48. Операции по отправлению грузов со станции

По окончанию погрузки приемо сдатчик информирует маневрового диспетчера (дсп) о готовности вагонов к уборке указывая при этом номера , тип вагона, род груза, станцию назначения, маневровый диспетч (дсп) получив такую информвцию дает указания составителю поездов вывести вагоны с пунктов погрузки на пути станции для включения в формируемый состав , время уборки вагона отмечается в памятке приемо сдатчика (ведомости подачи и уборки вагонов) и на графике исполненной работы маневрового диспетчера . Вагонные листы поступают в помещения сфто где каждому из них подбирают накладные и дорожные ведомости. За тем все документы передают в стц, агенты сфто и операторы стц должны обеспечить секретность документов, по этому документы пересылают в запираемых на замок портфелях , сумках , патронах или чемоданах, под расписку в книге сдачи перевозочных документов , с указанием номеров вагонов, отправок , даты, времени сдачи и приема. В стц на сформированный поезд составляют натурный лист, к нему подбирают документы в порядке соответствующем фактическому наличию и расположению вагонов в составе, все это должно быть сделано к моменту окончания формирования состава в процессе накопления и формирования . Документы на все поезда кроме сборных , перевозят в пакетах перевязанные битчевой с наклееными контрольными бланками. Пакетирование и увязка документов должны гарантировать сохранность документов в пути следования и исключать возможность их изъятия из пакета без его нарушения , оператор стц , а где его нет дежурный по станции обязан перед пакетированием проверить наличие всех документов (вагонного листа, дорожной ведомости, накладной и перечисленных в них приложений, правильность их подборки и соотвествии натурному листу). Машинист поездного локомотива, при получении документов обязан убедиться по контрольным бланкам в их принадлежности данному поезду , проверить целостность всех пакетов, бичевых , контрольного бланка, удостоверить прием документоов своей подписью в копии натурного листа оставшегося на станции с указанием времени и числа принятых пакетов , в тех случаях когда копии натурного листа не передаются дежурным по станции машинист расписывается в книге приема и сдачи перевозочных документов, пакеты с перевозочными документами машинист помещает в закрытые ящики , установленные в кабине локомотива , на сборные поезда документы перевозят не запечатанными в специальных сумках, вручаемых главному кондуктору или машинисту локомотива.

49. Операции в пути следования

ВИДЫ ОПЕРАЦИЙ

Для обеспечения сохранности грузов , своевременной доставки по назначению в пути следования выполняется комплекс коммерческих операций , в зависимости от назначения и причин возникновения эти операции подразделяются на два вида: бязательные и дополнительные.

К обязательным относятся : прием и сдача вагонов на технических станциях, осмотр поездов и вагонов в коммерческом отношении , оформление передачи вагонов с дороги на дорогу , водопой живности, сортировка мелких отправок и контейнеров, проверка положения негабаритных грузов при передачи их дорогами , перегрузка и вагонов одной колеи в вагоны другой , а так же на другой вид транспорта , сдача и прием от других видов транспорта грузов перевозимых в прямом смешанном сообщении, заадресовка маршрутов в пунктах распыления, охрана груза и так далее.

К дополнительным операциям в пути следования относятся: перегрузка из одного вагона в другой в следствии технических или коммерческих неисправностей, проверка и досылка груза, устранение коммерческих неисправностей , переадресовка и так далее.Необходимость этих операций возникает в следствии нарушений правил и условий перевозки , превышение установленных скоростей при маневрах и так далее.