29. Наземная и сквная аппаратура. Каротажная станция.

Геофизические исследования в сквх проводятся с по­мощью специальных установок, которые включают наземную и глубинную аппаратуру, соединенную между собой каналом свя­зи— геофизическим кабелем, а также спуско-подъемный механизм, обеспечивающий перемещение глубинных приборов по стволу скв. Эти установки называют автоматическими каро­тажными станциями.

Наземная аппаратура, включающая совокупность измеритель­ной аппаратуры, источников питания, контрольных приборов и скомпонованная в виде отдельных стендов, смонтированных в спе­циальном кузове, установленном на шасси автомобиля, носит название лаборатории каротажной станции.

Под сквной геофизической аппарату­рой понимают совокупность измерительных устройств, пред­назначенных для определения различных физических параметров в скв. В большинстве случаев комплект сквной аппа­ратуры включает в себя датчик (зонд) , располагающийся вне сквного прибора или входящий в его состав, передающую часть телеизмерительной системы, находящуюся внутри гильзы сквного прибора, кабель и приемную часть телеизмеритель­ной системы на поверхности. Информация со сквного при­бора и преобразуется на поверхности в геофизические диаграммы, отнесенные к глубине интервала регистрации.

Приемная часть телеизмерительной системы функционирует совместно с основными узлами каротажных станций, включая регистрирующий прибор и источники питания.

Конструктивные особенности того или иного прибора опреде­ляются физическими основами метода, сквными условиями и технологией проведения работ.

30. Спуско-подъемное оборудование.

Спуско-подъемное оборудование включает в себя:

• лебедку с электроприводом;

• кабелеукладчик автоматический;

• электрический коллектор;

• кабель;

• пульт управления СПО;

• датчик глубины и магнитных меток;

• устьевое оборудование;

• тормозное устройство.

Спуск и подъем сквных приборов осуществляются с по­мощью подъемника, кабеля, подвесного и направляющего роликов, устанавливаемых на устье скв; В зависимости от типа и длины кабеля применяют подъемники с лебедками разных разме­ров и конструкций (ПК-2, ПК-4, ПК-С).

Подъемник представляет собой самоходную установку, смонтированну.^ в специальном металлическом кузове на шасси автомобиля повышенной проходимости1. Спуск и подъем кабеля происходят при помощи лебедки типа ЛКПМ. Барабан лебед­ки снабжен тормозом, состоящим из двух стальных лент с на­клеенными на них слоями феррадо, охватывающими щеки бара­бана.) Передача от двигателя к барабану обеспечивает возмож­ность изменения скорости подъема кабеля в диапазоне 40—10000 м/ч и имеет устройство передачи на плавный спуск кабеля . Для подсоединения измерительной цепи лаборатории к жилам кабеля на лебедке устанавливается коллектор.

Подъемник имеет органы управления лебедкой и трансмиссией ее привода, приборы для измерения скорости движения кабеля, глубины его спуска и натяжения, световую сигнализацию и дву­стороннюю переговорную связь с буровой и лабораторией, при­боры для освещения кузова и устья скв, различное обору­дование для проведения монтажных работ при геофизических исследованиях , а также для крепления при перевозке сквных приборов и грузов.

В процессе геофизических исследований должны быть извест­ны данные о глубине нахождения, скорости перемещения прибора по скв и натяжении кабеля. Кроме того, необходимо четко согласовать перемещение прибора по скв с движением диа­граммной бумаги, на которой регистрируются кривые измеряемых геофизических параметров. Это достигается применением блок-ба­ланса или направляющего и подвесного роликов с датчиками глубины, натяжения и сельсинной передачей.

Б л о к-б а л а нс состоит из ролика для направления кабеля в скв и подставки, устанавливаемой над устьем скв и прижимаемой к столу ротора бурильным инструментом.! В послед­нее время в связи со значительным увеличением длины глубин­ных установок для направления кабеля в скв используют направляющий и подвесной ролики. Направляющий ролик обычно крепится к подроторной раме основания буровой, а подвесной после установки датчиков глубины и натяжения и подсоединения к ним кабелей от смоточного устройства подъемника с помощью подвески закрепляют на талевой системе бурильной установки. Во всех каротажных станциях приборы, служащие для конт­роля за движением кабеля, смонтированы на специальных конт­рольных панелях, основными элементами которых являются: 1) счетчик глубин — десятичный нумератор; 2) указатель скорости движения кабеля — фотодиодный датчик, установленный на валу сельсин-приемника; 3) указатель натяжения кабеля — датчик на­тяжения.