1. Анализ выручки и добавленной стоимости
Можно ли считать, что суммарный объем производства авиационной промышленности равен сумме выручки трех вышеуказанных подотраслей? Обоснуйте свой ответ.
Для каждой из трех подотраслей авиационной промышленности США сравните значения выручки и добавленной стоимости1. Изобразите на одном графике динамику коэффициента материальных затрат2 для всех подотраслей авиационной промышленности США в 1997-2007 гг.
В каких подотраслях выручка сильнее отличается от добавленной стоимости? Почему? Подсказка: самолетостроение и двигателестроение представляют собой финальные звенья технологических цепочек и закупают значительные объемы дорогостоящих компонент.
2. Анализ производительности труда
На основании приведенных в таблице данных, постройте следующие графики (на каждом графике изобразите динамику соответствующих показателей для трех вышеуказанных подотраслей авиационной промышленности США в 1997-2007 гг.):
средней выручки на одного занятого;
средней добавленной стоимости на одного занятого.
Сравните полученные значения со средней производительностью труда в экономике США, которая в 2002 г. составляла, по данным Международной организации труда (МОТ), около 60700 долл. на человека в год. Какой вывод можно сделать о производительности труда в наукоемких и высокотехнологичных отраслях промышленности?
На рис. 1 изображены значения средней выручки на одного занятого на некоторых предприятий российского авиационного двигателестроения в 2007 г. Из рисунка можно видеть, что существует значительный разброс производительности труда между предприятиями отрасли. Поэтому, ориентируясь лишь на относительно успешные, по российским меркам, предприятия, сопоставьте среднюю производительность труда в авиационном двигателестроении США и РФ.
Рис. 1. Средняя выручка на одного работающего на предприятиях российского авиационного двигателестроения в 2007 г.
3. Анализ кадрового потенциала и оплаты труда
Изобразите на одном графике динамику доли производственных рабочих в общей численности персонала для всех подотраслей авиационной промышленности США в 1997-2007 гг. Какие категории работников занимают оставшуюся долю? Сделайте вывод о структуре рабочей силы в наукоемких и высокотехнологичных отраслях промышленности.
На основании приведенных в таблице данных, постройте следующие графики (на каждом графике изобразите динамику соответствующих показателей для трех вышеуказанных подотраслей авиационной промышленности США в 1997-2007 гг.):
средней заработной платы персонала (с учетом и без учета компенсаций, т.е. неденежных составляющих оплаты труда);
средней добавленной стоимости на одного занятого.
Сравните полученные значения со средней производительностью труда, рассчитанной в предыдущем задании. Какая доля добавленной стоимости приходится на долю оплаты труда (с учетом компенсаций)? На что расходуется оставшаяся часть добавленной стоимости?
4. Анализ фондоотдачи и амортизациемкости производства
На основании приведенных в таблице данных, постройте следующие графики (на каждом графике изобразите динамику соответствующих показателей для трех вышеуказанных подотраслей авиационной промышленности США в 1997-2007 гг.):
фондоотдачи производства (т.е. отношения выручки к стоимости основных фондов на начало года);
амортизациемкости производства (т.е. отношения амортизационных отчислений к выручке).
Сравните полученные значения амортизациемкости с полученными выше значениями коэффициента материальных затрат. Сделайте вывод о влиянии стоимости основных фондов на себестоимость продукции.