18. Строительство оснований из минеральных материалов, не обработанных вяжущими.

ТКП 059 – «Правила производства работ»

ГОСТ 8267-93 «Щебень и гравий из плотных пород для строительных работ» (ТУ)

ГОСТ 25607-94 «Смеси щебеночно-гравийно-песчаные для покрытий и оснований а/д и аэродромов» (ТУ)

ГОСТ 3344-83 «Щебень и песок шлаковые для дорожного строительства»

ВСН 184-75 «Технические указания по устройству оснований д/о из каменных материалов неукрепленных и укрепленных вяжущими»

ГОСТ 8736-93 «Песок для строительных работ» (ТУ)

Дорожные основания — основные несущие слои дорожной одежды, на которых уложены слои дорожных покрытий. Назначение оснований— восприятие нагрузки от автомобилей через покрытие и распределение ее на грунт земляного полотна.

В общем случае дорожные основания состоят из трех слоев — верхний слой из наиболее прочных материалов, нижний — из местных материалов меньшей прочности, третий, дополнительный слой основания имеет специальное назначение.

Для оснований применяют щебень, как фракционированный, так и рядовой, щебеночные и гравийные смеси, шлаки и другие материалы в виде щебня или смесей.

Материалы из карьеров и отвалов любой марки по прочности, удовлетворяющие зерновому составу для оптимальных смесей, обеспечивающие модуль упругости слоя не менее 150 МПа, применяют в нижних слоях основания; для капитальных покрытий в верхних слоях должны быть использованы материалы, обработанные вяжущими.

Материал для оснований назначают на основе технико-экономических расчетов и обеспечения заданного срока их службы.

Для цементобетонных покрытий основание должно быть жестким, обладать достаточной прочностью, чтобы противостоять неравномерным поднятиям при пучинообразованиях (допустимая величина 2 см). Для других капитальных покрытий, в особенности для асфальтобетонных, верхний слой основания должен быть равномерно и минимально деформируемым (4 см) под воздействием нагрузок и природных факторов во избежание образования трещин и разрушения покрытий. Основание назначают из расчета, чтобы модуль упругости основания был таким, при котором напряжения при изгибе в покрытии и в самом верхнем слое основания не превышали допускаемых с учетом повторности нагрузок. При соблюдении этих требований возможно применение всех типов оснований.

Порядок работ по строительству основания следующий. Законченное земляное полотно имеет по ширине проезжей части двухскатный поперечный профиль с поперечными уклонами, придаваемыми покрытию.

На следующий год после возведения земляного полотна (реже — в тот же год) приступают к строительству дополнительного, слоя основания. В большинстве случаев его строят дренирующим и одновременно морозоустойчивым, устанавливая толщину с учетом глубины промерзания. После уплотнения дренирующего слоя при работе комплектами типа ДС-110 на него укладывают слои дорожной одежды, а потом подсыпают обочины и укрепляют их. При отрядах, состоящих из отдельных машин, укладывают материал для нижнего слоя основания, а затем материал для обочин в расчете на толщину этого слоя основания.

Уплотнение ведут одновременно по всей ширине от бровки до бровки, укатывая нижний слой основания и обочины. При песчаном дренирую­щем слое во избежание его заиливания присыпают и обочины песчаным грунтом. Также возводят верхний слой основания. По этому основанию возможно немедленное строительство покрытия. При основаниях из минеральных материалов, не обработанных вяжущими, на 2—3 недели открывают движение строительного транспорта, чтобы дополнительно его укатать и одновременно выявить возможные слабые или недоуплотненные места.

При укладке на песчаный слой во избежание нарушения его ровности и плотности при проезде автомобилей-самосвалов минеральный материал вывозят на край уже уложенного и распределенного материала. Перемещение и разравнивание материала по песчаному слою производят бульдозерами путем сдвигания его вперед по ходу работ. При наличии щебнеукладчиков (типа ДС-54) минеральный материал, доставленный автомобилями-самосвалами, ссыпают в бункер щебнеукладчика, который распределяет материал полосами шириной 2,5—3 м и немного его уплотняет. Толщину уплотняемого слоя при применении катков с металлическими вальцами назначают не более 18 см, при применении пневмоколесных катков — 25 см.

Количество проходов катка по одному следу определяют опытным уплотнением.

В сухую жаркую погоду для облегчения уплотнения щебень поливают водой.

Признаками уплотнения первого слоя служит прекращение образования волны перед катком и отсутствие заметной на глаз осадки щебня; при укатке второго и третьего слоев признаками окончания уплотнения служат отсутствие подвижности щебня, прекращение образования волны перед катком, отсутствие следа.

Основания из щебеночных смесей (рядового щебня), получаемых при дроблении без сортировки по размерам, строят по следующей технологии.

Щебеночный материал размером от 0 до 70, даже до 120 мм сразу распределяют слоем требуемой толщины щебнеукладчиками или из куч автогрейдерами и бульдозерами. Распределенный слой щебня уплотняют катками от краев к середине россыпи. Катки назначают такие же, как при укатке щебеночного основания по способу заклинки. Признаком завершения уплотнения является отсутствие следа от прохода заднего вальца тяжелого катка.

Гравийные основания строят одно- и двухслойными толщиной до 15—30 см из местных гравийных материалов любой прочности с размером зерен от 0 до 120 мм для нижнего и до 40 мм для верхнего слоя.

В смеси нежелательно присутствие пылевато-глинистых частиц (размером до 0,075 мм). Ограничение содержания пылевато-глинистых частиц необходимо, так как при насыщении основания водой (например, в весенний период) материал становится пластичным и подвижным, что приводит к образованию волн на покрытии и его разрушению.

Шлаковые основания строят из шлаков всех видов и крупности. Основания из сортового шлакового щебня, полученного дроблением кислых шлаков, строят аналогично щебеночным основаниям по способу заклинки. Основания из отвальных металлургических шлаков всех видов крупностью от 0 до 150 мм строят, как из щебеночных и гравийных смесей, слоем толщиной 20—40 см, уплотняют тяжелыми катками, сопровождая поливкой водой.

Основания из основных доменных шлаков благодаря их вяжущим свойствам можно рассматривать как низкомарочный бетон. Топливные шлаки ввиду пористости и малой прочности пригодны для строительства только дополнительных слоев оснований.

Основания из отходов камнедробления, пустых и вскрышных пород при добыче руд и ценных материалов, отвалов шахт строят различной толщины. Рекомендуют отвальные породы дробить в камнедробилках и, применять в виде сортового щебня.

Наряду со слабыми вскрышными породами, остатками при добыче бутового камня, отходы могут быть и из твердых прочных пород, представляющих собой так называемые «хвосты» при добыче железных и других руд или сопутствующие породы.

Основания из минеральных материалов наиболее пригодны для строительства в зимний период, для продления строительного сезона. При работе в зимнее время земляное полотно необходимо очищать от снега перед укладкой на него материала. При сильном снегопаде работы не производят.

При приемке оснований помимо оценки плотности при укатке проверяют ровность его по величине просвета под шаблоном и рейкой, который не должен быть более 15 мм.