поворотным (для изменения наклона шевра и установки груз в нужное положение в горизонтальной плоскости) полиспастами.

Переносные монтажные стрелы. Переносная стрела (решетчатой или трубчатой конструкции) имеет двойной нижний шарнир (закрепленный на строительных конструкциях здания) для возможного поворота как в вертикальной плоскости (изменяя вылет стреловым полиспастом), так и в горизонтальной – с помощью каната, прикрепленного к верхнему элементу стрелы. Подъем груза осуществляется отдельной грузовой лебедкой. Грузоподъемность стрел Q=310 т при длине10-25м.

Порталы – П-образные рамы из двух мачт, соединенных жестко или шарнирно перекладиной с подвешенными грузовыми полиспастами. Применяется при подъеме крупногабаритных и тяжелых грузов. Шарнирные опоры портала позволяют наклонять его. Портал удерживается расчалками (по три на каждую мачту), снабженными полиспастами.