50. Прием и сдача вагонов на станциях по пути следования груза

По прибытию поезда на станцию расформирования или станцию перехода поезда с дороги на дорогу, машинист поездного локомотива сдает дежурному по станции или оператору стц пакет со всеми документами , дежурный по станции или оператор стц убедившись в принадлежности документов данному поезду , целостности пакетов, бичевых и контрольного бланка , записывает в книгу приема и сдачи перевозочных документов дату и время приема документов , номер поезда , число пакетов и фамилию машиниста. Прием документов дсп или оператор стц удостоверяет своей подписью в маршруте машиниста в графе замечание. В случае повреждения пакета, бичевых, контрольного бланка дсп или оператор стц обязаны сличить докменты с натурным листом , проверить их полноту , состояние и составить акт общей формы в котором должны отразить характер обнаруженных неисправностей , а при недостаче документов так же номер вагона на который отсутствуют документы. Номер акта общей формы и дата его составления указывают в книге сдачи . Акт общей формы составляется в двух экземплярах подписывают его дсп и оператор.

52. Технология работы пунктов коммерческого осмотра

Коммерческий осмотр поездов и вагонов в пути следования важный элемент работы дорог по обеспечению безопасности движения поездов и сохранности перевозимых грузов, коммерческой неисправностью считается такое состояние вагона или груза которое может угрожать безопасности груза , коммерческими неисправностями считаются: повреждение или отсутствие зпу (если они есть отметка в вагоном листе) , не ясная надпись на зпу ( если по ним нельзя установить наименование станции, признаки хищения или утраты груза , возможность доступа к нему из за повреждения кузова вагона , течь груза , не правильно закрытые или открытые люки полувагонов , не закрытые борта или неправильно закрипленные запоры платформ , нарушение технических условий размещения погрузки и креплений груза, расстройство погрузки на открытом подвижном составе ( сдвиг и перекос груза, выход груза за пределы лобового бруса более чем на 400 мм, развал штабеля И так далее) , отсутствие или повреждение крепления груза ( излом стоек , подкладок и распорных брусков , разрыв и ослабление растяжек)

Для выявления и устранения коммерческих неисправностей угрожающих безопасности движения поездов и сохранности грузов на станциях формирования поездов , станциях смены поездных локомотивов и локомотивных бригад организованы пункты коммерческого осмотра ПКО поездов и вагонов . Коммерческий осмотр вагонов в поездах производится одновременно с техническим обслуживанием , при проведении комерческого осмотра необходимо проверить наличие коммерческих неисправностей в соответствии с классификатором коммерческих неисправностей приведенных в типовом технологическом процессе работы пко . Коммерческий осмотр вагонов в поездах может производиться во время движения поезда с использованием технических средств ( смотровые вышки, электронных габаритных ворот, систем промышленного телевидения ) а так же после остановки поезда и получения приемо сдатчиком пко уведомления об ограждении состава поезда , устранение коммерческих неисправностей должно производиться как правило без отцепки вагонов от поезда , для чего привлекаются работники пто механизированные дистанции мч, отцепка вагонов от поезда допускается только в тех случаях , когда невозможно устранить неисправность за время отведенное на коммерческий осмотр , а так же при необходимости подачи вагонов к местам проверки состояния , размещения и крепления груза в вагоне , обнаруженные при осмотре коммерческие неисправности угрожающие безопасности движения и сохранности груза оформляют актами общей формы в двух экземплярах (трех при наличии признаков хищения) которые подписывают работники принимающие поезда в коммерческом отношении, первый экземпляр прикладывается к перевозочным документам , второй остается в делах пко , третий в случае его составления передается в дежурную часть линейного отдела внутренних дел на транспорте , а вагоны иемо сдатчик пко уведомляет работника стц чтобы последний произвел разметку на специально выделенных путях сортировочного парка.