
- •Введение
- •1. Общие сведения и порядок проектирования
- •1.1. Основные понятия и определения
- •При проектировании завода всегда учитывают функциональные связи между его цехами, службами и подразделениями, зависящие от характера выпускаемой продукции, размеров и формы территории завода.
- •Р ис. 1.3. Схема объемных строительных параметров здания
- •А) схема сборки; б) общий вид
- •1.2. Поредпроектные работы и задачи
- •1.3. Этапы и содержание проектных работ
- •2.Основы разработки проекта участков и цехов
- •2.1. Основы анализа и синтеза производственной системы
- •2.2. Принципы формирования производственных участков и цехов
- •2.3. Технологичность конструкций изделий в условиях
- •2.4. Технологический процесс как основа создания производственной
- •2.5. Состав и количество основного оборудования
- •2.6. Состав и количество основного оборудования гпс
- •2.7. Выбор оборудования в гпс
- •2.8.Определение последовательности выполнения операций
- •2.9. Построение схем плана расположения технологического оборудования на производственных участках
- •3. Проектирование автоматизированной складской системы
- •3.1. Принципы построения и структура складской системы
- •3.2. Расчет основных параметров автоматизированных складов
- •3.3. Проектирование отделений по подготовке транспортных партий
- •3.4. Компоновочно – планировочные решения складской системы
- •4. Проектирование автоматизированной
- •4.1. Особенности построения транспортно – загрузочных систем гибких автоматизированных участков
- •4.2. Материальные потоки – основа проектирования транспортной системы
- •4.3. Разработка структуры транспортной системы,
- •4.4. Расчет состава и количества транспортных средств
- •5. Инструментальное обеспечение
- •5.1. Назначение системы инструментообеспечения
- •5.2. Определение номенклатуры и количества используемого
- •5.3. Разработка организационных принципов работы системы
- •5.4. Разработка структуры и алгоритма функционирования системы
- •5.5. Определение состава и количества средств, используемых в системе
- •6. Контроль качества в автоматизрованных
- •6.1.Основные технико–организационные направления автоматизации
- •6.2. Построение структурно – функциональных алгоритмических моделей контрольной системы
- •6.3. Основные параметры и планировочные решения системы контроля качества изделий
- •7. Техническое обслуживание оборудования
- •7.1. Технико–организационные направления ремонтно – технического
- •7.2. Проектирование цеховой ремонтной базы
- •7.3. Отделение по удалению и переработке стружки
- •Число станков 100 – 300 300 – 700 700 - 1200
- •7.4. Отделение по приготовлению, хранению, раздаче,
- •7.5. Организация энергопотоков в цехе
- •1. Электроэнергия
- •8. Автоматизация управления участков и цехов
- •8.1 Выбор и обоснование общей структуры автоматизированной
- •Разобравшись со структурой производственной системы данного уровня определяют, имеющиеся в ней виды связей, т.Е. Ее внешний интерфейс.
- •8.2. Распределение функций управления по иерархическим уровням
- •8.3. Построение схем информационных потоков в автоматизированном
- •8.4. Выбор состава и количества средств вычислительной техники
- •8.6. Планировочные решения по размещению средств вычислительной техники
- •9.Планировка автоматизированных участков и цехов
- •9.1. Расчет основных параметров производственного помещения цеха
- •Варианты компоновки цехов показаны на рис. 9.3 [1]
- •9.3. Особенности компоновки и планировки оборудования
- •9.4. Определение состава и количества, работающих на участках и в цехах
- •9.5. Примеры планировочных решений производственных систем
- •10. Технико – экономическое обоснование объектов проектирования
- •10.1. Разработка заданий по строительной части
- •10.2. Разработка заданий по санитарно – технической и энергетической частям проекта
- •10.3. Технико–экономическая оценка проекта
6.3. Основные параметры и планировочные решения системы контроля качества изделий
Основные параметры элементов СККИ выбирают, исходя из технических условий на приемку материалов, полуфабрикатов, готовых изделий, собранных сборочных единиц, а также требований к производительности выполнения контрольных операций.
В качестве автоматических контрольных средств в автоматизированном поточном производстве применяют контрольно – сортировочные автоматы (компараторы), а в ГПС – контрольно – измерительные машины (КИМ).
В контрольно – сортировочных автоматах измерительная база выполнена идентично геометрическим параметрам измеряемого изделия, и сам автомат настраивают по установочному эталону или образцу. Основными элементами автоматов являются загрузочные, транспортные, измерительные и сортировочные механизмы. Измерительный механизм для контроля конусности детали путем измерения разности диаметров в двух точках показан на рис. 6.5 [1 c. 105].
Контролируемое изделие устанавливают в скобу 2, закрепленную шарнирно в корпусе 1, К детали в двух точках прижато измерительное коромысло 3, вертикальный рычаг которого оказывает давление на контактный рычаг 4, вращающийся вокруг оси 5. При повороте рычага его контакты касаются винтов 6 и 7. Устройство настраивают по эталону цилиндрической формы. При этом контактный рычаг занимает нейтральное положение, а при наличии конусности у измеряемой детали рычаг поворачивается и замыкает цепь управления. Разность диаметров контролируемой детали компенсируется поворотом скобы 2 вокруг оси 8. В контрольно – сортировочные автоматы могут вводиться предельные значения измеряемых размеров, используя их для разбраковки изделий на годные и бракованные, или для их сортировки на группы по размерным параметрам.
Контрольно – измерительные машины, применяемые в ГПС, обладают большой рабочей зоной измерения и вместе с тем имеют независимую от объекта измерения измерительную базу. Геометрические параметры изделия определяются относительно этой измерительной базы через координатную систему измерительной машины (рис. 6.6 [1]).
В КИМ относительная база может быть введена в обработку данных измерений на ЭВМ, что делает контрольно – измерительную машину универсальным средством измерения.
На столе 8, смонтированном на основании 1, установлена измеряемая деталь 7. Измерительная головка 5 может перемещаться по оси Z. На станине 2 расположен ползун 4, перемещающийся по оси Y. Все перемещения по осям X, Y, Z фиксируются на цифровом табло 3 и дисплее 13, которые связаны с ЭЦВМ 10, пультом управления 9, цифропечатающим механизмом (ЦПМ) 12 и перфоратором 11.
В ГПС применяют следующие конструктивные разновидности КИМ: консольную, портальную, на колоннах и с горизонтальным шпинделем.
В цехе большая часть контрольных измерений проводится на контрольном пункте (КП).
Контрольные операции всегда включают в технологическую карту изготовления изделия.
Методом хронометрирования можно определить норму времени на ту или иную контрольную операцию и, установив необходимое число измерений у всей номенклатуры выпускаемых изделий, определить состав и число средств для контроля качества изделий.
Количество контрольных пунктов (КП) определяется по формуле:
, (6.1
[1])
где tk – среднее время контроля одной детали, мин;
Количество деталей, проходящих через контрольный пункт за год:
kд.k = kд/q, (6.2 [1])
где kд – число деталей, обрабатываемых в цехе или на участке за год;
q – число деталеустановок, через которое деталь выводится на контроль;
q = q1/(k1k2), (6.3 [1])
где q1 – число деталеустановок, через которое деталь выводится на контроль по требованию технолога;
k1 1,15; k2 1,05 – поправочные коэффициенты, учитывающие соответственно контроль первой деталеустановки, обработанной в начале смены, и вывод на контроль в связи с работой нового инструмента;
Фэ – эффективный годовой фонд времени работы КП, ч.
Численность контролеров можно определить следующим образом: в ГПС 7 – 10 %, а в поточном производстве 5 – 7 % от количества основных станков. Применение автоматизированных средств контроля уменьшает потребность в контролерах. Число работников технического контроля подсчитывают по каждому цеху, но в состав работающих по цеху не включают.
Площадь стандартных КП составляет 6 м2. В поточном производстве КП размещают в конце автоматической линии или предметно – замкнутых участков, что соответствует маршрутной технологии. В ГПС контрольные пункты желательно располагать у окон для лучшего естественного освещения рабочих мест контролеров и по пути движения деталей в сборочный цех или на склад.
Помещения для контрольно – поверочных пунктов (КПП) также желательно располагать около окон, а полы в них выполнять из паркетной доски, покрытой лаком, или резиновым линолеумом для облегчения удаления пыли. Облицовочные материалы должны быть полуматовой фактуры, чтобы в помещении не было бликов.
Температура в помещении КПП должна составлять 251С, а относительная влажность воздуха 455 %. Скорость воздушных потоков должна находиться в пределах от 0,1 до 0,2 м/с. общая освещенность должна быть не менее 500 лк, а в качестве источников искусственного освещения следует использовать люминесцентные лампы белого света.
Площадь КПП определяется путем расчета: от 0,1 до 0,2 м2 на один станок механообрабатывающего цеха, но не менее 25 м2, а число контролеров, работающих в КПП составляет от 8 до 12 % от всех контролеров цеха. Система контроля качества изделий предусматривает проверку работоспособности отдельных собранных узлов выпускаемой продукции в динамике. Такие испытания проводят в испытательных отделениях, которые должны находится в отдельных изолированных помещениях, оборудованных сетью коммуникаций.