Светотехническое оборудование.

Светотехническое оборудование аэродрома Ладога обеспечивает посадку:

ВПП -10п и ВПП - 28п по минимуму II категории ИКАО;

ВПП -13; ВПП -31 по минимуму I категории ИКАО.

Со всех четырех направлений посадки установлена система Свеча-3.

ВПП 10п/28п оборудованы огнями высокой интенсивности (ОВИ-2),

ВПП 13/31 – (ОВИ-1).

Все направления имеют по 5 световых горизонтов.

Управление воздушным движением.

УВД производится с рабочего места диспетчера на пунктах:

ДПР – диспетчером руления;

СДП – диспетчером старта;

ДПК – диспетчером круга;

ПДП – диспетчером посадки;

ДПП – диспетчером подхода;

РЦ – диспетчером районного центра;

МДП – диспетчером местного диспетчерского пункта.

Зоны ответственности.

Диспетчера руления (ДПР) – РД до линии предварительного старта, перрон и места стоянок.

Диспетчера старта (СДП) – РД от линии предварительного старта до ВПП и между ВПП, ВПП с БПБ и КПБ, а также воздушное пространство от БПРМ до ВПП при посадке ВС и от ВПП до набора взлетевшим ВС высоты 200м или безопасной высоты для полета по правилам визуального полета (ПВП) ниже нижнего эшелона. При отсутствии визуального контроля за полетами ВС от БПРМ до ВПП и от взлета до набора 200м, зоной ответственности диспетчера СДП в воздушном пространстве является участок, определяемый фактической видимостью.

Диспетчера посадки (ПДП) – в горизонтальной плоскости сектор, наблюдаемый на ПРЛ и по удалению 20км, в вертикальной плоскости от Нкр до 0м в секторе посадки.

Диспетчера круга (ДПК) – в горизонтальной плоскости зона взлета и посадки (ЗВП) в радиусе 40км от КТА, исключая секторы УВД диспетчеров СДП и ПДП, в вертикальной плоскости от 0м до второго эшелона ЗО включительно.

Диспетчера подхода восточного сектора (Подход-1) – в горизонтальной плоскости район а/д Ладога в пределах 0-179 относительно истинного меридиана , в вертикальной плоскости на высотах от Нбез подх до FL245 (7300м) исключая ЗВП.

Диспетчера подхода западного сектора (Подход-2) – в горизонтальной плоскости РА Ладога в пределах 180-359 относительно истинного меридиана, в вертикальной плоскости на высотах от Нбез подх до FL245 (7300м) исключая ЗВП.

Диспетчера РЦ северо-восточного сектора (Контроль-1) – в горизонтальной плоскости район ОВД в пределах 0-119 относительно истинного меридиана, в вертикальной плоскости на эшелонах от Нниж без до FL410 (12500м). (исключая зону ответственности диспетчера Подход-1 и ЗВП)

Диспетчера РЦ юго-восточного сектора (Контроль-2) – в горизонтальной плоскости район ОВД в пределах 120-179 относительно истинного меридиана, в вертикальной плоскости на эшелонах от Нниж без до FL410 (12500м). (исключая зоны ответственности диспетчеров: Подход-1; Новый-Подход и ЗВП)

Диспетчера РЦ юго-западного сектора (Контроль-3) – в горизонтальной плоскости район ОВД в пределах 180-231 относительно истинного меридиана, в вертикальной плоскости на эшелонах от Нниж без до FL410 (12500м). (исключая зоны ответственности диспетчеров: Подход-2; Пески-Подход; Тарту-Подход и ЗВП)

Диспетчера РЦ северо-западного сектора (Контроль-4) – в горизонтальной плоскости район ОВД в пределах 232-359 относительно истинного меридиана, в вертикальной плоскости на эшелонах от Нниж без до FL410 (12500м). (исключая зоны ответственности диспетчеров: Подход-2; Тарту-Подход и ЗВП)

Диспетчера МДП - в горизонтальной плоскости район ОВД в пределах Ладожской ВЗ, в вертикальной плоскости на высотах от 0 до Нниж без (Нбез подх).