5. Экономический анализ процессов обновления основных фондов

На основании приведенных в таблице данных, постройте следующие графики (на каждом графике изобразите динамику соответствующих показателей для трех вышеуказанных подотраслей авиационной промышленности США в 1997-2007 гг.):

• средней нормы амортизации основных фондов (т.е. отношения амортизационных отчислений к стоимости основных фондов на начало года);

• средней нормы выбытия основных фондов (т.е. отношения стоимости списанных основных фондов к стоимости основных фондов на начало года).

Как соотносятся между собой нормы выбытия и нормы амортизации в каждой из подотраслей? О чем может свидетельствовать то или иное их соотношение?

Оцените на основании полученных значений средний срок службы основных фондов в каждой из подотраслей – нормативный (бухгалтерский) и физический.

Технологической структурой капитальных вложений называется распределение инвестиций между активной частью основных фондов – машинами и оборудованием, и пассивной – зданиями и сооружениями. Изобразите на одном графике динамику доли затрат на оборудование в общей сумме капитальных вложений для всех подотраслей авиационной промышленности США в 1997-2007 гг. Чем объясняется наблюдаемое различие структуры капитальных вложений между пототраслями? Подсказка: если в авиационном двигателестроении высок уровень механизации и автоматизации производства, то в самолетостроении велика доля высококвалифицированного ручного труда.

Изобразите на одном графике динамику отношения капитальных вложений к выручке для всех подотраслей авиационной промышленности США в 1997-2007 гг. Какую характерную долю выручки приходится расходовать на развитие производственного потенциала авиастроительных предприятий? Как полученный результат соотносится с полученным в п. 4 выводом о доле амортизации в общих затратах?

Если, например, в силу сложных природно-климатических условий, стоимость возведения зданий и сооружений производственного назначения возрастет вдвое, насколько сильно это отразится на себестоимости производства авиатехники?

6. Анализ фондовооруженности труда

Изобразите на одном графике динамику фондовооруженности труда, т.е. средней стоимости основных производственных фондов, приходящейся на одного занятого¹, для всех подотраслей авиационной промышленности США в 1997-2007 гг.

Чем можно объяснить различия в уровне фондооснащенности труда между подотраслями авиационной промышленности?

Сопоставьте динамику фондооснащенности труда и его средней производительности (п. 2). Можно ли утверждать, что рост производительности труда был обусловлен, прежде всего, внедрением сложного дорогостоящего оборудования?

7. Анализ энергоемкости и энерговооруженности производства

На основании приведенных в таблице данных, постройте следующие графики (на каждом графике изобразите динамику соответствующих показателей для трех вышеуказанных подотраслей авиационной промышленности США в 1997-2007 гг.):

• отношения энергозатрат к выручке;

• отношения энергозатрат к добавленной стоимости

(в тысячах кВт*ч на млн. долл.)

Как изменялась энергоемкость производства на протяжении рассматриваемого периода?

Изобразите на одном графике динамику энерговооруженности труда, т.е. средних энергозатрат (в тысячах кВт*ч в год), приходящейся на одного занятого, для всех подотраслей авиационной промышленности США в 1997-2007 гг. Чем объясняются различия значений энерговооруженности и ее динамики для трех подотраслей? Подсказка: помимо энергозатрат на освещение и отопление зданий и сооружений, требуются затраты энергии на производственные нужды. Их соотношение различно в силу технологических особенностей вышеперечисленных подотраслей.

Общие результаты и выводы

Прежде всего, по итогам выполнения всех заданий, необходимо уяснить порядки соответствующих величин: например, производительности труда, его фондовооруженности, показателей структуры затрат, и т.п.

Также необходимо уяснить основные экономические особенности авиационной промышленности и различия между ее подотраслями.

Использованные источники:

1. Aircraft Engine and Engine Parts Manufacturing: 1997; 2002, 2007 / in: 1997; 2002, 2007 Economic Census. Manufacturing. Industry series. U.S. Census Bureau, 1999; 2004, 2009.

2. Aircraft Manufacturing: 1997, 2002, 2007 / in: 1997; 2002, 2007 Economic Census. Manufacturing. Industry series. U.S. Census Bureau, 1999; 2004, 2009.

3. Other Aircraft Parts and Auxiliary Equipment Manufacturing: 1997, 2002, 2007 / in: 1997; 2002, 2007 Economic Census. Manufacturing. Industry series. U.S. Census Bureau, 1999; 2004, 2009.

1 По официальным данным статистических сборников [1, 2, 3].

1 Добавленной стоимостью называется разность выручки и материальных затрат, т.е. стоимости покупных сырья, материалов, комплектующих изделий и т.п., а также производственных услуг.

2 Коэффициент материальных затрат равен отношению материальных затрат к выручке.

1 Строго говоря, такой показатель называется фондооснащенностью, а фондовооруженностью в строгом смысле слова называют среднюю стоимость активной части основных фондов (машин и оборудования), приходящейся на одного занятого в производстве.

0