Вопрос 43 Раздельные пункты железнодорожных линий

Раздельный пункт — пункт, делящий железнодорожную линию на блок -участки или перегоны.

К раздельным пунктам на железной дороге относятся:

1. - станции

2. - обгонные пункты

3. - разъезды

4. - путевые посты

5. - проходные светофоры путевой автоматической блокировки

6. - границы блок-участков при АЛСН, применяемой как самостоятельное - средство сигнализации и связи.

Назначение:

1. обгон поездов,

2. обеспечение безопасности их движения и увеличение пропускной способности участков железных дорог.

На станциях кроме того осуществляются операции по приёму, отправлению, формированию и расформированию (сортировочные и участковые станции) поездов, производится приём - выдача грузов, обслуживание пассажиров, ремонт и обслуживание подвижного состава.

Границы

Каждый раздельный пункт имеет чётко установленные границы, отделяющие его от прилегающих перегонов.

Границами раздельных пунктов являются:

1. - на однопутных участках — входные светофоры

2. - на двухпутных участках по каждому в отдельности главному пути — с одной стороны — входной светофор, с другой сигнальный знак «Граница станции»

3. - на двухпутных участках, оборудованных двухсторонней автоблокировкой, границами с обеих сторон по каждому в отдельности главному пути являются входные светофоры

Вопрос 44 Значение графика движения поездов и требования к нему

В соответствии с ПТЭ график движения поездов должен обеспечивать удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов, безопасность движения поездов, эффективное использование пропускной и провозной способности участков и перерабатывающей способности станций, высокопроизводительное использование подвижного состава, соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад, возможность выполнения работ по текущему содержанию пути, сооружений, устройств СЦБ, связи и электроснабжения.

При составлении графика должна быть предусмотрена приоритетная прокладка международных поездов, их согласованный подвод на пограничные станции и точное соблюдение технологии обработки поездов. График обычно строят на стандартной сетке с масштабом времени 4 мм — 10 мин и масштабом расстояний 2 мм — 1 км. На сетке каждый час разделен вертикальными линиями на шесть 10-минут¬ных интервалов, при этом получасовые деления отмечают штриховой прямой. Горизонтальными линиями обозначают оси раздельных пунктов. Линии движения нечетных поездов наносят сверху вниз, а четных — снизу вверх.

Вопрос 45 Классификация графиков движения поездов.

Графики движения поездов классифицируют следующим образом.

1. В зависимости от скорости движения поездов:

   1. Параллельные (поезда идут с одинаковой скоростью – линии их хода параллельны)

   2. Непараллельные

2. По числу главных путей

   1. Однопутные

   2. Двухпутные

3. По соотношению поездов в четном и несчетном направлении

   1. Парные (одинаковое число четных и нечетных поездов)

   2. Непарные

4. В зависимости от расположения поездов попутного следования

   1. Пачечные (поезда движутся друг за другом с разграничением межстанционным перегоном)

   2. Пакетные (поезда следуют пакетами с разграничением в них поездов временем или блок-участками.)

   3. Частично пакетные