При наличии вторичного контроля:
Э: «Ладога-Контроль UTA174, Чирово FL210, Мост 27, траверз Бирюсы в 36мин.»
Д: «UTA174 - Ладога-Контроль набирайте FL290.»
При запросе экипажа ВС о своем местоположении или при уклонении ВС от воздушной трассы, МВЛ, маршрута ОВД экипажу ВС передается азимут и удаление или информация о его местоположении относительно воздушной трассы, МВЛ, маршрута ОВД (с учетом технических возможностей средств РТОП), удаление до очередного или последнего пункта обязательного донесения и при необходимости курс следования, величина углового отворота (при полете по ортодромии) для выхода ВС на воздушную трассу, МВЛ, маршрут ОВД:«UTA174- Ладога-Контроль, контроль по вторичному, от Чирово 25 (или до Чирово 20), на трассе, набирайте FL290.»
Э: «UTA174, контроль по вторичному, набираю FL290.»
(((((( или при бесступенчатом наборе высоты:
Э: «Ладога-Контроль - UTA174, пересекаю FL250 в наборе FL290, Мост 27, траверз Бирюсы в 36мин.»
Д: «UTA174 - Ладога-Контроль набирайте FL290.»
Э: «UTA174 набираю FL290.» ))))))
Э: «UTA174, занял FL290.»
Д: «UTA174, следуйте FL290.»
Э: «UTA174, следую FL290.»
٭ не позднее чем за 5мин. До пролета рубежа приема/передачи согласовать условия выхода ВС из ЛВЗ со смежным РЦ по направлению:
«РЦ – II» «РЦ-Москва»
1. «Москва-Контроль — Ладоге-Контролю.» 2. «Отвечаю.»
3. «Траверз Бирюсы в 36мин. 4. «Траверз Бирюсы в 36мин.
UTA174,FL290, сквок 4101.» UTA174,FL290, сквок 4101.»
٭ при подходе ВС к рубежу передачи за 300м не более по высоте и за 10 - 20км не более по удалению:
Д: «UTA174, на траверзе Бирюсы работайте с Москва-Контроль, 127,5 (или при выходе с трассы: «Азимут…, Удаление…,»).»
Э: «UTA174, на траверзе Бирюсы с Москва-Контроль, 127, 5.»
( при работе в условиях «вторичного контроля», объявленных диспетчером, экипаж не обязан докладывать пролет ПОД(ов) и рубежей передачи управления (за исключением тех случаев если рубеж передачи является государственной границей), поэтому при работе в этих условиях диспетчер сам должен выйти на связь к экипажу и дать указание экипажу о переходе на связь со смежным диспетчером.)
либо при прохождении рубежа по удалению:
Д: «UTA174, работайте с Москва-Контроль, 127,5.»
Э: «UTA174, с Москва-Контроль, 127, 5.»
Примечание: При пролете ВС государственной границы РФ (РНТ выхода из ЛВЗ: Граница; Порво; тр Минино; Поморы) диспетчер РЦ (РЦ-III; РЦ-IV) обязан предварительно получить запрос от экипажа ВС и согласовать пролет гос. границы со смежным диспетчером сопредельного государства. (При наличии прямой наземной связи со смежным центром ОВД сопредельного государства, сообщение от экипажа ВС за 10 минут до пролета государственной границы РФ не требуется и согласование осуществляется в обычном порядке).
Для подтверждения разрешения на пересечение государственной границы РФ, диспетчер РЦ ОрВД не позднее чем за 5 минут до пересечения гос. границы обязан передать в органы ПВО информацию о ВС, пересекающем границу и на графике движения условным знаком отметить передачу информации:
- место пересечения;
- время;
- позывной ВС (регистрационный номер, при необходимости);
РЦ «Ладога» |
ПВО |
-ПВО «Ладога» -Поморы в 35 мин. SDM-222 |
-Отвечаю -Принял, Поморы 35 SDM-222 |
Примечание: Диспетчеру запрещается давать разрешение на пересечение гос. границы РФ при отсутствии информации в органах ПВО и в случае запрета или отсутствия разрешения на пересечение гос. границы РФ органов ПВО не менее чем за 50 км. до пролета по согласованию с органом ОВД сопредельного государства, давать указание экипажу ВС выполнить левый (правый) вираж в зависимости от воздушной обстановки и расположении гос. границы РФ до момента согласования вопроса о пересечении гос . границы РФ.
При невозможности пересечения гос. границы РФ по ранее согласованным (разрешенным)воздушным коридорам пролета из-за изменения метеорологической и/или воздушной обстановки (либо др.) информация должна быть передана органам ПВО немедленно — с указанием предполагаемого места пересечения гос. границы РФ и причины. В случае изменения времени пересечения гос. границы на 5 минут и более, органам ПВО дается поправка по времени.
Условные знаки обозначения воздушной обстановки на диспетчерском графике РЦ-1 при вылете ВС
ФРАЗЕОЛОГИЯ
РАДИООБМЕНА МЕЖДУ ЭКИПАЖЕМ ВС И ДИСПЕТЧЕРОМ УВД.
ИНФОРМАЦИЯ МЕЖДУ СМЕЖНЫМИ ДИСПЕТЧЕРСКИМИ ПУНКТАМИ
ПРИ ПРИЛЕТЕ ВС.
РЦ
٭ не позднее чем за 5мин. До пролета рубежа приема/передачи согласовать условия входа ВС в ЛВЗ со смежным РЦ по направлению и нанести полученную информацию на график:
«РЦ-Москва» «РЦ – II» (Рис 4.1)
1. «Ладога-Контроль — Москве-Контролю.» 2. «Отвечаю.»
3. «Траверз Бирюсы в 10мин , FL320, 4. «Траверз Бирюсы в 10мин.,
AFL002, в Ладогу, сквок 4301.» AFL002, FL320, сквок 4301.»
٭ при выходе ВС на связь:
Э: «Ладога-Контроль — AFL002, траверз Бирюсы FL320, Мост 17, Чирово в 24, Ладогу в 34.»
Д: «AFL002 - Ладога-Контроль следуйте FL320,Полоса-10 правая, снижение по расчету на Чирово занять FL220.» (Рис 4.2)
Э: «AFL002, следую FL320, 10 правая,снижение по расчету на Чирово FL220, расчетное время начала снижения в 18мин.»
Д: «AFL002, начало снижения в 18мин.» (Рис 4.3)
٭ не позднее чем за 5мин. До пролета рубежа приема/передачи согласовать условия входа ВС в район подхода с ДПП:
«РЦ – II» (Рис 4.3) «ДПП-I» (Рис 2.2)
1. «Подход-1 - Контролю-2.» 2. «Отвечаю.»
3. «Чирово в 24, AFL002,FL220
, сквок 4301.» 4. «Чирово в 24, AFL002, FL220, сквок . 4301.»
Э: «AFL002, Мост FL320.»
Д: «AFL002, Мост подтверждаю (или при выходе ВС с трассы: «Азимут..., Удаление...»), следуйте FL320» (Рис 4.3)
Э: «AFL002, следую FL320.»
٭ в расчетное время начала снижения:
Э: «AFL002, расчетное время начала снижения.»
Д: «AFL002, снижайтесь FL220.» (Рис 4.4)
Э: «AFL002, снижаюсь FL220.»
Э: «AFL002, занял FL220.»
Д: «AFL002, следуйте FL220, Чирово доложить.» (Рис 4.4)
Э: «AFL002, следую FL220, Чирово доложу.»
Э: «AFL002, Чирово FL220.»
Д: «AFL002,работайте с Подходом-1, 129, 8.» (Рис 4.4)
Э: «AFL002, с Подходом-1, 129, 8.»
(((((( или при передаче по высоте:
Э: «AFL002, Чирово, пересекаю FL260 в снижении FL220.»
Д: «AFL002, работайте с Подходом, 129, 8.»
Э: «AFL002, с Подходом, 129, 8.» ))))))