- •1.Виды гражданских зданий и их элементы.
- •2. Ленточные и столбчатые фундаменты.
- •1. Требования, предъявляемые к зданиям.
- •2.Сплошные и свайные фундаменты.
- •1. Единая модульная система (емс).
- •2.Основания (естественные и искусственные).
- •1.Деформационные швы.
- •2. Строительство в районе вечномерзлых грунтов.
- •1. Виды нагрузок и их сочетания.
- •1. Общие положения
- •2.Строительство в районах с просадочными грунтами.
- •1. Несущий остов малоэтажных каменных зданий
- •2. Строительство в сейсмических районах
- •1).Несущий остов малоэтажных зданий из крупных блоков и панелей.
- •2).Чердачные крыши
- •1).Несущий остов одного-,2-х этажных зданий с железобетонным каркасом.
- •2).Стропила,кровли скатных крыш.
- •9 Билет
- •Несущий остов деревянных зданий
- •2.Полы, их элементы. Требования к полам
- •Конструкция пола
- •10 Билет
- •1 .Конструкции стыков элементов остова многоэтажных крупнопанельных зданий
- •2.Совмещенные покрытия
- •1. Конструктивные детали несущего остова многоэтажных каркасных зданий.
- •2. Перекрытия, подвесные потолки
- •1.Здания из монолитного железобетона и из объемных элементов
- •2. Лестницы, пандусы, лифты
- •Особенности остовов зданий с плоскими безраспорными конструкциями из жестких материалов
- •Конструкции окон и дверей
2. Лестницы, пандусы, лифты
Лестнично-лифтовой узел объединяет все элементы здания от наружного входа до входа в квартиру. В него входят: крыльцо, тамбур, вестибюль, лестничная клетка, лифты, мусоропровод и поэтажные коридоры.
Пандус— прямоугольная или криволинейная в плане пологая наклонная площадка, соединяющая две разновысоких горизонтальных поверхности, обычно для обеспечения перемещения колёсных транспортных средств с одной на другую. Среди часто встречающихся применений - обеспечение подъезда инвалидных колясок к расположенному над цоколем здания парадному входу и обеспечение перемещения автомобилей между этажами многоэтажного гаража своим ходом. В некоторых случаях может заменять лестницы внутри и снаружи зданий. В современном строительстве пандус устраивается в многоэтажных гаражах, подземных переходах и т. п. В общественных местах для удобства перевоза детских и инвалидных колясок, лестницы, как правило, дублируют пандусом.
Лестница стоит из маршей и площадок и называется по количеству маршей в пределах этажа. Наиболее распространены в зданиях с высотой этажа до 3 м двухмаршевые лестницы. Наклонный марш разделен на ступени. Уклон марша и его ширина устанавливаются в зависимости от условий эксплуатаций лестниц. Минимальная ширина марша, рассчитанного на встречное движение, 1,05 м. Максимальная ширина марша, обеспечивающего безопасный спуск толпы – 2,4 м. При большой ширине марша нет возможности удерживаться за перила. Количество ступеней в марше не менее3 (что бы не оступиться при быстром спуске) и не более 18 (чтобы не утомляться при подъеме). Обычно в здании с высотой этажа до 3 м. в марше 8 -10 ступеней.
Лестничные площадки размещаются в уровне этажей и между ними. Ширина лестничных площадок этажных от 1,2 м, междуэтажных – не меньше ширины марша, пред входм в лифт с распашными дверями – от 1,6 м,в больницах для прохода с носилками – от 2,1 м.
Ступень состоит из горизонтальной проступи и вертикального подступенка. Ступени, расположенные в плоскости площадки, назыв. Фризовыми.
Лестницы собираются из крупных или мелких элементов. Крупноэлементные лестницы состоят из маршей и площадок, опирающихся на поперечные стены здания, или гнутых маршей ( с полуплощадками) опирающихся на продольные стены. Марши мелкоэлементных лестниц собираются из наборных ступеней, укладываемых на наклонные балки под маршем – косоуры, или проступей и подступенков, заводимых в наклонные балки в уровне марша – тетивы. Косоуры или тетивы опираются на горизонтальные балки, расположенные под фризовыми ступенями.
В крупноэлементных лестницах применяются марши и площадки плитной и ребристой конструкций. Высота ограждений марша 850 – 900мм. Огрождения привариваются или привинчиваются к закладным элементам в боковой плоскости марша.
Лифты периодического действия ,применяемые в жилых зданиях, состоят из кабины, подвешенной на несколько стальных канатах и связанной с противовесом. Лифт приводится в движение лебедкой, расположенной в машинном отделении. Кабина и противовес скользят по направляющим. В нижней части шахты расположен приямок с амортизационным устройством. Машинное помещение, как правило, размещается под шахтой. Противовес в шахте расположен сбоку или сзади кабины. Основные параметры лифтов : вместимость, грузоподъемность, скорость и ускорение.
Пассажирские лифты имеют кабину глубиной до 1,5 м и рассчитаны на грузоподъемность 320, 500, и 1000 кг соответственно 4, 6 и 12 человек. Грузопассажирские лифты устраиваются с кабиной шириной или глубиной 2,2 м при грузоподъемности от 200 кг. Скорость подъема в жилых зданиях 0,65 – 1 м/с; ускорение не более 2 м/с2. Лифты устанавливаются в жилых домах высотой более пяти этажей. В шести - девятиэтажных зданиях - по одному пассажирскому лифту, в 10 – 16этажных – 2 лифта, выше – группа лифтов, включающие лифты – экспрессы.
Шахты лифтов и машинные помещения не должны непосредственно примыкать к жилым комнатам. Ограждаются несгораемыми стенами с пределом огнестойкости 1 ч. Шахты возводятся из железобетонных объемных элементов или в стенах толщиной в полкирпича. Фундамент под шахту лифта – массивная монолитная бетонная плита, отделенная в целях звукоизоляции от примыкающих фундаментов зазорами 20 мм. Шахта проектируется как изолированное, отдельно стоящее сооружение консольного типа, не связанное с конструкциями здания. При возведении здания лифтовые шахты монтируются с опережением на один этаж.
Билет № 14