При наличии вторичного контроля:
Э: «Ладога-Контроль — AFL002, траверз Бирюсы FL320, Мост в 17, Чирово в 24, Ладогу в 34.»
Д: «AFL002 - Ладога-Контроль, контроль по вторичному, Полоса-10 правая, снижение по расчету на Чирово занять FL220.»
При запросе экипажа ВС о своем местоположении или при уклонении ВС от воздушной трассы, МВЛ, маршрута ОВД экипажу ВС передается азимут и удаление или информация о его местоположении относительно воздушной трассы, МВЛ, маршрута ОВД (с учетом технических возможностей средств РТОП), удаление до очередного или последнего пункта обязательного донесения и при необходимости курс следования, величина углового отворота (при полете по ортодромии) для выхода ВС на воздушную трассу, МВЛ, маршрут ОВД:« «AFL002 - Ладога-Контроль, контроль по вторичному, от Поморы 25 (или до Поморы 20), на трассе, следуйте FL320, снижение по расчету на Орлово занять FL190.»
Э: «AFL002, контроль по вторичному, 10 правая, снижение по расчету на Чирово FL220, расчетное время начала снижения в 18мин.»
Д: «AFL002, начало снижения в 18мин.»
٭ в расчетное время начала снижения:
Э: «AFL002, расчетное время начала снижения.»
Д: «AFL002, снижайтесь FL220.»
Э: «AFL002, снижаюсь FL220.»
Э: «AFL002, занял FL220.»
Д: «AFL002, следуйте FL220.»
Э: «AFL002, следую FL220.»
٭ при подходе ВС к рубежу передачи за 10км не более по удалению:
Д: «AFL002, над Чирово работайте с Подходом-1, 129, 8 (или: Азимут…, Удаление…, при выходе с трассы).»
Э: «AFL002, над Чирово с Подходом-1, 129, 8.»
либо при прохождении рубежа по удалению:
Д: «AFL002, работайте с Подходом-1, 129, 8.»
Э: «AFL002, с Подходом-1, 129, 8.»
( при работе в условиях «вторичного контроля», объявленных диспетчером, экипаж не обязан докладывать пролет ПОД(ов) и рубежей передачи управления, поэтому при работе в этих условиях диспетчер сам должен выйти на связь к экипажу и дать указание экипажу о переходе на связь со смежным диспетчером.)
(((((( или при передаче по высоте:
Э: «AFL002, Чирово, пересекаю FL260 в снижении FL220.»
٭ при подходе ВС к рубежу передачи за 300м не более по высоте:
Д: «AFL002, работайте с Подходом-1, 129, 8 (или: Азимут…, Удаление…, при выходе с трассы).»
Э: «AFL002, с Подходом-1, 129, 8.»
Условные знаки обозначения воздушной обстановки на диспетчерском графике РЦ-2
При прилете вс
ДПП
Э: «Ладога-Подход- - AFL002, Чирово FL220, погоду за 10.00 имею.»
Д: «AFL002 - Ладога-Подход,Полоса-10 правая, снижайтесь FL070.» (Рис 2.2)
Э: «AFL002, 10 правая, снижаюсь FL070.»
٭ в процессе снижения ВС:
«ДПП-I» (Рис 2.3) ДПК
1. «Круг — Подходу.» 2. «Отвечаю.»
3. «От Чирово, AFL002, Ладога 34.» 4. «AFL002 к траверзу (ДПРМ)FL050.»
5. «AFL002, 050 к траверзу (ДПРМ).»
Э: «AFL002, занял FL070.»
Д: «AFL002, удаление 50, снижайтесь FL050 к траверзу, пересечение FL060 доложить.» (Рис 2.4)
Э: «AFL002, снижаюсь FL050 к траверзу, пересечение FL060 доложу.»
Э: «AFL002, пересекаю FL060.»
Д: «AFL002, на FL050 работайте с Кругом 120, 6.» (Рис 2.4)
Э: «AFL002, на FL050 с Кругом 120,6.»
или при передаче по удалению:
Э: «AFL002, пересекаю FL060.»
Д: «AFL002, Удаление 45, на FL050 доложить.»
Э: «AFL002, занял FL050.»
Д: «AFL002, следуйте FL050.»
٭ на границе ЗВП по удалению:
Д: «AFL002, Прямой…, Удаление 40, работайте с Кругом 120, 6.»
Э: «AFL002, с Кругом 120,6.»