
- •1.1.5 Инженерное оборудование здания
- •Принимаем автокран Галичанин кс-55729-1в со следующими техническими характеристиками:
- •1.3.3 Выбор башенного крана
- •Составление матрицы связей в безмасштабной сетевой модели.
- •Организационные характеристики работ отм. Выделение напряженных работ. Оценка структуры работ.
- •Подготовка исходных данных для расчета графика напряженных работ.
- •2.3.2 Расчет шага напряженных работ
- •2.5 Расчет полного сетевого графика строительства объекта
- •3.2 Привязка и размещение монтажных кранов, выявление зон их влияния и ограничений
- •3.3.2 Расчет площади склада
- •3.4 Разработка схемы движения транспорта и конструкций временных дорог
- •3.5 Проектирование временных помещений
- •3.8 Технико-экономические показатели стройгенплана
3.2 Привязка и размещение монтажных кранов, выявление зон их влияния и ограничений
3.2. Привязка монтажных кранов и определение зон их влияния.
3.2.1. Привязка монтажного крана.
Для осуществления работ по устройству ростверка и монтажа цоколя принимаем Автокран Галичанин КС-55729-1В со следующими техническими характеристиками:
- грузоподъемность – 32т
- вылет – 9,6-30,2м
- наибольшая высота подъема крюка – 32м
- размеры ходового устройства – длина 12 м, полная ширина 4 м
Установку крана вблизи котлована производим исходя из глубины выемки и характеристики грунта. Наименьшее расстояние допускается принимать в соответствии со СНиП 12-03-99 и Правилами устройства и безопасности грузоподъемных кранов.
3.2.2 Определение зон влияния крана.
Зона обслуживания краном – пространство, находящееся в пределах линии, описываемой крюком крана. Для крана данная зона равна максимальному вылету стрелы 30,2м.
Зона перемещения груза – пространство, находящееся в пределах возможного перемещения груза, подвешенного на крюке крана.
где Rmax – максимальный вылет стрелы,
0,5lmax – половина длины самого длинного перемещаемого груза (свая 10м.).
Монтажная зона – часть территории стройплощадки вокруг периметра здания, на которую возможно падение грузов данного здания при установке конструкций и элементов. Ширина этой зоны принимается по СНиП 12-03-2001 (прил.Г). При высоте возможного падения с высоты до 10 м ширину монтажной зоны равна 0,3 h + 1 м=2м.
Опасная зона работы крана – пространство, где возможно падение груза при его перемещении с учетом вероятного рассеивания при падении.
где lбез – дополнительное расстояние для безопасной работы, устанавливаемое в соответствии со СНиП, принимаем lбез =2м.
Опасные зоны дорог – участки подъездов и подходов в пределах указанных выше зон, где могут находится люди, не участвующие в совместной с краном работе, осуществляется движение транспортных средств или работа других механизмов. Эти зоны на СГП выделяются особо - заштриховываются (см. СГП).
На границе опасной зоны устанавливаем знаки техники безопасности. На местности границы опасных зон обозначаются специальными ориентирами, плакатами и соответствующими световыми сигналами, хорошо видимыми крановщиками, стропольщиками в любое время суток. Места установки и их тип указаны на СГП.
3.2.4 Введение ограничений
Ограничения вводятся принудительного и условного характера, принудительное организуется установкой концевых выключателей, а условные рассчитаны на внимание и опыт рабочих. В данном случае введение ограничения длинны вылета стрелы, уменьшаем рабочую зону и опасную на величину 5м, 8м и 9м. Места ограничения длинны указаны на стройгенплане.
3.3 Проектирование и организация приобъектных складов
3.3.1 Выбор методов хранения и способов складирования материалов
Приобъектные склады организованы для временного хранения материалов, изделий, конструкций и оборудования.
По условиям хранения различают склады открытые, полузакрытые (под навесом), закрытые и специальные.
Открытые склады предназначены для хранения материалов, не требующих защиты от атмосферных воздействий.
Полузакрытые склады (навесы) сооружаются для материалов, не изменяющих своих свойств от перемены температур и влажности воздуха, но требующих защиты от прямого воздействия солнца и атмосферных осадков.
Закрытые склады служат для хранения материалов дорогостоящих или портящихся на открытом воздухе.