2. Организация обслуживания в мотелях

Типичный американский мотель – одноэтажные (реже двухэтажные) ряды стандартных кубиков-номеров, обычно выстроенные в виде русского «П». Вход в каждый номер индивидуальный, с внутреннего дворика, парковка перед входом. Нередко в середине дворика – освещенный по ночам бассейн. Все просто, безлико и сугубо экономно – типичная ночлежка для автомобилистов. Но такая, где гарантирован определенный уровень комфорта и можно смело останавливаться без предварительного бронирования и осмотра номеров. Мотель не рассчитан на то, чтобы постояльцы в нем застревали надолго. Переночевать с комфортом – вот все, что требуется. Зато неоновые указатели на высоких щитах – чтобы было хорошо видно с ночной автострады – отличаются редким разнообразием и выдумкой. Обычно под названием располагается минимальная необходимая информация.

Другая характерная особенность американских мотелей – для того, чтобы провести в них ночь, не требуется никаких формальностей.

Считается, что мотель - это специализированное коллективное средство размещения автотуристов с числом номеров не менее 5 и вместимостью до 100 мест, в котором предоставляется ночлег и различные гостиничные услуги для автотуристов и обеспечивается стоянка, техническое обслуживание и ремонт автомобилей. 

Мотели должны иметь удобные подъездные пути с необходимыми дорожными знаками, благоустроенную и освещенную территорию. Здание мотеля должно органично вписываться в окружающую среду, не нарушая общего ансамбля улицы, микрорайона, региона и особенности ландшафта.

Различия между отелем и мотелем касаются количества и типа работников, занятых в гостиничном бизнесе. Мотели стараются не загружать свой штат. Чаще всего там работают регистраторы, портье и горничные, при этом в маленьких мотельчиках все эти должности могут совмещать всего два человека. Принято считать, что в мотелях оказывают довольно ограниченный набор услуг, но сейчас уже никого не удивить наличием бассейна при мотеле или небольшого бара, да и завтрак там получить тоже вполне возможно. Тем не менее, основным достоинством мотелей является дешевизна.

3. Особенности российских мотелей

Москва отстает от мировых столиц по числу возведенных мотелей: сегодняшнее их количество не удовлетворяет имеющийся спрос.

Зачастую состояние российских мотелей при высоких ценах настолько далеко от идеального, что даже дальнобойщики, не говоря уже о туристах, не рискуют останавливаться в таких дорожных отелях и спят на стоянке в машинах.

В большинстве случаев, российские мотели возникли из придорожных кафе путем пристройки к ним гостиничных номеров. Соответственно и акценты смещены в первую очередь в область общепита. Типичный российский мотель – двух или трехэтажное здание со входом в кафе (ресторан) и гостевыми номерами на верхних этажах, поскольку первый занят под кухню и своеобразный бэк-офис. Как правило, номерной фонд большинства из них не превышает 50 номеров. В отличие от западных, особенно американских, мотелей основной доход приносят именно услуги ресторана, а не аренды номерного фонда. Этим обусловлено сравнительно небольшое предложение по услугам размещения.

Самостоятельные мотели в основном расположены на трассах южного направления и Прибалтики. Строительство мотелей в России идет в основном вдоль федеральных трасс, где наиболее популярными направлениями являются Москва - Брест и Юг (трассы, ведущие на Ростов, в Краснодарский край, Сочи, Красную Поляну).

По данным Госкомстата в России всего около 50 мотелей, в то время как в США их по всей стране несколько сотен тысяч. Фактическое их количество, по оценкам экспертов, приближается к двум тысячам. Это катастрофическим мало.

Следует добавить, что в США дорожный семейный туризм развивается уже много лет, чему во многом способствует наличие ряда рекреационных мест, да и просто крупных городов, куда можно съездить всей семьей, например, на Рождество или День независимости.

У нас же в стране даже несмотря на привлекательность таких городов, как Москва (для регионов), Санкт-Петербург или Сочи, плохие дороги и непредсказуемость поездки с точки зрения безопасности делают дорожный туризм малопривлекательным и хлопотным занятием. Кроме того, нельзя забывать, что Россия - достаточно холодная страна, где долгое дорожное путешествие возможно лишь с мая по сентябрь.

В отличие от западного рынка, российские мотели редко прибегают к тематическому оформлению, тогда как, например мотели в США часто стилизованы под определенную тематику – вестернов, индейских резерваций или даже космического корабля.