- •1) Техническая эксплуатация автомобилей и её элементы. Понятие то и ремонта автомобилей.
- •2) Отказ и неисправность автомобиля, их классификация.
- •3) Понятие надежности автомобиля и показатели для их оценки.
- •4) Основные причины изменения технического состояния автомобилей.
- •5) Классификация основных видов изнашивания, их характеристика. Примеры.
- •6) Зависимость изнашивания сопряженных деталей от величины пробега (графически)
- •7) Влияние различных факторов на интенсивность изменения технического состояния автомобилей.
- •8) Сущность и общая характеристика планово-предупредительной системы то и ремонта автомобилей.
- •9) Технический кодекс установившейся практики ткп 248-2010: назначение и содержание
- •10) Виды то и ремонта, их краткая характеристика.
- •12) Сущность и назначение диагностики. Виды диагностирования.
- •13) Процесс диагностирования. Номинальная, текущая, допустимая и предельная величина д-параметров.
- •14) Назначение ео. Внешний уход за автомобилем . Технология уборки и мойки автомобиля.
- •15) Проверка технического состояния двигателя внешним осмотром. Пуск двигателя, проверка его состояния по встроенным приборам , прослушивание.
- •16) Диагностирование двигателя по эффективной мощности, по давления и угару масла.
- •17) Проверка компрессии в бензиновом двигателе.
- •19)Отказы и неисправности кшм, их причины , способы обнаружения.
- •20) Отказы и неисправности грм, их причины , признаки.
- •21) Диагностирование кшм и грм по величине компрессии.
- •21) Диагностирование кшм и грм по утечке сжатого воздуха.
- •21) Проверка крепления головки блока цилиндров.
- •22) Проверка и регулировка зазоров в газораспределительном механизме.
- •24) Работы по тр двигателя: Замена поршней с подборкой к цилиндрам, замена поршневых колец и пальцев.
- •25) Замена подшипников коленчатого вала, подборка, притирка, установка клапанов. Проверка качества притирки.
- •31) Текущий ремонт системы охлаждения.
- •32) Отказы и неисправности системы смазки, причины их возникновения и признаки.
- •33) Диагностирование системы смазки, д-параметры и их нормативы.
- •34) Содержание работ по то системы смазки.
- •37) Диагностирование системы питания бензинового двигателя с карбюратором.
- •42) Проверка топливного насоса на приборе 577б
- •43) Проверка пропускной способности жиклеров.
- •45) Текущий ремонт приборов системы питания.
- •46) Отказы и неисправности систем питания дизельных двигателей, причины возникновения и признаки.
- •49) Регулировка дизельного двигателя на обороты холостого хода.
- •51) Диагностирование технического состояния форсунок на двигателе и с помощью приборов.
- •52) Диагностирование тнвд на стенде и его регулировка.
- •54) Отказы и неисправности системы питания от газобаллонной установки, причины, признаки.
- •58) Антикоррозионная обработка кузова автомобиля.
- •59) Требования к техническому состоянию кузовов, кабин и платформ, причины их возникновения.
- •61. Отказы и неисправности сцеплений, причины и признаки.
- •64. Техническое обслуживание сцепления автомобиля газ-3102 «Волга».
- •67. Отказы и неисправности механической коробки передач и раздаточной коробки , причины, признаки.
- •68. Диагностирование коробки передач. Диагностические параметры.
- •72. Отказы и неисправности главной передачи, причины и признаки.Диагностирование гп
- •73. Регулировка одинарных и двойных главных передач. Требования безопасности при то и тр главных передач.
- •74. Техническое обслуживание главной передачи авто газ 53-12
- •75. Харектерные работы по текущему ремонту трансмиссий. Оборудование .Тб .
- •76. Отказы и неисправности ходовой части, причины возникновения и признаки.
- •77. Влияние технического состояния ходовой части на безопасность движения.
- •78. Техническое обслуживание рамы, рессор, амортизаторов, и передней подвески.
- •79. Проверка и регулировка углов установки управляемых колес легковых автомобилей.
- •80. Проверка и регулировка углов установки управляемых колес грузовых автомобилей.
- •81. Проверка технического состояния шкворневых соединений. Регулировка подшипников ступиц колес.
- •82.То шин. Факторы влияющие на долговечность шин.
- •83. Правила эксплуатации автомобильных шин.
- •84. Балансировка колес. Общее устройство и принцип действия стенда для балансировки колес.
- •85. Монтаж и демонтаж шин. Ремонт камер.
- •87.Отказы и неисправности ру
- •98. Отказы и неисправности тормозной системы с пневматическим приводом, их причины и признаки.
- •100. Диагностирование и регулировка стояночных тормозов.
- •101. Отказы и неисправности приборов электрооборудования автомобилей, их причины и признаки.
- •102. Диагностирование и то акб, генераторов и стартеров.
- •103. Диагностирование и то свечей зажигания и распределителей.
- •104. Установка зажигания на двигателе. Проверка точности установки зажигания.
- •105. Проверка и регулировка направления света фар. Требования безопасности при то и ремонте электрооборудования автомобилей.
1) Техническая эксплуатация автомобилей и её элементы. Понятие то и ремонта автомобилей.
ТЭ- комплекс организованно-технических мероприятий направленных на поддержание надлежащего технического состояния и долговечности автомобиля, а также на обеспечение эффективной работы.
Составные элементы ТЭ:
-ввод подвижного состава в эксплуатацию;
-ежедневный контроль механизмов влияющего на БД;
-выполнение диагностирования ТО и ремонта автомобилей;
- хранение подвижного состава; -разработка мероприятий по предупреждению ДТП;
-разработка мероприятий по охране труда.
ТО - совокупность технических действий направленных на поддержание подвижного состава в состоянии технической готовности к работе.
ТР - совокупность технических воздействий направленных на восстановление технического состояния автомобиля.
Назначение ТО:
-поддерживать автомобиль в работоспособном состоянии и надлежащем внешнем виде;
-обеспечивать надежность, долговечность и экономичность работы автомобиля;
-обеспечивать безопасность движения и охрану окружающей среды.
2) Отказ и неисправность автомобиля, их классификация.
Отказ-полная или частичная потеря работоспособности автомобиля при которой он не способен выполнять транспортную работу. По причине возникновения отказы бывают:
-конструкционные;
-технологические;
-эксплуатационные.
Неисправность - состояние автомобиля при котором он хотя и отвечает требованиям работоспособности, но не отвечает некоторым требованиям технического состояния.
3) Понятие надежности автомобиля и показатели для их оценки.
Надежность - комплексный показатель оценки качества автомобиля. Надежностью называется свойство автомобилей выполнять транспортную работу сохраняя свои эксплуатационные показатели на протяжении установленного пробега. Надежность измеряется показателями; -среднее количество отказов за пробег приходящийся на один автомобиль; -наработка на отказ. Lср=L/n , Lср-наработка на отказ, L-пробег автомобиля за период, n-количество отказов.
Долговечность автомобиля - свойство автомобиля сохранять работоспособность до предельного состояния с учетом перерывов на ТО и ремонт. Предельное состояние автомобиля характеризуется целесообразность дальнейшей его эксплуатации из-за участившихся его поломок и увеличили расход на ТО и ремонт. Показатель долговечности является пробег в километрах. Наработка автомобиля до предельного состояния называется ресурс.
4) Основные причины изменения технического состояния автомобилей.
Основной причиной изменения технического состояния автомобиля является изнашивание в процессе трения. Трение –механическое сопротивление возникающее при относительном перемещении двух сопряженных деталей и наличии силы прижимающей их. Кроме трения могут быть и следующие причины: -коррозия металла; -старение материала; -деформация: аварийные или неровности дороги. Износ- конечный результат изнашивания, который выражается в изменении размеров, формы, объема и веса детали.
5) Классификация основных видов изнашивания, их характеристика. Примеры.
1.Механическое изнашивание бывает 3 видов:
-абразивное - возникает в результате режущего или изнашивающего воздействия твердых частиц , находящихся между поверхностями;
–изнашивание в результате пластической деформации происходит под действием больших нагрузок и сопровождается изменением формы без потери веса;
-изнашивание при хрупком разрушении заключается в том, что поверхность и слой металла одно из сопряженных деталей , наклепывается.
2.Молекулярно-механическое изнашивание - заключается в том, что трущиеся поверхности сопряженных деталей в результате неровности имеют местные контакты, которые могут разрушаться с переносом металла с одной детали на другую.
3.Коррозионно-механическое изнашивание сопровождается образованием пленок окислов на поверхности детали под действием агрессивных веществ в атмосфере, эти пленки разрушаются под действием нагрузок, а оголенные поверхности вновь окисляются.
4.Усталостное изнашивание проявляется в виде микротрещин на поверхности ( радиатор, листы рессор).