44. Информационно-документационное обеспечение процессов транспортировки в логистике.

Требования к документационному обеспечению процессов транспортировки в логистике:

• Соответствие правовым нормам и законодательству субъектов процесса

• Достаточность для проверки соответствия заказа, отправки и поставки

Для перевозок внутри РФ осн.документами явл.:

1.товарно-транспортная накладная

2.перевозочн. счет-фактуры

3.грузовой манифест (указываются все остановки)

Для международн.перевозок осн.документами явл.:

1.экспортный безотрывной аккредитив

2.Банковский чек (переводной вексель)

3. коносамент(для морск.перевозок)

4. Сквозной коносамент

5.Сертификат происхождения

6.Страховое свидетельство

7.Коммерческий счет-фактура

8.инкотермс (описывает бонусные условия поставки)

Классификация торгов.терминов инкотермс:

1. Группа "E" (термин EX Works). Продавец только предоставляет товар покупателю на собственной территории продавца.

2. Группа "F" (термины — FAS, FOB). Продавец обязан поставить товар перевозчику, назначенному покупателем.

3. Группа "C" (термины — CFR, CIF, CPT, CIP). Продавец должен заключить контракт на перевозку, но не принимая на себя риск потери или повреждения товара или дополнительные затраты вследствие событий, имеющих место после отгрузки и отправки.

4. Группа "D" (термины — DAF, DES, DEQ, DDU, DDP) продавец должен нести все расходы и риски, необходимые для доставки товара в страну назначения.

45. Субъекты управления транспортировкой в логистических системах и их функции. Выбор поставщика транспортных услуг.

Субъектами явл.:

а) на макроуровне транспортно-экспедицион. компании:

- перевозчики на одном виде транспорта;

- смешан. перевозчики;

- специализирован. по видам груза перевозчики;

- логистическ. посредники

функции данных компаний:

1.консолидация грузов;

2.краткосрочн.хранение;

3.информационно-компьютерн. сопровождение транспортн.услуг

б)на микроуровне транспортный отдел предприятия.

Функции:

1.составление графиков отгрузки и транспортировки;

2.определение вида транспорта;

3.определение стоимости транспортировки;

4.согласование объема доп.услуг;

5.определение рациональн.маршрутов доставки грузов;

6.аудит транспортн.операций и претензионно-исковая работа

7.экспедирование доставок.

Процедура выбора поставщика транспортных услуг:

1.сбор информации о компаниях-перевозчиках – маркетинговые исследования

2.оценка компаний-перевозчиков по критериям – перечень критериев, методика оценки по критериям

3.обобщенная оценка перевозчиков – рейтинговая оценка

4.выбор поставщика транспортных услуг

46. Программное обеспечение информационных технологий и систем (ит/с) в логистике: варианты программной реализации, wms- yms- tms-программы.

В мире пользуются спросом программы: глобальные КИС класса ERPII, охватывающие практически всю деятельность компании в целом и содержащие блок Логистики.Это, прежде всего, продукты таких корпораций как SAP, Microsoft, Oracle и др. Для большинства российский предприятий они слишком дороги. Кроме того, очень затянуты сроки внедрения систем подобного рода в отечественном бизнесе.

На отечественном рынке признанными лидерами систем подобного рода являются 1С, Парус, Галактика и некоторые др..

Корпорация «Галактика» занимает четвертое место на рынке с долей в 7%.

+ достаточно глубокая интегрированность

+ четкую поддержку законодательной базы,

+ легкую настройку печатных форм.

корпорации «Парус» Корпорация имеет достаточно большое количество проектов на промышленных предприятиях России. Сильны позиции корпорации в бюджетных организациях и энергетических компаниях.

+ низкие технические требования к локальной сети предприятия.

Программные решения 1С широко внедряются в логистических компаниях, как в виде КИС «Предприятие», содержащей блок «Логистика», так и в виде специализированных программных продуктов, реализующих отдельные логистические функции, как, например, 1С-склад, 1С-торговля и пр.

+ Российских аналогов:

1)Стоимость подобных отечественных систем на порядок ниже по сравнению с «брендовыми» аналогами,

2)наличие специалистов по внедрению, настройке и доработке систем под нужды заказчика (стоимость работы подобных специалистов также значительно ниже по сравнению с внедренцами «бренд»-систем).

3) возможности хранения всех данных в одном месте и использование их в режиме онлайн по первому требованию пользователя, в необходимых отчетах.

- российских аналогов:

1) хранение всех данных (для каждого из направлений – учет управленческий, учет товарный, учет бухгалтерский, маркетинг, аналитика, взаимодействие с клиентами и др.) приводит к постоянной и достаточно серьезной нагрузке на единую базу данных (ЕБД) ввиду множества запросов.

2) возникают некоторые технические сложности с разграничением прав доступа к данным от различных подразделений.

3)с ростом самой ЕБД в значительной мере снижается ее гибкость и увеличивается время на запросы и обработку данных.

4) значительно возрастает физическая (техническая) нагрузка на сервер.

5)для всех направлений деятельности компании вся ЕБД в целом является источником избыточной информации.

6)системы в большинстве своем являются просто учетными системами, предназначенными для внесения, хранения и извлечения данных, и осуществления операционной деятельности.

7)использование глобальных КИС порождает множество проблем при осуществлении различных видоизменений и доработок (которые постоянно проводятся) по мере развития бизнеса либо некоторых из его направлений

WMS-системы: тенденции развития, классификация, основные представители, функционал, технические средства.

Системы управления складом предназначены для автоматизации складской логистики, то есть перемещения и хранения грузов в рамках складского комплекса. Актуальность программ данного класса объясняется тем, что общий объем складских площадей в РФ к 2012 году может превысить отметку в 14 млн. кв. м. без учета новых проектов, которые, несомненно, будут появляться на рынке. По оценкам экспертов, не менее 20% складов в России уже функционируют под управлением современных WMS систем. Потенциальная емкость рынка WMS систем РФ на сегодня (для качественных складских площадей) с учетом уже внедренных проектов составляет порядка $56 млн. Потенциальная емкость рынка с учетом анонсированных к вводу объектов составляет около $183 млн ($56 млн + (9,1 млн. кв.м. * 14 долл.) = $183,4 млн).

Существующие системы управления складами делятся на три основных класса:

1. Комплексные системы - это полно функциональные системы с возможностью значительных модификаций под индивидуальные требования и специфику склада заказчика. Такие системы способны обрабатывать большие объемы данных и поддерживают одновременную работу сотен пользователей..

2. Системы среднего уровня - это системы с ограниченным набором базовых функций, но уже с расширенными возможностями по настройке системы и объему обрабатываемой информации.

3. Системы начального уровня - это системы с ограниченным набором базовых функций, минимальными средствами настройки и возможностями обработки лишь небольших объемов данных.

Функционал современных WMS :

1. регистрация договоров с клиентами

2. возможность ведения прейскуранта с историей изменения цены услуги

3. приемка товара на хранение

4. отгрузка товара со склада

5. внутрискладское перемещение

6. комплектация, перекомплектация и упаковка

7. инвентаризация (без остановки работы склада)

8. получение информации о товаре (любые характеристики, включая графическое изображение)

9. отчетность (как стандартные, так и нестандартные формы);

10. работа с браком

11. управление персоналом

12. графическая топология

13. контроль подбора и комплектации

14. автоматический биллинг и выставление счетов (для коммерческих складов)

15. кросс-докинг

16. партионный и серийный учет, учет по срокам годности

17. прием возвратов

Стоимость систем управления складом зависит от версии, количества лицензий пользователей и наличия тех или иных модулей. Кроме того, стоимость включает помимо программного обеспечения соответствующие технические средства. Это и серверы баз данных, и мобильные терминалы сбора данных, и WiFi оборудование, а при необходимости - другая техника, участвующая в обработке товародвижения, например, промышленные весовые комплексы, конвейеры и пр.

Современная система управления складом немыслима без использования Терминалов Сбора Данных (ТСД). С их помощью можно эффективно проводить самые различные операции - инвентаризацию склада, формирование заказов, экспедирование грузов и т. д.

Критерии выбора ТСД:

• наличие прочного корпуса, защищающего приборы не только от ударов, но и от влаги и пыли;

• наличие цветных сенсорных дисплеев;

• наличие встроенного лазерного сканера (расстояние считывания - от 30 см до 12 м.);

• возможность воспроизводить и передавать голосовые сообщения, активно используемые для подтверждения выполнения той или иной операции в системе WMS;

• наличие радио-интерфейса WiFi;

• поддержка технологии радиочастотной идентификации - RFID.