26. Характеристики наружной рекламы, анализируемые в медиапланировании: место расположения; аудитория; время контракта.

Место расположения

•Место расположения рекламы может указать на регион охвата потребителей, на ориентировочный объем и качество аудитории, а также на степень опасности вандализма и влияния погодных условий.

•Возможные места размещения рекламы:

•улица

•метро

•остановка

•вокзал

•внутри транспорта

•борт транспортного средства

Улица

•Ее размер, пропускная способность. На второстепенной дороге людские и транспортные потоки будут меньше, чем на центральной.

•Качество обитателей (жителей, пешеходов, проезжающих). По дороге, ведущей в аэропорт, ездят платежеспособные потребители.

•Техническая возможность для монтажа металлической конструкции — основы для размещения рекламы. Также должен быть обеспечен обзор рекламы со значительного расстояния.

•Контекст, в котором окажется реклама (реклама на историческом или красивом здании, или реклама на заборе, окружающем стройку).

•Обычно улица позволяет размещать практически все виды транзитной рекламы.

Метро

•Является крупнейшим людским перевозчиком.

•В Москве каждый день в «подземку» спускается около 10 млн человек. Это мужчины и женщины в возрасте от 18 до 45 лет, работающие как в коммерческих, так и в государственных структурах — более 70%, безработные и пенсионеры — 14%, учащиеся — 10%.

•Люди с высоким достатком редко пользуются метро – обычно рекламируются относительно недорогие товары и услуги.

•Среднегодовой оборот рекламы в московской подземке по разным оценкам находится на уровне 20 млн долларов.

•Реклама в метро позволяет охватить значительное количество людей.

•Она практически независима от климатических условий. Ей не страшны дождь, снегопады, слякоть и т.д.

•Мест для размещения в метро достаточно много: в вестибюлях станций, на переходах, эскалаторах и путевых стенах.

Эффект Выхино

•Это ситуация, сложившаяся на некоторых линиях метро, где вагоны набиваются «под завязку» уже на конечных станциях.

•Получил своё название от одноименной станции, которая является второй по загруженности на Московском метрополитене (после Комсомольской).

•Причины:

1.близ станции заканчивается ряд автобусных маршрутов.

2.устройство пересадки с пригородных электропоездов привело к практически полному коллапсу станции в часы «пик» из-за большого потока маятниковой миграции жителей подмосковных населённых пунктов.

•Станция перестала справляться с пассажиропотоком, поэтому у ряда пригородных электропоездов остановка на платформе «Выхино» отменена.

•С 8-00 до 9-00 пассажиропоток 37 900 чел. при пропускной способности на вход 27 300 чел.

•Некоторые пустые составы метро проезжают без остановки конечную станцию «Выхино», начиная посадку со станции Кузьминки.

Реклама в метро Возможности размещения рекламы:

1.липкая аппликация в вагонах метропоезда (стикер);

2.липкая аппликация на турникетах вестибюлей станций метро;

3.Липкая аппликация на дверях вестибюлей станций метро;

4.Щиты на эскалаторных сводах метро (1,8×1,2);

5.Несветовые щиты в вестибюлях станций и переходах метро;

6.Световые щиты в вестибюлях станций и переходах метро;

7.Липкая аппликация на витражах выходных дверей станций метро;

8.Видеопостеры и видеоролики;

9.Лайтбоксы (лобовины) в вестибюлях станций и переходах метро

10.Наружные рекламно-информационные установки у входов в метро;

11.Радиореклама;

12.Реклама на схемах линий метрополитена;

13.Внутреннее брендирование вагонов;

14.Флаги.

Реклама в метро

•Стикеры – располагаются внутри вагонов, являются одним из наиболее эффективных средств размещения реламы.

•Стандартные размеры – 30-40 см.

•Рекламные места для этого размера стикеров делятся на три ценовых категории:

•первый ярус в простенке – место расположено в верхней части простенка с правой и левой сторон от входной раздвижной двери вагона поезда. Стикеры хорошо видны со значительного расстояния в любое время суток.

•второй ярус в простенке – место расположено в нижней части простенка, над спинками диванов для пассажиров. Затруднен обзор в пиковые часы. Снижение стоимости аренды от 30 до 50% относительно стикеров первого яруса.

•на скосе – место расположено в наклонной части потолка вагона в непосредственной близости от верхних поручней для пассажиров. Имеют хороший обзор в пиковые часы.

•в торце – место расположено в верхнем ярусе торцевой части вагона. Имеет хороший обзор, однако, такое размещение возможно лишь на Кольцевой линии.

Остановка

•Через остановки общественного транспорта проходит достаточно большое количество людей.

•Размещаются специальные панели, пиллары.

•Коротающие время в ожидании транспорта люди поневоле уделяют значительное внимание рекламе.

•В Москве имеется несколько тысяч остановочных павильонов, позволяющих провести масштабную кампанию.

•К остановкам можно причислить и платформы пригородных электропоездов и поездов дальнего следования.

•Как правило, эффективность рекламы на остановках и платформах выше в летнее время, когда значительно увеличивается число пассажиров и улучшаются погодные условия.

Вокзал

•Авто- и железнодорожные вокзалы, а также аэропорты пропускают через себя большие людские потоки.

•Наиболее эффективна имиджевая реклама национальных и транснациональных брендов.

•Чем меньше транспортный транзитный пункт, тем выше может быть эффективность рекламы для местных компаний.

•Пассажиры, ожидающие транспорт вынуждены уделять рекламе значительное внимание.

•На различных вокзалах могут быть разные пассажиры (в международном аэропорту больше иностранцев, а также отечественных граждан с высоким уровнем дохода).

•Количество людей на вокзалах может колебаться в зависимости от времени суток.

Внутри транспорта

•Количество и качество пассажиров внутри транспорта определяется маршрутом, по которому он движется, а также его классом.

•Так, пассажиры, находящиеся в вагоне 1-го класса, определенно имеют доход выше, чем пассажиры 3-го класса.

•Маршрут автобуса может быть «пенсионерским», «рабочим», «чиновничьим» и т.д. В одних трамваях ездит больше людей, в других — меньше.

Борт транспортного средства

•Рекламу можно размесить на бортах практически любого транспортного средства — автомобиля, трамвая, троллейбуса, автобуса, поезда, самолета и даже ракетоносителя.

Трамвай

•Трамвайные маршруты по сравнению с троллейбусными имеют меньшую протяженность и практически не пересекают центр города...

•В среднем, трамвайная реклама дешевле троллейбусной.

•Рекламные поверхности трамвая несколько больше троллейбусных.

•Кроме того, в силу специфики движения по рельсам даже в плохую погоду трамвайная реклама сохраняет первоначальный вид, что немаловажно в условиях межсезонья.

•По сравнению с другими транспортными средствами, трамвай движется медленно, позволяя более детально ознакомиться с размещенной на его бортах рекламой.

•Трамваи «дефилируют» по своему «подиуму», а также проезжают перекрестки по «своему» светофору, когда весь другой транспорт стоит и на них смотрит.

Троллейбус и автобус

•Троллейбусы и автобусы обычно двигаются в гуще машин и их плохо видно из-за других транспортных средств.

•Троллейбусы в большинстве своем пересекают город по радиальным направлениям, захватывая центр и отдаленные районы. С помощью этого транспорта можно охватывать большие территории.

•Автобусы не имеют привязки к контактным электрическим проводам, ходят по более разнообразным маршрутам. Обычно автобусы позволяют решать локальные рекламные задачи.

Борт электропоезда и ракетоносителя

•Борта пригородных электричек подходят для размещения информации о компаниях, предлагающих товары и услуги в конкретном регионе.

•Реклама на борту ракетоносителя является достаточно экзотичной.

•В силу того что космические запуски стали обыденным делом, их редко транслируют по телевизору, еще реже публикуют фотографии в газетах и журналах. А без «ретрансляции» в СМИ аудиторию такой рекламы составят лишь сотрудники космического ведомства.

Реклама на космических объектах

•Ее размещением занимается агентство Evita

•$ 100 – 200 тыс. – реклама на МКС, логотип на костюме космонавтов;

•$ 800 тыс. – 5 млн. – выход в безвоздушное пространство.

•PepsiCo выставляла в открытом космосе макеты своей банки.

•«Космос – это положительные эмоции!»

Аудитория

•Людской поток и те, кто реально заметил рекламу.

•Для оценки аудитории применяются понятия «рейтинг», «количество контактов».

•Нередко употребляется специфичный термин «шоуинг» (Showing). Один шоуинг эквивалентен одному пункту GRP в стандартных массмедиа.

•Например, если за определенный промежуток времени сетью наружной рекламы был обеспечен контакт с количеством людей, равным численности населения региона расположения сети, то сеть имеет эффективность в 100 шоуингов.