Вопрос 38 Основные сигнальные цвета на транспорте

Основными сигнальными цветами на транспорте являются красный, желтый и зеленый

Красный огонь применяют в качестве остановке.

Желтый огонь разрешает движение, но требует снижения скорости.

Зеленый огонь разрешает движение с установленной скоростью.

Кроме применяют синий, лунно-белый, прозрачно-белый и молочно-белый. Синий огонь используется как запрещающий на маневровых светофорах. На проходных светофорах, расположенных на затяжных подъемах, допускается установка условно-разрешающего сигнала- щита с отражательным знаков в виде буквы Т. Он разрешает следовать с особой бдительностью и готовностью немедленно затормозить. Лунно-белый огонь применяют как разрешающий маневровый и как пригласительный на входных, выходных и маршрутных светофорах, а прозрачно-белый- в ручных фонарях, поездных сигналах, указателей гидроколонок, светящихся указателей перегрева букс и др. Молочно-белый используют в стрелочных указателях и указателях путевого заграждения.

Вопрос 39 Звуковые сигналы

Обозначаются числом и сочетанием звуков различной продолжительности. Значения их днем и ночью одно и тоже.

Для подачи звуковых сигналов служат:

1. свистки локомотивов,

2. свистки моторовагонных поездов и дрезин,

3. звонки

4. ручные свистки

5. духовые рожки

6. сирены

7. гудки

8. петарды.

Все локомотивы оборудуются звуковыми устройствами двух типов большой громкости( тифоны) для перегонов и малой( свистки) для подачи сигналов в черте города. Звуковые сигналы подают по возможности так, чтобы не создавать шума, особенно в населенных пунктах. Поэтому они слышны обычно на сравнительно небольших расстояниях. Подача многих звуковых сигналов требует непременного участия человека.

Вопрос 40 Устройства сцб на перегонах и станциях

Устройства СЦБ предназначены для:

1. обеспечения безопасности движения

2. пропускной способности (четкой организации движения поездов и маневровой работы)

Необходимая пропускная способность обеспечивается интервальным регулированием движения поездов.

Устройства СЦБ на станциях:

1. Автоблокировка

   1. двухзначная (красная, зеленая)

   2. терхзначная (основная, К, Ж, З)

   3. четырехзначная (К, Ж, ЖЗ, З)

   4. многозначная

2. АЛС (автоматическая локомотивная сигнализация)

3. Полуавтоматическая блокировка

4. Диспетчерский контроль за движением поездов

5. Автоматическая переездная сигнализация со шлогбаумом

Автоблокировка в настоящее время является основным средством регулирования движения поездов на перегонах наибольшее распространение получили трехзначная автоблокировка. Кроме того на пригородных участках, для сокращения интервала между поездами, применяется четырехзначная автоблокировка, а на скоростных линиях – многозначная автоблокировка.

Вопрос 41 Принцип действия автоблокировки.

Автоблокировка — автоматическая система регулирования движения поездов . При АБ перегон между станциями делится на один или несколько блок - участков длиной обычно от 1 до 3 км. В начале каждого блок-участка устанавливается автоматически действующий проходной светофор, сигнализирующий двумя, тремя или четырьмя показаниями в зависимости от значности АБ.

Основные функции автоблокировки:

1. Определение занятости блок - участков, станционных путей и целостности рельсового пути, контролируя протекание тока через рельсовую цепь;

2. Включение огней напольных светофоров в зависимости от занятости блок-участка за этим светофором или от количества свободных блок - участков за ним, при перегорании лампы красного огня в светофоре, запрещающее показание автоматически переносится на впереди стоящий светофор;

3. Передача информации в систему АЛС для кодирования рельсовых цепей, передача информации поездному диспетчеру, дежурному по станции посредством аппаратуры электрической централизации и диспетчерского контроля.

Виды:

1. Числовая кодовая автоблокировка

2. Тональная автоблокировка

3. Автоблокировка постоянного тока

4. Станционная автоблокировка