9.Хімічна промисловість

Хімічна промисловість як одна з галузей авангардної трійки є дуже динамічною в своєму розвитку та наукоємною. ХХ століття називають століттям хімізації – настільки широким у цей період стало застосування хімічних матеріалів і технологій в усіх сферах господарства та побуті. Це і виробництво дешевих і різноманітних штучних матеріалів (пластмаси, фотополімери, хімічні волокна, каучук, органічне скло, фотоплівка тощо), і продукції основної хімії (мінеральні добрива, кислоти, сода, миючі засоби тощо). Розвиток хімічної промисловості надає додаткові можливості зі створення нових технологій з утилізації відходів багатьох галузей господарства. Сировинна база галузі є дуже широкою і різноманітною. Крім мінеральної хімічної сировини галузь використовує всі види паливних ресурсів (особливо нафту та газ), деревину, воду,

атмосферне повітря,

9СГ

а також промислові відходи. Хімічна промисловість найкраще представлена у розвинутих країнах світу, де утворилися головні райони галузі, з широкою номенклатурою продукції. Європейський регіон виробляє до 40% продукції галузі. Провідними країнами є Німеччина (концерн BASF є найбільшим виробником хімічної продукції у світі), Франція, Велика

9СГ

Британія, Італія, які спеціалізуються на

випуску нових наукоємних видів продукції. Другим регіоном є Північна Америка, яка майже не поступається за значенням Європі. США є світовим лідером серед країн у виробництві полімерних матеріалів, мінеральних добрив тощо. Третім регіоном є Східна та Південно-Східна Азія, потужним осередком якого є Японія. В ній провідною є нафтохімія, що працює на привозній нафті. Швидкими темпами розвивається хімічна промисловість у Китаї (спеціалізується на виробництві мінеральних добрив і нафтохімії). Четвертий регіон сформувався в Східній Європі на базі значних сировинних і енергетичних ресурсів. Високим рівнем розвитку хімічної промисловості відрізняється також Австралія.

Серед країн, що розвиваються, хімічна промисловість зростає насамперед там, де є значні надлишки нафти і природного газу (Венесуела,

9СГ

Індонезія, район Перської затоки). В інших країнах добувають деякі види гірничо-хімічної сировини.

10.Машинобудування світу

Машинобудування посідає перше місце серед усіх галузей промисловості світу як за вартістю продукції (35 %), так і за кількістю зайнятих (понад 80 млн осіб). У розвинутих країнах на продукцію цієї галузі припадає 32—38 % вартості промислового виробництва, у країнах з перехідною економікою — 20—25 %, у нових індустріальних країнах — 15—25 %.

У галузевій структурі машинобудування виділяють загальне, транспортне, електротехнічне, що містить електроніку. На кожний із підрозділів зараз припадає близько третини машинобудівного виробництва. В останні роки випереджаючими темпами зростає електроніка, для загального машинобудування характерне помірне зростання, а частка транспортного машинобудування поступово знижується.

Розміщене машинобудування дуже нерівномірно. Виділяють чотири головні машинобудівні регіони світу: 1) Північна Америка (30 %виробленої продукції — комп'ютери, літаки, ракетно-космічна техніка, озброєння); 2) регіон Західної, Центральної і Східної Європи без Росії (близько 30% виробленої продукції); 3) регіон,

10СГ

що охоплює країни Східної й Південно-Східної Азії (близько 25% продукції — судна, автомобілі, побутова

10 СГ

електроніка); 4) Росія, країни

Закавказзя та Середньої Азії (військова та сільськогосподарська техніка, металоємні верстати й енергетичне устаткування).

У більшості країн, що розвиваються, та деяких регіонах світу машинобудування або зовсім відсутнє, або представлено невеликими підприємствами. Однак деякі з цих країн (Індія, Бразилія, Аргентина) мають порівняно розвинуте машинобудування. У розвинутих країнах у складі загального машинобудування переважає виробництво устаткування, верстатобудування. Випуск сільськогосподарських машин і .нескладного обладнання переміщується до країн, що розвиваються. У структурі транспортного машинобудування відбувається інтенсивне зростання автомобілебудування, тоді як випуск суден, засобів залізничного транспорту скорочується. Понад 80 % світової торгівлі машинами й обладнанням припадає на розвинуті країни.