- •4.Нормы и положения технической эксплуатации изложены в правилах технической эксплуатации ржд (птэ).
- •5. Заявки на перевозки грузов
- •10.Классификация грузовых перевозок
- •11. Подготовка грузов к перевозке
- •14. Классификация грузовых станций
- •16. Классификация прм и устройств
- •17. Расчет производительности прм
- •18. Расчет потребного парка прм
- •19. Весовое хозяйство
- •20. Технология взвешивания грузов
- •21. Рассчет пропускной способности товарных весов
- •22. Рассчет перерабатывающей способности вагонных весов.
- •24. Структура Российского грузового вагонного парка
- •23. Классификация грузового вагонного парка
- •26. Значение грузовых тарифов.
- •27. Принципы построения грузовых тарифов
- •29. Дифференциация тарифов по типу отправок
- •30. Дифференциация тарифов по скорости, расстоянию перевозки, роду груза.
- •31. Общий порядок определения платы за перевозку грузов
- •32. Договорные тарифы
- •33. Договор к перевозке грузов.
- •34. Комплект перевозочных документов и его назначение.
- •35. Порядок заполнения комплекта перевозочных документов
- •36. Станция отправления заполняет следующие графы:
- •37. Объявление ценности груза
- •38. Проверка и визирование накладной
- •41. Оформление перевозочных документов агентом сфто
- •43. Сроки доставки грузов
- •44.Подготовка вагон к погрузке
- •45. Погрузка груза в вагоны
- •46. Пломбирование вагонов и контейнеров
- •47. Вагонный лист
- •48. Операции по отправлению грузов со станции
- •49. Операции в пути следования
- •50. Прием и сдача вагонов на станциях по пути следования груза
- •52. Технология работы пунктов коммерческого осмотра
- •53. Перегрузка и проверка грузов в пути
- •54. Досылка грузов
- •55. Переадресовка груза
- •56. Информация о подходе поездов и грузов
- •57. Прием груженых вагонов и перевозочных документов на станции назначения
- •58. Регистрация прибывших грузов
21. Рассчет пропускной способности товарных весов
Перерабатываются способность стационарных весов в тоннах за сутки рассчитывает сия по формуле Рв=(альфа*Q*T)/tв: тонно/сутки
Альфа - коэф использования весов по грузоподъемности альфа=Qот/Qв
Qот- вес от веса, Qв-грузоподъемность весов
Т-время работы весов в сутки Т=24-(tвес*nсм+tp)
tвес- время на передачу дежурства приемо-сдатчиками
nсм-количество смен
tp-продолжительность перерывов в работе весов и за нахождение в ремонте
Рассчет времени простоя весов во всех видах ремонта производится на основе трудоемкости выполнения отдельных видов ремонта , их периодичности и состава при гады занятой в ремонте: tp=((Kф+aср+Кт*ат+Кп*ап)*tрд)/365*nбр
Кср,т,п- трудоемкость выполнения среднего , текущего, поверочного ремонтов человеко-дни
аср,т,п- среднее число ремонтов данного вида приходящаеся на год
tрд- продолжительность рабочего дня в часах
nбр- состав бригады по ремонту весов
tв- время на взвешивание одной партии груза определяется согласно единым нормам выработки времени на вагонные , автотранспортные, складских ПРР ЕНВ
В зависимости от упаковки груза , его веса , состава бригады грузчиков, способа взвешивания по формуле tв=(альфав*Нвр*Qот)/nгр
Альфав- коэф учитывающий способ взвешивания
Нвр-норма времени человеко-час на тонну
nгр- состав бригады грузчиков
Потребность количество весов рассчитывается с учетом количества грузов требующих взвешивания и пропускной способности весов
Z=(Qгод*Кн)/365*Рв Шт
Кн-коэф неравномерности прибытия грузов
22. Рассчет перерабатывающей способности вагонных весов.
В зависимости от рода груза вагоны на вагонных весах взвешивается с расцепкой и без. С расцепкой-все хлебные грузы , пищевые, перьев озимые наливом в цистернах, овощи, соль, цвет мет, остальные грузы можно взвешивать без расцепки , а на автоматических весах на ходу . Пропуская способность вагонных весов определяется с учетом времени работы вагонов в сутки и технологического времени взвешивания одной партии вагонов N=(T*n*60)/tваг
Т- время работы вагонных весов в сутки, определяется аналогично расчеты времени работы товарных весов
n- Среднее количество вагонов в группе подаваемое на весы
tваг-время взвешивания группы вагонов определяется tваг=(альфа1*t1+альфа2*t2)*nваг+tпер)
Альфа1,2- доля вагонов взвешиваемых с расцепкой и без
t1,2- время на взвешивание вагонов с расцепкой и без
tпер- технологический перерыв между взвешиванием групп вагонов необходимый для уборки одной группы вагонов и подачи следующей измеряется в минутах
Вес груза считается правильным если разница показания определенным на станции отправления по сравнению с оказавшимся при проверки на станции назначения не превышает при недосдачи веса нормы естественной убыли данного груза и нормы расхождения в показаниях весов или точности взвешивания , при излишке веса нормы расхождения в показаниях весов и точности взвешивания
Среднее время взвешивания вагона с сыпучими грузами 2-2.5 минуты автоматические весы гарантируют дистанционную передачу данных практически на любое расстояние . Автоматических вагонные весы допускают к взвешиванию вагонов на ходу со скоростью 5-6 км/ч время взвешивания одного вагона 10-15 секунды, пропускная способность автоматических весов практически не ограничена.
