
- •1.Общие сведения о НиКс
- •2. Назначение и классификация нс и кс.
- •Классификация.
- •3. Осн. Направления тех. Прогресса в стр-ве н и кс
- •8. Проектирование строительного генерального плана (сгп).
- •0,5Lmax–половина длины наиб. Перемещения груза;
- •Временные здания. Расчет потребности во временных зданиях и сооружениях.
- •Расчет потребности стройплощадки в энергоресурсах.
- •Расчет временного освещения стройплощадки.
- •1)Опред. Кол-ва прожекторов, для задания необх. Освещ. Площадки;
- •2)Определение мест установки прожекторов над освещенной пов-стью:
- •Горизонтальная планировка пощадки пс.
- •Расчет объемов земляных работ при вертикальной планировке площадки.
- •Технология и организация производства земляных работ при сооружении нс и кс.
- •Здания блочно-комплектных н и кс.
- •Складывающиеся комплектные здания.
- •Боксы для блочно-комплектных насосных и компрессорных станций
- •23. Расчет фундаментов па на стат. Воздействия.
- •24. Расчет ф-тов па на дин. Воздействие.
- •1) Фундамент вместе с установленным агрегатом рассматривают как абсолютно пористое тело. Упругие св-ва грунтов в сотни раз меньше чем сталь, бетон.
- •2) Основание ф-та считается идеально упругим и невесомым.
- •27. Особенности бетонирования монолитных фундаментов в зимних условиях.
- •28. Особенности контроля качества бетона в зимних условиях.
- •32 Вытаскивание суперблока и транспорт его по суше
- •33. Погрузочно-разгрузочные работы при сооружении блочно-комплектных насосных и компрессорных станций
- •38Приемка под монтаж зданий, сооружений и фундаментов
- •41. Монтаж насосных агрегатов в блочном исполнении.
- •44. Монтаж кс, оборудованных стац. Газовыми турбинами.
- •45 Выверка оборудования на фундаменте
- •46. Монтаж компрессорных станций, оборудованных авиационными
- •48. Монтаж электроприводных газоперекачивающих агрегатов.
- •49. Центровка валов монтируемых агрегатов
- •50Балансировка роторов агрегатов
- •51. Монтаж технологических трубопроводов нс и кс.
- •52. Расчеты такелажных устройств (стропов, траверс).
- •2) Траверса 2 типа:
- •3) Балансирная траверса, применение этих траверс обеспечивает безопасное выполнение монтажных работ, исключая возможность перегрузки устройств при подъеме его двумя или более кранами.
- •53. Расчеты анкерных устройств, применяемых при монтажных работах.
1.Общие сведения о НиКс
Головные
и промежуточные перекачивающие станции
Перекачивающая станция — это сложный комплекс инженерных сооружений, предназначенных для создания необходимого рабочего давления в магистральных нефтепродуктопрово-дах. Перекачивающие станции размещают по трассе трубопровода на расстоянии 80—150 км одна от другой. Расстояние между станциями определяют путем гидравлического расчета в зависимости от рабочего давления и пропускной способности нефтепродуктопровода.
Головная перекачивающая станция, располагаемая по технико-экономическим соображениям вблизи нефтеперерабатывающих заводов или крупных перевалочных нефтебаз, предназначается для приема нефтепродуктов с заводов или нефтебаз.
Головная перекачивающая станция включает в свой состав: насосную; резервуарный парк; камеру пуска скребка, совмещенную с узлом подключения перекачивающей станции к магистральному продуктопроводу; сеть технологических трубопроводов с площадками фильтров и камерами задвижек или узлами переключения; понизительную электростанцию с открытым распределительным устройством или электростанцию собственных нужд, если основные насосы оборудованы приводом от двигателей внутреннего сгорания или газотурбинных установок; комплекс сооружений по водоподготовке и водоснабжению станции и жилого поселка; комплекс сооружений хозяйственно-фекальной и промышленно-ливневой канализации; котельную с тепловыми сетями; объекты вспомогательных служб — инженерно-лабораторный корпус, пожарное депо, узел связи, мастерские КИП, административный блок, складские помещения. В некоторых случаях могут быть использованы отдельные сооружения (котельные, системы канализации и водоснабжения и т. п.) уже имеющихся предприятий.
Головные перекачивающие станции, являясь наиболее ответственной частью всего комплекса нефтепродуктопровода, во многом определяют его работу в целом.
Промежуточные перекачивающие станции, предназначаемые для повышения давления перекачиваемого нефтепродукта в трубопроводе, в зависимости от выполняемых технологических операций могут быть наливными или просто перекачивающими.
На наливных станциях нефтепродукт не только перекачи- . вается по трубопроводу, здесь производится перевалка его на другие виды транспорта — железнодорожный или водный.
Промежуточные перекачивающие станции имеют в своем составе те же объекты, что и головные, но вместимость их резер-вуарных парков значительно меньше, чем на головных станциях.
Конечные пункты магистральных нефтепродуктопроводов (конечные наливные станции) служат для приемки нефтепродуктов и отгрузки или распределения их в районы потребления. Поэтому вместимость резервуарных парков конечных пунктов проектируют исходя из необходимости выравнивать неравномерность отгрузки нефтепродуктов потребителям.
К основным объектам конечных пунктов, помимо резервуарных парков, относят наливные эстакады, лабораторию для контроля качества нефтепродуктов, объекты вспомогательных служб и вспомогательно-производственного назначения.