При наличии вторичного контроля:

(((Обслуживание пролетающих ВС через ЛВЗ транзитом в условиях наличия «вторичного контроля» подразумевает полный контроль за воздушной обстановкой со стороны диспетчера РЦ. При выходе на связь с экипажем ВС он может ограничиться фразой: «Д: «AFL123 - Ладога-Контроль, контроль по вторичному» - это означает что он полностью контролирует как его местоположение так и параметры его движения и несет за это ответственность.

Э: «Ладога-Контроль — AFL123, траверз Хорска FL330, Зеленец 21, Новый в 28, Чирово в 35, Коркино в 39.»

Д: «AFL123 - Ладога-Контроль, контроль по вторичному, следуйте FL330.»

При запросе экипажа ВС о своем местоположении или при уклонении ВС от воздушной трассы, МВЛ, маршрута ОВД экипажу ВС передается азимут и удаление или информация о его местоположении относительно воздушной трассы, МВЛ, маршрута ОВД (с учетом технических возможностей средств РТОП), удаление до очередного или последнего пункта обязательного донесения и при необходимости курс следования, величина углового отворота (при полете по ортодромии) для выхода ВС на воздушную трассу, МВЛ, маршрут ОВД: «AFL123 - Ладога-Контроль, контроль по вторичному, от Поморы 25 (или до Поморы 20), на трассе, следуйте FL330.»

Э: «AFL123, контроль по вторичному, следую FL330.»

((((((٭ при наличии вторичного контроля диспетчеру РЦ разрешено назначать ЭВС последующий ПОД для доклада по своему усмотрению:

Д: «AFL123- Ладога-Контроль, контроль по вторичному, следуйте FL330, Чирово доложить.»

Э: «AFL123,следую FL330, Чирово доложу.» ))))))

Э: «AFL123, Чирово FL330.»

Д: «AFL123, Чирово подтверждаю, следуйте FL330.»

٭ при подходе ВС к рубежу передачи за 10 - 20км не более по удалению:

Д: «AFL123, над Коркино работайте с Контролем, 134, 1 (или при выходе с трассы: Азимут…, Удаление…,).»

Э: «AFL123, над Коркино с Контролем, 134, 1.»

либо при прохождении рубежа по высоте:

Д: «AFL123, работайте с Контролем, 134, 1.»

Э: «AFL123, с Контролем, 134, 1.»

( при работе в условиях «вторичного контроля», объявленных диспетчером, экипаж не обязан докладывать пролет ПОД(ов) и рубежей передачи управления (за исключением тех случаев если рубеж передачи является государственной границей), поэтому при работе в этих условиях диспетчер сам должен выйти на связь к экипажу и дать указание экипажу о переходе на связь со смежным диспетчером.)

Routine radiotelephony phraseology

Departure

GROUND

P: Ladoga-Ground, KLM 189, stand 5, information Alpha, request ATC clearance to Amsterdam and start up

В настоящее время в учебной зоне “Ладога” стандартные траектории вылета (SID) не применяются. ATC clearance рекомендуется давать следующим образом:

C: KLM 189, Ladoga Ground, cleared to your destination, right turn out to OS, climb to 400 m, contact Radar 120,6 when airborne, squawk 3450

P: Cleared to destination, right turn out to OS, climb to 400 m, contact Radar 120,6 when airborne, squawk 3450, KLM 189

P: KLM 189, request taxi

C: KLM 189, taxi to holding point RW 28 Left via apron, main TW, and TW 1.

P: Holding position RW 28 Left, TWs main and 1, KLM 189.

P: KLM 189, holding position RW 28 Left

C: Contact Tower 118,1, KLM 189

P: 118,1 KLM 189

TOWER

P: Ladoga Tower, KLM 189, holding position RW 28 Left, information Alpha, request line up

C: KLM 189, Ladoga Tower, line up RW 28 Left, wind 240º 4 meters per second,

P: Lining up RW 28 Left, KLM 189

P: Ready for departure, KLM 189

C: KLM 189, cleared for take-off

P: Cleared take-off, KLM 189

RADAR

P: Ladoga Radar, KLM 189 airborne to OS.

C: KLM 189, Ladoga Radar, identified, climb to FL070, passing FL050 contact Approach 125,2

P: Climbing FL070, passing FL050 contact 125,2 KLM 189

APPROACH

P: Ladoga Approach, KLM 189, climbing to FL070, OS 27

C: KLM 189, Ladoga Approach, identified, climb to FL200, no speed restrictions

P: Climbing FL200, KLM 189

C: KLM 189, climb to FL260, passing FL240 contact Control 120,9

P: Climbing FL260, passing FL240 contact Control 120,9 KLM 189

ACC

P: Ladoga Control, KLM 189, climbing FL260, OS 27, SB 34, abeam Minino 42

C: KLM 189, Ladoga Control, radar contact, climb to FL 360

P: Climbing FL 360, KLM 189

P: KLM 189, OS passed FL 270, climbing, SB next

C: Roger, KLM 189

P: Reached FL 360, KLM 189

C: Maintain FL 360, KLM 189, report SB

P: FL 360, will report SB, KLM 189

P: SB FL 360, KLM 189, next abeam Minino 42

C: Roger, KLM 189

P: Abeam Minino, KLM 189, Vega next

C: KLM 189 contact Tallinn Control 132,5

P: Contact Tallinn 132,5 KLM 189

Routine radiotelephony phraseology

Arrival

ACC

P: Ladoga Control, KLM 188, position

C: KLM 188, Ladoga Control, go-ahead

P: PM (Pomory) FL 330, SL at 05, OV 14, arrival at 26, KLM 188

C: KLM 188,radar contact maintain FL 330.

P: Maintaining FL 330, KLM 188

P: CN FL 330, SL next

C: KLM 188,expect FL210 to OV,report when ready for descend.

P: FL210 to OV,will report descend, KLM 188

P: KLM 188, now SL (Silino) ready to descend

C: Descend to FL 210. KLM 188

P: Descending FL 210, KLM 188

P: Now reaching FL 210, KLM 188, next reporting OV (Orlovo)

C: KLM 188, Maintain FL 210

P: Maintaining FL 210, KLM 188

P: KLM 188, OV, FL 210, LD next

C: KLM 188, contact Ladoga Approach 125,2

P: 125,2 KLM 188

Approach

P: Ladoga Approach, KLM 188, OV FL 210, information Bravo

C: KLM 188, Ladoga Approach, identified, descend to FL 070 to LD, RW 10 Right

P: RW 10 Right, descending to FL 070, KLM 188

В настоящее время в учебной зоне “Ладога” стандартные траектории прибытия (STAR) не применяются. При снижении и заходе на посадку ВС иностранных авиакомпаний в зоне ДПК применять только радиолокационное наведение (векторение)

C: KLM 188, expect vectoring for ILS approach RW 10R, descend to FL 050, report passing FL 060

P: Descending FL 050, will report FL 060, KLM 188

P: Passing FL 060, KLM 188

C: KLM 188, Contact Ladoga Radar 120,6

P: 120,6 KLM 188

Radar

P: Ladoga Radar, KLM 188, reaching FL 050, information Bravo

C: KLM 188, Ladoga Radar, vectoring for ILS approach RW 10R, turn left heading 296, descend to FL 040 (начало радиолокационного наведения)

P: Left, heading 296, descending FL 040, KLM 188

C: KLM 188, right heading 310

P: Heading 310, now reaching FL 040, KLM 188

C: KLM 188, descend to height 600 metres, QFE 998

P: Descending 600 metres QFE 998, KLM 188

C: KLM 188, right heading 010

P: Turning right heading 010, now reaching 600 metres height, KLM 188

C: Roger, KLM 188

Последний курс должен быть задан с пересечением предпосадочной прямой под углом не более 45º (как правило, 30º) перед входом ВС в зону действия КРМ. Разрешение на заход выдается одновременно с последним курсом. Фраза cleared ILS approach означает окончание радиолокационного наведения (векторения) для захода на посадку по ILS.

C: KLM 188, right heading 060, report established on localizer

P: KLM 188, right heading 060, will report established on localizer

P: KLM 188, established on localizer

C: KLM 188, cleared ILS approach 10 Right, contact Tower 118,1

P: Cleared ILS 10Right, 118,1, KLM 188

Tower

P: Ladoga Tower, KLM 188, established on localizer RW 10 Right 600 metres

C: KLM 188, Ladoga Tower, continue approach RW 10R

P: KLM 188, fully established, ready to land

C: KLM 188, cleared to land RW 10R, wind 110º 4m/s

P: Cleared to land, KLM 188

C: KLM 188, on ground at 26, right TW 3

P: Right TW 3, KLM 188

P: Live RW 10R, KLM 188

C: Contact Ground 119,0 KLM 188

P: 119,0 KLM 188

Ground

P: Ladoga Ground, KLM 188, TW 3

C: KLM 188, Ladoga Ground, left TW main, next right TW 2, stand 3

P: TWs main and 2, stand 3, KLM 188

P: On stand 3, KLM 188

C: Out, KLM 188

P: Out, KLM 188.

КРАТКИЙ ПЕРЕЧЕНЬ АВИАКОМПАНИЙ РОССИИ, СТРАН СНГ И ДАЛЬНЕГО ЗАРУБЕЖЬЯ

№	Код	А / компания	Позывной	Страна
1	AFL	Авиакомпания «Аэрофлот»	«Aeroflot»; «Аэрофлот»	Россия
2	AUL	Архангельские авиалинии	«AUL”;“Архангельский»	Россия
3	TSO	Авиакомпания «Трансаэро»	«TSO»; «Трансаэро»	Россия
4	SDM	ГТК «Россия»	«SDM»; «Россия»	С. Петербург, Россия
5	POT	Авиакомпания «Полет»	«Полет»	Россия
6	UTA	Авиакомпания «Utair»	«Utair»; «Ютэйр»	Россия
7	SBI	Авиакомпания «Сибирь»	«SBI»; «Сибирь»	Россия
8	ORB	Оренбургские авиалинии	«Оренбург авиа»	Россия
9	SXR	Авиакомпания «Скай Экспресс»	«Скайсторм»	Россия
10	DNV	Авиакомпания «Дон авиа»	«Дон авиа»	Россия
11	SVR	Уральские авиалинии	«Свердловск авиа»	Россия
12	VLG	Авиакомпания «Волга»	«Волга»	Россия
13	TAK	Авиакомпания «Татарстан»	«Татарстан»	Россия
14	KMV	Авиакомпания «Кавминводы»	«KMV»; «Минводы»	Россия
15	KIL	Авиакомпания «Кубань»	« Кубань авиа»	Россия
16	GZP	Авиакомпания «Газпром»	« Газпром авиа»	Россия
17	VLK	Владивостокские авиалинии	«Владивосток авиа»	Россия
18	AO	Авиакомпания «Нова»	«Авиа Нова»	Россия, Москва
19	TYA	Авиакомпания «Таймыр»	«Таймыр»	Россия
20	DAG	Дагестанские авиалинии	«Дагестан авиа»	Россия
21	ABW	Авиакомпания «Воздушный Мост»	«Эйр Бридж Карго»	Россия
22	AEW	Авиакомпания «Аэросвит»	«AEW»; «Аэросвит»	Украина
23	UKR	Украинские а/линии	«UKR»; «Юкрэйн»	Украина
24	BRU	Белорусские авиалинии	«BRU»; «Белавиа»	Белоруссия
25	GOM	Авиакомпания «Гомель»	«GOM”; “ЭЙР Гомель»	Белоруссия
26	RNV	Армянские авиалинии	«RNV»; «Арм авиа»	Армения
27	AHY	Азербайджанские а/линии	«AHY»; «Азал Авиа»	Азербайджан
28	VSV	Авиакомпания «Скат»	«VSV»; «Скат»	Казахстан
29	UZB	Узбекские авиалинии	«UZB»; «Узбекский»	Узбекистан
30	TUA	Туркменские авиалинии	«TUA”; “Туркменский»	Туркмения
31	TJK	Таджикские авиалинии	«Таджик эйр»	Таджикистан
32	MLD	Молдавские авиалинии	«Air Moldova»	Молдавия
33	ELK / ELL	Эстонские авиалинии	«ELK»; “ELL”; «Эстония»	Эстония
34	ELG	Эстонские региональные авиалинии	“ELG”; “Эстониэн риджинэл»	Эстония
35	LTL	Литовские авиалинии	«LTL”; “LIT AVIA»	Литва
36	BTI	Авиакомпания «Балтика»	«BTI”; «Baltik air”	Латвия
37	AFR	Французские авиалинии	«Air France»;	Франция
38	JAL	Японские авиалинии	«Japan Air»;	Япония
39	ANA	Авиакомпания «All Nippon»	«All Nippon»;	Япония
40	ACA	Канадские авиалинии	«Air Canada»;«ЭйрКэнэда»	Канада
41	AUA	Австрийские авиалинии	«Austrian»»; «Острейн»	Австрия
42	AZA	Итальянские авиалинии	«All Italia»; «Алиталия»	Италия
43	JET	Авиакомпания «Джет винд»	“JET”; «Гибли»	Италия
44	BAL	Авиакомпания Великобритании	«Britannia»; «Британия»	Великобритания
45	BAW	Авиакомпания «Speedbird»	«Speedbird»; «Спидбед»	Великобритания
46	BAG	Авиакомпания «Speedway»	«Speedway»; «Спидвэй»	Великобритн-я, Германия
47	BER	Берлинская авиакомпания	«Air Berlin»;«Эйр Берлин»	Германия
48	DLH	Авиакомпания «Lufthansa»	«Lufthansa»; «Люфтганза»	Германия
49	CCA	Китайская национальн. авиакомпания	«Air China»;«Эйр Чайна»	КНР
50	CES	Китайская восточная компания	«Чайна Истен»	КНР
51	CUB	Кубинские авиалинии	«Cubana»; «Кубанэйр»	Куба
52	DAL	Авиакомпания «Delta»	«Delta»;	США
53	AAL	Американская национальная авиакомпания	«American airlines”; “Америкен Эйрлайнс»	США
54	UAL	Объединенная Американская авиакомпания	«Unaited airlines”; “Юнайтед Эйрлайнс»	США
55	VIR	Авиакомпания «Вирджиния»	«Вирджиниэн»	США
56	SAB	Авиакомпания «Sabena»	«Sabena»	Бельгия
57	FIN	Финские авиалинии	«Finnair»; «Финэйр»	Финляндия
58	IBE	Авиакомпания «Iberia»	«Iberia» ; «Айберия»	Испания
59	KAL	Авиакомпания Южной Кореи	«Korean Air»; «Коринейр»	Южная Корея
60	KLM	Авиакомпания «K.L.M.»	«KLM»; «КЛМ»	Нидерланды
61	LOT	Польские авиалинии	«LOT»; «ЛОТ»	Польша
62	NOW	Норвежские авиалинии	«Norwegian»; «Норвейжн»	Норвегия
63	OAL	Авиакомпания «Olympic»	«Olympic»; «Олимпик»	Греция
64	ECA	Авиакомпания «Евро Кипр»	«Евросайприя»	Кипр
65	LBT	Авиакомпания «Нувэл эйр»	«Нувэл эйр»	Тунис
66	SAS	Скандинавские авиалинии	«Scandinavian»; «Скандинэвиэн»	Швеция
67	THY	Турецкие авиалинии	«THY»; «Тукиш»	Турция
68	VNA	Вьетнамские авиалинии	«VNA»; «Вьетнам»	Вьетнам
69	CSA	Чешская национал. авиакомпания	“CSA”	Чехия
70	LBZ	Болгарская авиакомпания	“LBZ”; «Болгэриен»	Болгария
71	SIA	Сингапурская авиакомпания	«Сингапор»	Сингапур
72	TAY	Тайская авиакомпания	«Кволити»	Тайланд