26.Состав технико-экономического обоснования(тео).

1.Хар-ка района тяготения(население, хар-ка промышленности, с/х, всех видов транспорта)

2.Описание существующей дорожной сети(хар-ка сети, основные дороги- описание, состояние)

3.Природные условия в районе проложения дороги(сведения о рельефе, климате, геологии и тд)

4.Определение интенсивности движения по вариантам(для каждого варианта определяется интенсивность как на момент проведения изысканий так и на перспективу не меньше, чем 20 лет)

5.Технико- экономическое сравнение вариантов(по суммарным приведенным затратам)

6.Проектные решения по рекомендуемому варианту (детальное описание плана, продольного профиля, пересечений и тд выбранного варианта)

7.Очередность и стадийность строительства. (разбивка дороги на участки и определение какие участки должны строиться в начале, какие в последствие)

8.Огранизация строительства.(объемы всех строительных работ, потребность в рабочей силе, дор-строит машинах и материалах, сроки строительства, источники получения материалов, график)

9.Стоимость строительства.(на основе сметных учетов определяется стоимость строительства)

10.Мероприятия по охране окружающей среды.( по защите от образования оврагов, установление шумозащитных стен)

11.Экономическая эффективность капитальных вложений.(срок окупаемости кап вложений)

12.Выводы и предложения.

ТЕО проходит экологическую экспертизу( отправляется на доработку или принимается решение о проведении изысканий ,разработки инженерного проекта).

28.Состав технических изысканий автомобильных дорог.

Заказчики: госавтодор управление, частные организации.

Разработка задания(заказчиком и проектной организацией).В задании указывается название объекта, его нач., кон.и промеж .пункты, категория дороги, капитальность дор од и искусственных сооруж и сроки выполнения изыскательских и проектных работ, назначение гл инженера проекта.

Работы: 1.подготовительный период; 2.полевой период.

1.формирование изыскательской партии, составление календарного графика и сметы на изыскательские работы, сбор материалов, хар-щих район проектирования.

Состав изыскательской партии:

-начальник партии -главный инженер проекта -инженеры-дорожники -инженеры- геологи

-инженеры- мостовики -техники- геодезисты -рабочие

Партия снабжается геодезическими инструментами, буровой техникой, хозяйственными и бытовыми принадлежностями.

2.Согласование , геодезические работы, инженерно- геологические работы, гидрологические и экологические обследования.

Согласование:

В начале полевых работ с администрацией территории, по кот будет проходить дорога, с владельцами терр по кот будет проходить дорога. Разрешение главного управления геодезических и картографических работ. Выдают разрешение и предъявляют требования к точности выполнения работ.

30.Геодезические работы при изысканиях а/д.

-Трассирование

-угломерная съемка

-измерение расстояния и введение пикетажа

-продольные измерения

-съемка поперечников

-тахеометрическая съемка

-закрепление трассы.

Трассирование. Геодезисты оценивают вариант; на основании решения они закрепляют с помощью вехов положение углов- поворотов. Обычно на местности каждый угол забивают колом , в землю сверху забивают гвоздь, кот точно указывает положение вершины, рядом веха.

Угломерная съемка. Выполняется теодолитом, кот измеряет уплыв до 10-15сек. Измерение точно 2 раза и более. Инженер- дорожник назначает радиусы кривых, кот будут вписаны.

Измерение расстояния и введение пикетажа.

1 способ: с помощью стальной ленты (20 м обычно)

2 способ: лазерные дальномеры.