Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Батарейки.docx
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
1.16 Mб
Скачать

29. Мостовой двухтактный преобразователь:

СУ обеспечивает синхронную коммутацию диагональных транзисторов (VT1 и VT4 на интервале первой половины периода, а затем VT2 и VT3 на интервале второй половины периода преобразования энергии). При этом на интервале открытого состояния любой пары диагональных транзисторов напряжение, приложенное к первичной обмотке TV1 и к каждому из закрытых транзисторов, в идеальном преобразователе равно напряжению источника энергии. В остальном работа мостового преобразователя при симметричном способе управления транзисторами подобна работе рассмотренных выше двухтактных преобразователей. Выражения 28.1 и 28.2 остаются справедливыми и для мостового преобразователя.

Конструкция трансформатора. Потери в трансформаторе:

1) Броневой тип:

Все обмотки на среднем стержне. У броневого сердечника меньше поток вращения, следовательно, меньше уровень помех.

Применяют цилиндрические и дисковые обмотки. При использовании дисковых меньше потерь в меди на высоких частотах.

2) Стержневой тип:

fc > 400Гц – материал – феррит

fc > 20кГц – материал – электротехническая сталь.

На каждом листе ставится каркас катушки, на котором ставится обмотка. На каждую из катушек наматывается половина первичной и половина вторичной обмоток. Соединяют последовательно или параллельно, чтобы намагничивающие силы обмоток совпадали по направлению обхода.

3) Тороидальный тип:

Обмотки располагаются по всей длине.

Преимущества: практически полная нечувствительность к внешним магнитным полям, минимальные габариты.

Потери в трансформаторе определяются потерями в проводах (в меди) и в сердечнике (в стали).

9. Автотрансформатор. Принцип действия. Преимущества и недостатки по сравнению с обычным трансформатором:

О дна обмотка. Вся (или часть) используется как первичная или вторичная.

Повышающий тип: в качестве вольтодобавки выступает вторичная обмотка.

Понижающий тип:

По сравнению с обычным, автотрансформатор имеет меньшие габариты, выше КПД.

Принципиальный недостаток: отсутствие гальванической развязки, из-за чего такой трансформатор не может осуществить защиту (нет выхода на «землю»).

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]