- •Кафедра «Персональной Электроники»
- •Планы лекций:
- •Тексты лекций.
- •Содержание
- •Глава 1. Введение. Основные положения .
- •Цель, задачи и особенности курса.
- •Основные понятия дисциплины.
- •План изучения курса.
- •Контрольные вопросы.
- •Глава 2. Факторы, определяющие построение рэс.
- •2.1. Требования и принципы методологии проектирования рэс.
- •2.2. Системное представление рэс.
- •2.2.1. Понятие технической системы.
- •2.2.2. Системное представление рэс.
- •2.2.2.1. Принципы, элементы и отношения в рэс.
- •2.2.2.2. Классификация частей (подсистем) рэс.
- •2.2.2.3. Особенности проектирования конструкций рэс.
- •2.3. Проектирование и конструирование рэс.
- •2.3.1.1. Представления о понятии "проектирование".
- •2.3.1.2. Синтез, анализ и принятие решений.
- •2.3.2. Уровни сложности проектных задач.
- •2.3.3. Этапы жизни рэс.
- •2.3.4. Факторы, влияющие на жизнь рэс.
- •2.3.5. Уточнение представлений о проектировании и конструировании рэс.
- •2.4. Развитие конструкций и процессов конструирования рэс.
- •2.4.1. Этапы развития рэ.
- •2.4.1.1. Начальные этапы развития рэ.
- •2.4.1.2. Функционально-узловой метод проектирования рэс.
- •2.4.2. Противоречия развития рэ.
- •2.4.3. Современное состояние рэ и конструирования.
- •2.4.3.1. Иерархия конструкций.
- •2.4.3.2. Роль микроэлектроники и стандартизации
- •Контрольные вопросы к главе 2.
- •Глава 3. Системные факторы построения рэс.
- •Контрольные вопросы по главе 3.
- •Глава 4. Факторы окружающей среды.
- •Глава 5. Факторы взаимодействия "человек-машина".
- •5.1. Человек - оператор и рэс.
- •5.1.1. Система "Человек - машина"
- •5.1.2. Оператор как "приемник", "ретранслятор" и "анализатор" информации.
- •5.1.3. Повышение надежности работы ч-о.
- •5.2. Формирование и прием сигналов управления.
- •5.2.1. Факторы, учитываемые при конструировании органов управления.
- •5.2.2. Закономерности зрительного восприятия информации.
- •5.3. Эргономическая отработка конструкции.
- •5.3.1. Общие положения.
- •5.3.2. Этапы эргономической отработки конструкции.
- •5.3.3. Оценка результатов принятых решений.
- •5.4. Отражение в тз факторов системы "Человек-машина".
- •Контрольные вопросы по главе 5.
- •Глава 6. Унификация конструкций и компоновка рэс.
- •Глава7. Механические характеристики конструкций рэс
- •Глава 8. Тепловые характеристики конструкций рэс.
- •Контрольные вопросы по главе 8.
- •Глава 9. Электромагнитная совместимость и помехоустойчивость рэс.
- •Глава 10. Влагозащита и герметизация рэс.
- •Глава 11. Радиационная стойкость рэс.
- •Контрольные вопросы по главе 11.
- •Литература
2.3.5. Уточнение представлений о проектировании и конструировании рэс.
Исходя из новых знаний о РЭС и процессе проектирования полученных ранее, уточним семантику (существо, смысл) процесса проектирования РЭС с общих позиций.
Будем исходить из того, что процесс проектирования РЭС, как и любой ТС, обладает определенными общими чертами. В то же время особенности процесса вытекают из особенностей объекта - РЭС - по сравнению с другими ТС.
Итак, общими являются следующие свойства процесса проектирования:
Спроектировать РЭС S, S= {П, Г, q, Е} - это значит, определить принципы П, по которым строится система S, найти полный перечень элементов Г РЭС, определить структуру (схему) q объединения элементов и найти значения параметров Е элементов системы.
Проектирование, в общем случае, будет включать в себя синтез, анализ и принятия решений при установлении указанных выше четырех элементов определяющих систему S. Следует учитывать, что при этом в общем случае должен участвовать человек.
Ранее были сформулированы особенности РЭС по сравнению с другими ТС:
множество Ss, Ss = {Sэм, Sпр, Sм, Sт} различных подсистем, составляющих РЭС;
взаимное влияние подсистем Ss, т.е. наличие отношений Rs между подсистемами Ss;
различные уровни детализации при рассмотрении РЭС на начальном этапе проектирования (системное представление РЭС, функциональное, электрическая схема).
Таким образом, особенности процесса проектирования РЭС при сравнении с проектированием других ТС состоят в следующем:
проектировать необходимо несколько подсистем: электромагнитную Sэм, пространственную Sпр, механическую Sм, тепловую Sт;
необходим учет их взаимодействия, т.е. учет множества Rs связей между подсистемами;
для проектирования электромагнитной подсистемы Sэм приходится пройти ряд этапов;
необходим учет множества К1, К2, …, Кm, m ³ 2 критериев в оценке результатов проектирования.
Следствием указанных особенностей является:
наличие нескольких этапов:
системотехническое проектирование;
схемотехническое проектирование;
конструирование;
известен перечень общих процедур проектирования РЭС (проектирование Sэм, Sпр, Sм, Sт), но не известен порядок, последовательность действий.
Идеальная стратегия проектирования РЭС как системы, состоит в одновременном проектировании всех подсистем Sэм, Sпр, Sм, Sт с установлением их взаимосвязей. Однако, в силу сложности такой задачи, приходится использовать последовательную стратегию проектирования с повторным пере проектированием.
Рис. 2.26. Последовательность проектирования РЭС.
Последовательность проектирования Sэм, Sпр, Sм, Sт подсистем является наиболее правильной исходя из факта уменьшения неопределенности при постановке и решении задач проектирования на соответствующем этапе. Перепроектирование необходимо для устранения возможных ошибок на отдельных этапах из-за отсутствия полной информации при постановке задач о будущих подсистемах. Например, проектирование пространственной подсистемы Sпр на втором этапе требует знания перечня элементов не только схемы электрической, но и элементов защиты от перегрева, от механических воздействий и т.д.
Следствием последовательной стратегии проектирования РЭС является и само понятия "конструирование". Именно конструированием называют обычно процесс проектирования трех подсистем РЭС - пространственной Sпр, механической Sм, тепловой Sт.
Исходя из общих положений теперь можно детализировать описание сущности процесса конструирования РЭС в следующем виде: для построения конструкции РЭС необходимо решить задачи синтеза принципов П построения для Sпр, Sм, Sт, затем - синтеза состава Г элементов для Sпр, Sм, Sт , затем - синтеза структур тех же подсистем и, наконец - синтеза значений параметров трех перечисленных подсистем. Далее необходим анализ и принятие решений по всем синтезированным решениям. Таким образом, получен полный перечень всех процедур проектирования конструкций РЭС.
Однако, остается не ясной последовательность выполнения этих процедур. Кроме того, следует учесть, что многие из указанных процедур в реальной практике отпадают из-за априорного знания о будущей системе.
