- •5. Электростанции возобновляемых источников.
- •7. Графики нагрузок
- •9. Трансформаторы (трансформаторы силовые, автотрансформаторы)
- •10. Измерительные трансформаторы (трансформатор тока, напряжения)
- •11.Сети. Виды эл.Сетей
- •12. Требования к электрическим сетям
- •13. Физические процессы в эл.Дуге ( дуга пост тока, дуга переем тока, условия погасания дуги)
- •14. Основные способы погашения дуги
- •15. Коммутационные аппараты на напряжение до 1000 в. Предохранители.
- •16. Коммутационные аппараты на напряжение до 1000 в. Пускатели. Рубильники.
- •17. Коммутационные аппараты на напряжение до 1000 в. Контактор. Пакетный переключатель.
- •18. Коммутационные аппараты на напряжение до 1000 в. Автомат (возд. Выкл.), узо.
- •19. Коммутационные аппараты на напряжение до 1000 в. Выключатель нагрузки, воздушный выключатель.
- •20. Коммутационные аппараты на напряжение до 1000 в. Вакуумные и малообъемные масляные выключатели.
- •21. Коммутационная аппаратура свыше 1000в. Элегазовые выключатели.
- •22. Коммутационная аппаратура свыше 1000в. Разъединитель, отделитель, короткозамыкатель.
- •23. Синхронный генератор
- •24. Включение генератора на параллельную работу (точное и самосинхронизация)
- •25. Асинхронный электродвигатель
- •26. Требования предъявляемые к главным схемам электрических соединений станций и подстанций.
- •29. Двойная система шин и двойная система шин с обходной.
- •30. Полуторная схема
- •33. Релейная защита. Назначение. Основные блоки. Виды рз
- •34. Заземляющие устройства. Назначение. Конструкция.
7. Графики нагрузок
График нагрузки представляет собой графическое изображение изменения нагрузки потребителя во времени. Различают суточные, сезонные, годовые графики нагрузки (это зависимость активной, реактивной и полной мощности от времени)
Существуяют: суточные, сезонные, годовые.
Суточный. Годовой
Годовые графики строятся на основе характерных суточных графиков за весенне-летний и осенне-зимний периоды.
Суточные графики отражают изменение мощности нагрузки в течение суток.
8. ЛЭП
ЛЭП – электр линия, выходящая за приделы ЭС или подстанции и предназначена для передачи электр энер. Различают – воздушные, кабельные. Также передают информацию. Воздушные ЛЭП – устройство, для передачи и распред электр энергии по проводам, нах-ся на открытом воздухе и прикрепленных с помощью траверса,. изолятора, арматуры к опоре или др.сооружениям. Состоит из проводов, траверсов, арматуры, изоляторов, опор, грозозащитных тросов, разрядников, заземлений, секционирующих устройств, волоконнооптич линии связи. Кабельные ЛЭП- Это ЛЭП, состоящие из одного или нескольких кабелей.
Хар-ка:
по роду тока( постоянный ток, переменный)
по назначению - сверхдальний (500кВ и выше), Магистральные (И=220-330кВ) , Распределительные(И=35,110,150кв) 20кв и ниже -
По напряжению линии ( воздушные линии до 1кВ, линии выше 1кв)
По режиму работы нейтрали
по режиму работы в зависимости от меж-ого состояния: воздушные линии норм режима, воздуш линии аварийн режима, возд линии монтажного режима работы
По условиям прохождения (подземные, по сооружениям, подводные)
К подземеным относится: кабельный канал, кабельная шахта , кабельный этаж, Двойной пол, Кабельный блок, кабельная камера, кабельная эстакада, кабельная галерея кабельные трубы.
9. Трансформаторы (трансформаторы силовые, автотрансформаторы)
Трансформатор- статическое электромагнитное устройство, имеющее две или более индуктивно связанных обмотки и предназначены для преобразования посредством электромагнитной индукции одной системы переменного тока в другую ситему переем.тока. Трансформаторы могут быть повышающие или понижающие. Трансформаторы – силовые трансформ и автотрансформ.
Работа трансформатора основана на двух базовых принципах:
1)Изменяющийся во времени электрический ток создаёт изменяющееся во времени магнитное поле (электромагнетизм)
2)Изменение магнитного потока, проходящего через обмотку, создаёт ЭДС в этой обмотке (электромагнитная индукция)
Силовые трансформаторы - стационарный прибор с двумя или более обмотками, который посредством электромагнитной индукции преобразует систему переменного напряжения и тока в другую систему напряжения и тока, как правило, различных значений при той же частоте в целях передачи электроэнергии.
Автотрансформа́тор — вариант трансформатора, в котором первичная и вторичная обмотки соединены напрямую, и имеют не только электромагнитную связь, но и электрическую. Обмотка автотрансформатора имеет несколько выводов (как минимум 3), подключаясь к которым, можно получать разные напряжения. Преимуществом автотрансформатора является более высокий КПД, поскольку лишь часть мощности подвергается преобразованию. Недостатком является отсутствие электрической изоляции между первичной и вторичной цепью.
Конструкция (магнитопровод, обмотки, бак, вода, переключатель)
