- •Эксплуатация подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин
- •1. Понятие и характеристика надежности машин.
- •2.Основные свойства надежности, их определение.
- •3.Основные показатели надежности.
- •4.Нормирование показателей надежности.
- •5.Общая характеристика нагрузок машин.
- •6.Методы измерения нагрузок в машинах.
- •7.Виды отказов по критерию прочности.
- •8.Виды изнашивания.
- •9.Методы повышения износостойкости и снижения вредного влияния износа на работоспособность машин.
- •Упрочнение поверхностных слоев материала.
- •10.Назначение смазывания машин.
- •11.Виды смазочных материалов.
- •12.Основные характеристики смазочных материалов.
- •13.Техническая документация на смазывание.
- •14.Условия эксплуатации птм.
- •15.Основные понятия о монтажно-эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности.
- •16.Содержание монтажных работ.
- •17.Техническая, нормативная, монтажная документация при выполнении монтажных работ.
- •18.Виды такелажной оснастки и монтажное оборудование.
- •19.Общие методы и приемы сборки машин при монтаже различных подъемно-транспортных машин.
- •20.Виды испытаний при вводе машин в эксплуатацию.
- •21.Оптимизация парка птм.
- •22.Организация и содержание технического надзора при эксплуатации машин.
- •1). Лицо, ответственное за содержание птм и оборудования в исправном состоянии, которое должно обеспечить:
- •2). Лицо, ответственное за безопасное производство работ, обеспечивающее:
- •3). Лица, осуществляющие управление машинами и их обслуживание, должны выполнять и соответствовать требованиям:
- •4). Инженерно-технический работник по надзору, осуществляющий:
- •23.Основные положения правил безопасной работы грузоподъемных машин.
- •24.Сущность и составные части системы планово-предупредительного ремонта (ппр).
- •25.Методы ремонта (восстановления) деталей машин.
- •Механическая обработка, подразделяющаяся на обработку:
- •Слесарно-механическая обработка (опиловка, шабрение, притирка, постановка заплат, штифтование, склеивание).
13.Техническая документация на смазывание.
Техническая документация должна содержать исчерпывающие данные о том, какие узлы трения подлежат смазыванию, какие смазочные материалы при этом следует применять в зависимости от возможных условий работы машины данного типа, а также данные о периодичности смазывания и промывки узлов трения (смены смазочных материалов). Места (точки) смазки обычно указываются на карте смазывания машины – схематическом ее чертеже с видами и разрезами основных узлов трения, дающими полное представление о количестве смазываемых точек и конкретных местах их расположения. Смазочные материалы, подлежащие применению при смазывании машины, и их основные свойства указываются в отдельной ведомости. Там же указываются и их заменители. Режимы смазывания указываются в отдельной ведомости. Обозначение точек смазывания и номера сортов смазочных материалов должно быть одинаковым в обеих ведомостях и на карте смазки машины.
14.Условия эксплуатации птм.
Условия эксплуатации ПТМ характеризуются большим числом разнообразных факторов, которые принято подразделять на следующие основные группы.
Метеорологические: температура, влажность, осадки, ветер, солнечная радиация.
Биологические: бактерии, грибки, насекомые.
Химическая активность атмосферы.
Технологические: режим работы машины, запыленность окружающей среды, коррозионная активность груза, концентрация и структура парка перегрузочных машин.
Организационные: квалификация обслуживающего персонала, организация работы промышленных рабочих, режим работы предприятия.
Возможные сочетания этих факторов определяют технические требования к машинам для конкретного участка, существенно влияют на организацию, состав, периодичность и технологию работ по техническому обслуживанию и ремонту ПТМ.
15.Основные понятия о монтажно-эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности.
Под монтажно-эксплуатационной технологичностью понимают такое свойство машин, которое характеризует их приспособленность к работам, выполняемым при подготовке к отправке к потребителю, монтажу на месте эксплуатации и к использованию в процессе применения по назначению и по окончанию использования. Различают технологичность при выполнении штатных работ (при подготовке к применению, при выполнении рабочих операций, при выполнении работ после применения) и при техническом обслуживании (конструктивно-эксплуатационная преемственность, контролепригодность, доступность, легкосъемность, блочность, взаимозаменяемость, восстанавливаемость, защищенность, совершенство технологии изготовления). Все характеристики, входящие в группу технологичности при техническом обслуживании одновременно определяют технологичность при ремонте.
16.Содержание монтажных работ.
Монтажом называют комплекс работ, выполняемых на месте эксплуатации машины, по ее сборке, установке в рабочее (проектное) положение, наладке и сдаче в эксплуатацию. Объем и содержание монтажных работ по монтажу ПТМ зависят от конкретных условий их проведения. Все монтажные работы подразделяются на две основные группы:
Подготовительные: оформление отношений между заказчиком и подрядчиком; разработка проектно-сметной и технической документации; организация монтажной площадки; подготовка монтируемого оборудования; подготовка монтажного оборудования, приемка строительных работ.
Собственно монтажные: разметка под монтаж, сборка и наладка механизмов, такелажные работы, сборка машины, наладка машины и опробование, испытание машины и сдача заказчику.