- •Санкт-Петербургский государственный политехнический университет
- •Курсовой проект
- •Содержание
- •1.Выбор исходных параметров……………………………………………………….………3
- •3.2 Построение диаграммы Брикса и диаграммы Толе…………………….……....11
- •1.1 Выбор прототипа
- •1.2 Исходные данные
- •2. Расчёт рабочего процесса
- •2.1 Расчет процесса наполнения
- •2.2 Расчет процесса сжатия
- •2.3 Расчет процесса сгорания
- •Динамический расчёт двигателя
- •3.1 Определение пдм и нвм
- •3.2 Построение диаграммы Брикса и диаграммы Толле
- •3.3. Суммарные силы и моменты, действующие в кшм одного цилиндра
- •3.4.Выбор схем расположения кривошипов и порядка работы цилиндров
- •3.5. Заполнение Главной динамической таблицы
- •3.6 Диаграммы моментов, набегающих на коренные и шатунные шейки:
- •3.7. Построение векторных диаграмм давлений на шатунную шейку и сопряжённый подшипник
- •3.8. Построение векторных диаграмм давлений на коренную шейку и сопряжённый подшипник
- •4. Анализ уравновешенности двигателя
- •5. Прочностные расчёты основных деталей двигателя
- •5.1. Расчёт коленчатого вала на усталостную прочность
- •Расчёт запасов прочности коренных шеек
- •Расчёт запасов прочности шатунных шеек
- •Расчёт запасов прочности щеки
- •Расчёт элементов шатуна на прочность
- •5.2.1 Расчёт поршневой головки шатуна Расчёт напряжений в поршневой головке от растягивающей силы инерции
- •Расчёт напряжений в поршневой головке от силы, сжимающей шатун
- •Расчёт напряжений в поршневой головке от запрессовки втулки и от нагрева головки
- •5.2.2 Расчет стержня шатуна
- •5.2.3 Расчёт крышки кривошипной головки шатуна
- •5.2.4. Расчёт шатунных болтов
- •Расчет элементов поршневой группы.
- •5.3.1 Расчет поршневого пальца.
- •5.3.2. Расчёт прочности поршневого кольца
- •6. Вывод
- •Список литературы.
1.1 Выбор прототипа
За прототип выбран двигатель 12ЧН18/20 ОАО «Звезда» М419А имеющий следующие характеристики:
Количество цилиндров:. i = 12
Расположение цилиндров: V-образное под углом 600
Диаметр цилиндра/ход поршня, см: 18/20
Рабочий объем всех цилиндров, л: 59,6
Степень сжатия ε: 14
Номинальная мощность, кВт: 734
Частота вращения коленчатого вала на номинальном режиме, об/мин: 1550
1.2 Исходные данные
1. Условия окружающей среды:
Двигатель предполагается использовать в морских условиях и не предполагается его использование в строго определённом климате
2. Действительная степень сжатия:
Для дизельного двигателя с неразделёнными КС:
3. Коэффициент избытка воздуха при сгорании:
(обедненная смесь)
4. Давление наддува:
На двигателе применяется турбонаддув с охлаждением наддувочного воздуха
5. Коэффициент полезного тепловыделения:
6. Противодавление и давление остаточных газов:
7. Температура остаточных газов:
8. Коэффициент остаточных газов:
9. Механический коэффициент полезного действия:
10. Теплотворная способность топлива:
11. Состав топлива:
С = 0,87; H = 0,126; О = 0,004;
12. Подогрев заряда от стенок цилиндра:
13. Промежуточное охлаждение свежего заряда:
2. Расчёт рабочего процесса
2.1 Расчет процесса наполнения
1.Степень повышения давления при наддуве:
2.Потери давления в охладителе (задаем):
3.Давление воздуха за компрессором:
4.Степень повышения давления в компрессоре:
5.Адиабатический кпд компрессора (задаем):
6.Температура воздуха за компрессором:
7.Температура воздуха перед двигателем
8.Температура воздуха в цилиндре:
9.Температура заряда в начале сжатия:
10.Давление в начале сжатия:
11.Коэффициент наполнения:
12.Коэффициент избытка продувочного воздуха:
13.Суммарный коэффициент избытка воздуха:
2.2 Расчет процесса сжатия
1.Уравнение средней изохорной теплоемкости воздуха:
ккал/мольК
2.Уравнение чистых продуктов сгорания (α=1,0):
ккал/мольК
3.Уравнение смеси воздуха и остаточных газов на ходе сжатия:
при
4.Средний показатель политропы сжатия:
Используем метод последовательных
приближений. В первом приближении примем
5.Давление в конце процесса наполнения:
6.Температура в конце процесса сжатия:
2.3 Расчет процесса сгорания
1.Массовый состав топлива:
С = 0,87; H = 0,126; О = 0,004; S = 0; С + Н + O + S = 1;
2.Низшая теплота сгорания топлива:
ккал/кг
3.Количество воздуха, необходимого для сгорания:
теоретическое:
действительное:
4.Коэффициент молекулярного изменения:
химический:
действительный:
5.Доля топлива, сгоревшего в точке Z:
6.Коэффициент молекулярного изменения в точке Z:
7.Уравнение средней мольной изохорной теплоемкости смеси в точке с:
8.Уравнение средней мольной изохорной теплоемкости смеси в точке b
9.Уравнение средней мольной изохорной теплоемкости смеси в точке Z:
10.Теплота сгорания топлива отнесенная к ОК:
11.Задаем степень повышения давления λ=1,5
12.Максимальная температура сгорания:
13.Максимальное давление сгорания:
2.4 Процесс расширения
1.Степень предварительного расширения:
2.Степень последовательного расширения:
3.Температура в конце расширения:
4.Средний показатель политропы расширения:
2.5 Индикаторные показатели
1.Среднее индикаторное давление теоретического цикла, отнесенное к полному ходу поршня:
=
2.Задаем коэффициент полноты индикаторной диаграммы:
3.Среднее индикаторное давление действительного цикла:
4.Индикаторный к.п.д.:
;
5.Удельный индикаторный расход топлива:
;
6.Индикаторная мощность:
2.6 Эффективные показатели
1.Среднее эффективное давление:
2.Эффективный к.п.д.:
3.Удельный эффективный расход топлива:
2.7 Размеры цилиндра
1.Число цилиндров:
i=12
2.Рабочий объем одного цилиндра:
3.Общий объем:
4.Средняя скорость поршня (по данным прототипа):
5.Ход поршня:
6. Отношение S/D = 1,1
7.Диаметр поршня:
2.9. Построение индикаторной диаграммы
1.Определим объёмы в характерных точках:
2.Уравнение политропы сжатия:
3.Уравнение политропы расширения:
Таблица 1.
сжатие |
|
расширение |
|
px, бар |
vx, л |
px, бар |
vx, л |
1,60 |
5,34 |
49,08 |
0,84 |
1,75 |
5,00 |
39,77 |
1,00 |
2,02 |
4,50 |
24,13 |
1,50 |
2,38 |
4,00 |
16,93 |
2,00 |
2,85 |
3,50 |
12,86 |
2,50 |
3,52 |
3,00 |
10,27 |
3,00 |
4,52 |
2,50 |
8,50 |
3,50 |
6,14 |
2,00 |
7,21 |
4,00 |
9,10 |
1,50 |
6,23 |
4,50 |
15,85 |
1,00 |
5,47 |
5,00 |
40,95 |
0,50 |
5,05 |
5,34 |
59,62 |
0,38 |
|
|
Рис.1 Индикаторная диаграмма
