Этап 4. Синтез общей схемы управления

Шаг 4.1. Объединить элементарные электрические цепи управ­ления элементом различных режимов работы в единую схему для каждой катушки.

ПРАВИЛО 13. При объединении элементарных цепей участки цепей, подключаемые к элементу, объединяются в один узел, к которому и присоединяется этот исполнительный элемент. Началь­ные участки цепей подключаются к соответствующему контакту универсального переключателя (SA).

Схемы показаны на рис. 3, 4.

Рис. 3. Объединенная принципиальная схема управления катушкой КМ1

Рис. 4. Объединенная принципиальная схема управления катушкой КМ2

Шаг 4.2. Упростить схему, включая общие элементы цепей до SA или после точки объединения параллельных цепей.

Рассматривая параллельные цепи управления катушкой КМ1, замечаем:

1) во всех четырех режимах участвует кнопка SBI. кноп­ка остановки. Вынесем ее в общую цепь;

2) во всех четырех цепях участвует контакт КМ2, вынесем его в общую цепь после точки объединения цепей;

3) в режимах ПА, А1 и А2 контакт SQ2 является общим, вы­несем его в общую цепь, присоединив цепочки режимов А1 и А2 до контакта SQ2, вынесем его;

4) кнопка SB2 является общей для режимов Р и ПА, кроме того кнопка «ПУСК» имеет только один замыкающий контакт. Вынесем эту пару (SB2 и КМ1) до SA в общую цепь.

Для катушки КМ2 аналогично.

Общие схемы управления, реализующие шаг 3.11, представле­ны на рис. 5, 6.

Рис. 5. Общая схема управления катушкой КМ1 после упрощения

Рис. 6. Общая схема управления катушкой КМ2 после упрощения

Шаг 4.3. Объединить схему управления исполнительными эле­ментами в общую схему, используя рекомендации шага 3.12. (рис. 7).

Схема показана на рис. 7.

Рис. 7. Принципиальная схема управления шиберной заслонкой

Шаг 4.4. Включить в схему аппараты защиты и аварийного отключения, включая их в электрическую цепь, подающую напря­жение на А.

Шаг 4.5. Произвести маркировку участков электрической цепи, для чего в середине участка (линия между элементами) простав­ляется номер.

ПРАВИЛО 14. Нумерация цепей управления цифровая, причем соседние участки цепи нумеруются цифрами одной четности. Чет­ность меняется при прохождении через нагрузку (катушку, лампочку, электромагнит и т. п.). Нумерация ведется слева направо и сверху вниз.

ПРАВИЛО 15. В силовых цепях применяется буквенно-цифро­вая маркировка (перед номером цепи ставится буквенный символ фазы: А, В, С, N).

При значительном удалении щита управления от технологиче­ского оборудования по правилам эксплуатации необходимо возле обору-дования установить кнопки аварийного отключения. Установим возле бункера кнопку SB4 для аварийного отключения любой катушки в любом режиме работы. Для этого включим размыкаю­щие контакты SB4 в цепь фазы А до переключателя SA. Для защиты цепей управления от короткого замыкания применяется плавкая вставка FV, которую также включим в фазу А. Для за­щиты двигателя от перегрузок применяются тепловые реле типа ТРН. Катушки этих реле включаются в разрыв фазы силовой цепи, а контакты — в цепь управления после катушки со стороны Нулевой фазы (N) Реверсивный магнитный пускатель, имеет толь­ко два ТРН. Окончательная схема с учетом условий шагов 3.13... 3.15 представлена на рис. 8.

Рис. 8. Принципиальная схема управления шиберной заслонкой с маркировкой участков электрических цепей