- •1. Цена как экономическая и правовая категория. Нормативно-правовое регулирование механизмов ценообразования в Российской Федерации.
- •2. Виды цен, характеристика их классификационных групп.
- •3. Функции цены: характеристика и взаимосвязи.
- •4. Оценка последствий влияния различных вариантов ценовой политики предприятия на ключевые показатели финансовой отчетности при разнонаправленном изменении цены и спроса.
- •5. Методика формирования вагонной составляющей тарифа на пассажирские перевозки оао «ржд».
- •7. Методика формирования инфраструктурной составляющей тарифа на пассажирские перевозки оао «ржд».
- •6.Методика формирования локомотивной составляющей тарифа на пассажирские перевозки оао «ржд».
- •8. Методика формирования вокзальной составляющей тарифа на пассажирские перевозки оао «ржд»
- •9.Методика формирования тарифа пассажирских перевозок дальнего сообщения.
- •10.Основные направления совершенствования тарифной политики на железнодорожном транспорте.
- •11.Характеристика действующей системы тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом.
- •14.Коэффициент перекрестной эластичности спроса по цене и его использование при формировании ценовой политики транспортного предприятия.
- •12. Государственное регулирование тарифов на железнодорожном транспорте: действующая система и её развитие в процессе структурной реформы.
- •16. Тариф как цена единицы транспортной продукции. Основные принципы построения железнодорожных тарифов.
- •13.Коэффициент прямой эластичности спроса по цене и его использование при формировании ценовой политики транспортного предприятия.
- •15. Виды договорных тарифов, порядок их установления и методика расчета.
- •18.Нормативно-правовое регулирование железнодорожных тарифов и методика их формирования при предоставлении услуг по перевозке грузов во внутригосударственном сообщении.
- •39.Методика определения критического объема продаж продукции (работ, услуг) предприятия при использовании твердых цен.
- •21. Нормативно-правовое регулирование железнодорожных тарифов и методика их формирования при предоставлении услуг по перевозке грузов транзитом.
- •25.Нормативно-правовое регулирование железнодорожных тарифов и методика их формирования при предоставлении услуг по перевозке пассажиров и багажа в пригородном сообщении.
- •29.Тарифы на перевозки как фактор управления доходами предприятий железнодорожного транспорта.
- •30.Тарифы на пассажирские перевозки в дальнем следовании: принципы формирования, формы государственного регулирования.
- •31.Тарифы на пассажирские перевозки в пригородном сообщении: принципы формирования, формы государственного регулирования.
- •32.Влияние налоговых платежей и других обязательных отчислений на формирование железнодорожных тарифов.
- •40. Методика определения критического значения регулируемой цены на продукцию (работы, услуги) предприятия при заданных объемах продаж.
- •33.Характеристика ценовых стратегий при различных типах рынка.
- •34.Порядок определения платы за услуги по использованию инфраструктуры оао «ржд» (Прейскурант 10-01, п. 4.3.).
- •35.Порядок определения платы за занятие инфраструктуры оао «ржд» грузовым поездом или локомотивом (Прейскурант 10-01, п. 4.4.).
- •36.Информация, необходимая для принятия решения при установлении цен на продукцию (работы, услуги) транспортных предприятий.
- •17. Особенности формирования железнодорожных тарифов на грузовые и пассажирские перевозки в международном сообщении.
15. Виды договорных тарифов, порядок их установления и методика расчета.
Тарифы ж.д. тр-та-это платы за проезд пасс-ов и провозная плата за провозку грузов, багажа и грузобагажа хар-ся ценрализ-ым порядком его установления и обязательным применением его для всей сети данного вида транс-та. Тарифы на перевозку грузов и грузобагажа предоставляют собой разновидность оптовых цен, а на проезд пасс-ов и перевозку багажа разновидность розничных цен. Различ-ют след. тарифы: базовые, исключительные, специальные (аккордные) ставки, договорные тарифы. Договорные тарифы устанавливаются по соглашению сторон на услуги, выполняемые ж.д. по просьбам грузоотправителей и грузополучателям, включая тарифы на транспортно-экспедитор. услуги. Органом исполнит-ой власти по регулированию естесвенных монополий утверждаются рекомендации по установлению и прменению этих тарифов, а также примерный перечень соответствующих этим тарифом работ и услуг. Договорные тарифы целесообразно применять на перевозки, требующие более высокого кач-ва, чем это предусмотрено Уставом ж.д.РФ, Тарифным руков-ом №1. Такие договорные тарифы устан-ся в форме надбаво за доп-ые услуги к действующей провозной плате и рассчит-ся в соответствие с утвержденным ФАЖТ метод-ми рекомендациями по определению свободных (договорныз) тарифов на перевозки, работы, услуги, выполняемые предприятиями ж.д.тр-та. Фиксируется в протоколе согласования (договоре), кот. подписывается руковод-ми предприятий-заказчика и исполнителя. Груз.тарифы прейскуранта содержат 2 осн.ставки на нач.-кон. и движенческие операции. Последняя определяется с учетом расстояния для определенич провозных плат опубликованных в ТР№1. Из док-та Постановление России от 17.06.03 №47т/5..В настоящее время предусматривают четыре группы договорных тарифов на оказание услуг клиенту:
1. Охватывает услуги, оказываемые клиентам по их просьбам, расходы по которым не учитываются в тарифах на перевозку грузов.
а) маневровая работа на местах не общего пользования, не предусмотренные договорами и тарифами;
б) очистка, промывка вагонов, не предусмотренные Транспортным Уставом;
в) розыск груза до наступления срока подачи претензии или после окончания срока подачи претензии;
2. Эта группа охватывает перевозку грузов с повышенным качеством с учетом специфических требований клиента. Всего в этой группе 7 видов работ и услуг.
а) подача и уборка вагонов по строгому графику, установленному клиентом;
б) доставка грузов к определенному сроку;
в) перевозка грузов с сокращением времени доставки;
г) перевозка грузов в новых вагонах и контейнерах (на которые еще не предусмотрен Тарифный прейскурант)
3. Включает выполнение ж/д операций, позволяющих клиентам осуществлять перевозки с отклонением от нормативного технологического процесса: отправление грузов ранее сроков, предусмотренных нормативными документами.
4. Предназначена для оплаты отдельных видов работ, требуемых увеличения затрат жел. дор. по их осуществлению.
а) перевозка грузов по новым линиям, принятым в постоянную эксплуатацию на период их освоения, но не более 2-х лет;
б) перевозка по линиям, не включенным в общую сеть железных дорог, в т.ч. узколийных.