1.Предмет статистики транспорта.Особенности объектов и методов статистики транспорта.

Транспортная ст-ка – одна из отраслевых статистик.Объект её- вся тр-тная система ( автомоб, трубопроводн, авиацион, ж/д-ый, речной,морской) и внутриведомственный транспорт (подъездные пути). Ст-ка транспорт изучает продукцию, материально-техническую базу, исп-з-е перевозочных средств, труд ресурсы, финанс рез-ты. Предмет ж/д статистики- кол-венная сторона явлений и процессов, присущих ж/д. тр-ту. У ст-ки тр-та своя система показателей: показатели перевозки грузов,пассажиров,техгич. оснащенность, наличие и использование подвиж. состава, исп-з-е рабоч. силы, рез-ты финанс.деят-сти. Кроме того, разрабатывает методы исследования не только ж/д транспорта в целом, но и отдельных подразделений.

2. Особенности фун-ния транспортного комплекса РБ и их влияние на методику статистических исследований. Система стат-ких показателей и основные разделы транспортной статистики. К Важнейшим особенностям, оказывающим влияние на методику статистических исследований на жд транспорта, относят следующие:

1) продукция жд транспорта представляет собой перемещение грузов и пассажиров с помощью транспортных средств, не имеет вещественного выражения и потребляется в процессе производства.

2) ЖД транспорт представляет собой непрерывную территориальную внутреннесвязанную и централизованно управляемую систему.

3) Значительная часть основных средств транспорта это подвижной состав, который постоянно изменяет свое местоположение и вызывает необходимость применения специфических методов учета, наличия характеристики работы и оценки использования.

4) ЖД транспорт действует непрерывно во времени, что требует нестандартного подхода установлению отчетного периода и моментов учета.

5) Продукция жд транспорта и работа подвижного состава – результат процесса перемещения, что обуславливает необходимость разработки методологии перехода от характеристики явлений к характеристике процессов во времени и пространстве.

6) Работники ряда профессий непосредственно связанных с работой поездов (машинисты, проводники, осмотршики) работают в текущем сменном режиме, поэтому изучение их численности, использование бюджета времени, продолжительность рабочего дня, производительность труда и з.п. требуют применения особых методов статистических наблюдений.

Эти особенности жд транспорта определяют специфику метода исследований, заключающихся в следующем:

1) Соблюдение дисциплины ведения первичного учета. Своевременное и четкое заполнение первоисточника информацией, полнота и достоверность записей, поскольку возврат к объекту регистрации с целью проверки содержании первоисточника как правило невозможно.

2) совпадение момента регистрации с фактическим совпадением состояния, местонахождения или рода выполняемой работы, что объясняется: во-первых, невозможностью возврата к объекту регистрации; во-вторых, разграничением ответственности за состояние и использование основных средств с сохранностью и соблюдением сроков доставки грузов при условии перевозки пассажиров.

3) введение особого несовпадающего с календарным отчетного момента для характеристики наиболее динамичных массовых явлений.

4) совокупность приемов, образующих методологию перехода от характеристики явлений на момент к характеристике явлений за период, а также переход от точечной хар-ки положения единиц учета к пространственной их характеристике.

5) своеобразные методы выявления степени участия отдельных подразделений жд в осуществлении перевозок и результатов деятельности отделений и жд в целом.

ЖД статистика как отрасль науки включает в себя следующие разделы:

1) статистика перевозок

2) статистика основных фондов

3) статистика капитальных вложений

4) эксплуатационная статистика

5) статистика труда

6) статистика заработной платы

7) статистика материально-технического снабжения

8) финансовая статистика

Система статистических показателей должна отвечать следующим требованиям:

1) отображать эффективность производственного процесса отрасли

2) иметь показатели, связывающие конечные результаты деятельности отдельных отраслей между собой и экономики страны в целом.

3) содержать показатели, отражающие условия функционирования отрасли и усилия работников отдельных коллективов.

4) быть гибкой и стабильной, обеспечивая при необходимости возможность ввода новых показателей или замены устаревших без изменения системы показателей в целом.

5) иметь логическую взаимосвязь между показателями, отображаемую во всех возможных случаях в виде математических формул, представленных символов.

3. Ст-ка тр-та как наука: сущность,предмет,метод исследования.статистические органы транспорта и их функции.

Термин ст-ка (лат. «status-положение, состояние вещей»).Ст-ка- числовые д-ные о явлениях обществ. жизни, особ.наука,имеющ.св.предмет и м-д исслед-я(объем произведенной продукции в стране за период времени).предмет изуч-я ст-ки-различного рода ст-стич. совокуп-ти,к-ые охват-ют значительн.кол-во ед-ц,обладающих опред.признаками.Для хар-ки различных явлений обществ.жизни исп-з-ся м-д диалектики, состоящий из 4-х этапов:1.массовое наблюдение-сбор сведений о совок-ти.2.сводка и группировка.3.обработка ст-стич. д-х-расчет средних, индексов.4.анализ данных для получения выводов.Органы управления ст-кой состоят из 3-х ур-ней: 1 уровень (во главе Минск) Центральный аппарат нац.статистическ.комитета РБ и его подразделений.ему подчиняются: Главн.упр-е планирования и организации госуд статистич наблюдений,Главн.упр-е сводн.информации и м/нар.сотрудничества,гл.упр-е нац.счетов.2 УРОВЕНЬ: Территориальные органы госуд. Статистики..(гл. статистич. упр-е … области. Всего 6 областей )3 УРОВЕНЬ- госуд.организации, подчиненные белстату. В структуре БелЖД для проведения стат. Исследований создана служба статистики..ее основые функиции: 1.организация и рук-во стат.методом2.разработка и совершенствование методологии.3сбор,обработка и своевременное предоставление отчетности4.организация проведения переписи.5.расчет и анализ расходов6.разработка проектов7.разработка перечня форм стат.отчетности.8.контроль за правильностью исполнения норматив.актов9.участие в работе совета по железнодор.транспотру10.контроль за деятельностью отделов статистики.

5. Методология статистических исследований, ее основные элементы. Методология статистических исследований базируется на положениях диалектики. В связи с эти важнейшими составными элементами методологии являются:

- массовое наблюдение

- группировка

- обобщающая сводная характеристика

Статистическое наблюдение – первый этап статистического исследования, планомерный, научно – организованный сбор данных о явлениях и процессах общественной жизни.

Проводится по плану, включающему программные и организационные вопросы. Программные вопросы включают определение: цели наблюдения, объект и единицы наблюдения, разработку программы наблюдения.

Цель наблюдения – это основной результат статистического исследования.

Объект наблюдения – совокупность единиц изучаемого явления, о которых должны быть собранны данные (например предприятия).

Полученная в результате набл-я информ-я об отдельных ед-ц совокупности , хар-ет их с различных сторон. Чтобы получить обощ-ю хар-ку в целом необх-мо сист-ть получ-ю инф-ю для этого ипольз-ся сводка , в результате которой получают упорядоченную сис-у статис-х показателей , дающих возмож-ть в целом оценить комерч-ю деят-ть предприятий, выявить закономерность их развития.

Различают централизованный и децентрализованный способы разработки статистической сводки. При централизованной сводке все данные сосредотачиваются в одном месте и сводятся по разработанной методике. При децентрализованной обобщение материала осуществляется снизу доверху по иерархической лестнице управления, подвергаясь на каждом уровне соответствующей обработке.

Задачи 1.систем-ия и группировка цифровых данных, харак-ка образов-ся групп системой показателей 2.подсчет соответ-их итогов 3. представление результатов сводки в виде табл. и графиков .

Группировка – это процесс образования однородных групп, на основе разделения (или объединения) статистической совокупности на части по существенным для них признакам.