- •Санкт-Петербургский Государственный Университет га тренажерный центр
- •Санкт-Петербургский Государственный Университет га тренажерный центр
- •Общие положения
- •Описание аэродрома
- •Район аэродрома
- •Средства связи, радиотехническое и светотехническое обеспечение полетов
- •Радиотехническое оборудование (рто) аэродрома
- •Светотехническое оборудование.
- •Управление воздушным движением.
- •Системы захода на посадку
- •Визуальные:
- •Инструментальные:
- •Классификация вс гражданской авиации России по категориям икао
- •Транзитные трассы, проходящие через Ладожскую воздушную зону.
- •Ч астоты пунктов увд
- •Позывные воздушных судов и обозначение рейсов
- •Снижение и заход на посадку на впп 10 пр.
- •Снижение и заход на посадку на впп 28 пр.
- •Дп «Вышка»
- •Или при наличии вторичного контроля:
- •При наличии вторичного контроля:
- •Условные знаки обозначения воздушной обстановки на диспетчерском графике дпп-1 при вылете вс
- •При наличии вторичного контроля:
- •При наличии вторичного контроля:
- •При прилете вс
- •При наличии вторичного контроля:
- •Условные знаки обозначения воздушной обстановки на диспетчерском графике дпп-1 при прилете вс
- •Дп «Вышка»
- •При наличии вторичного контроля:
- •Расчет высоты нижнего эшелона зоны ожидания
- •Летно-технические характкристики вс
Расчет высоты нижнего эшелона зоны ожидания
Н760 ниж ≥ Нкр + 300 - ∆Нt + (760 –Раэр) ∙ 11
Н1013,2 ниж ≥ Нкр + 300 - ∆Нt + (760 –Раэр) ∙ 8,25
Где Нкр - высота круга, м;
Раэр -фактическоет давление на аэродроме, мм.рт.ст. (мбар);
∆Нt - методическая температурная поправка высотомера, определяемая по навигационной
линейке, м, или по формуле:
∆Нt = t0 - 15° Ниспр
300
Где t0 - фактическая температура на аэродроме, град; Ниспр = Нкр +300.
Летно-технические характкристики вс
Тип ВС |
Взлетная масса max (т) |
Посадочная масса max (т) |
Скорость крейсерская Vкр (км/ч) |
Скорость пос. V пос (км/ч) |
Категория ИКАО по классиф скорости |
Размах крыла (м) |
Длина ВС (м) |
Кол-во двиг |
Потребная длина ВПП (условия МСА) (м) |
Высота полета max. (м) |
Дальность полета с max нагрузкой (км) |
АН-24 |
21,8 |
21 |
450 |
220 |
B |
29,2 |
23,53 |
2 |
1500 |
7200 |
2200 |
АН-26 |
24 |
23 |
465 |
220 |
B |
29,2 |
23,8 |
2 |
1500 |
7200 |
1500 |
АН-12 |
61 |
55,1 |
670 |
262 |
D |
38 |
33,1 |
4 |
2100 |
8100 |
5600 |
АН-74 |
36,5 |
33 |
700 |
220 |
В |
31,89 |
28,07 |
2 |
1400 |
10600 |
3500 |
АН-124 «Руслан» |
405 |
394,5 |
800 |
265 |
D |
73,3 |
69,1 |
4 |
3000 |
12100 |
10250 |
ИЛ-62 М |
165 |
105 |
880 |
270 |
D |
42,5 |
53,12 |
4 |
3000 |
12100 |
8800 |
ИЛ-76 |
190 |
151,5 |
830 |
240 |
C |
50,5 |
46,6 |
4 |
2200 |
11600 |
6700 |
ИЛ-86 |
215 |
175 |
890 |
260 |
D |
48,06 |
59,94 |
4 |
2600 |
12100 |
4350 |
ИЛ-96 М |
270 |
210 |
870 |
270 |
D |
60,1 |
63,94 |
4 |
3350 |
12100 |
10600 |
ИЛ-114 |
23,5 |
23,5 |
500 |
185 |
B |
30 |
26,87 |
2 |
1350 |
7500 |
1000 |
ТУ-134 Б |
47,6 |
43 |
870 |
270 |
D |
29 |
37.1 |
2 |
2850 |
11600 |
2020 |
ТУ-154 М |
100 |
80 |
950 |
260 |
D |
37,55 |
47,9 |
3 |
2500 |
12100 |
5200 |
ТУ 204 |
103 |
88 |
850 |
270 |
D |
40,88 |
40,2 |
2 |
2050 |
12100 |
6500 |
ТУ 214 |
110,75 |
89,5 |
840 |
270 |
D |
42 |
46,2 |
2 |
2050 |
12100 |
9250 |
ТУ 334 |
46,1 |
43,5 |
820 |
250 |
C |
29,8 |
31,26 |
2 |
1820 |
11100 |
2000 |
ЯК 40 |
17,1 |
15 |
600 |
210 |
B |
25 |
20,36 |
3 |
1250 |
8100 |
1350 |
ЯК 42 Д |
56,5 |
50,5 |
800 |
220 |
B |
34,88 |
36,38 |
3 |
1800 |
9100 |
1480 |
B 737 - 600 |
65,09 |
54,65 |
925 |
250 |
C |
34,31 |
31,24 |
2 |
1880 |
12100 |
5910 |
B 747 - 400 |
394,63 |
285,77 |
940 |
280 |
D |
64,31 |
70,66 |
4 |
3350 |
11100 |
11100 |
B 757 - 200 |
115,6 |
89,81 |
935 |
245 |
C |
38,05 |
47,32 |
2 |
2230 |
13100 |
5220 |
B 767 – 200 ER |
175,5 |
129,3 |
910 |
255,5 |
C |
47,57 |
48,51 |
2 |
2320 |
13100 |
10460 |
B 777 – 200 IGW |
287,1 |
208,8 |
905 |
270 |
D |
60,93 |
63,73 |
2 |
2650 |
13100 |
8890 |
A 300 – 600 R |
171,7 |
140 |
890 |
255 |
D |
44,84 |
54,08 |
2 |
2280 |
12100 |
7690 |
A 310 - 300 |
164,1 |
124 |
895 |
250 |
D |
43,9 |
46,66 |
2 |
2290 |
11100 |
9540 |
A 320 - 200 |
77 |
64,5 |
900 |
240 |
C |
34,1 |
37,57 |
2 |
2000 |
11100 |
3890 |
A 330 - 300 |
217 |
179 |
925 |
260 |
C |
60,3 |
63,6 |
2 |
2255 |
12100 |
8980 |
A 340 – 300 E |
275 |
190 |
925 |
277 |
D |
60,3 |
63,65 |
4 |
2790 |
12100 |
13150 |
DC 9 - 50 |
54,9 |
49,9 |
900 |
244 |
C |
28,5 |
40,7 |
2 |
2500 |
10600 |
1900 |
DC 10 - 30 |
252 |
182,7 |
910 |
272 |
D |
50,42 |
55,33 |
3 |
3000 |
11100 |
10460 |
MD 11 |
286,2 |
195,2 |
945 |
277 |
D |
51,66 |
61,2 |
3 |
2930 |
13100 |
10500 |
МD-87 |
63,5 |
58 |
815 |
247 |
C |
32,87 |
39,75 |
2 |
2000 |
10600 |
4400 |
Все
данные условны и к конкретному аэродрому
отношения не имеют