8.Пильный аппарат цепных пил.

Он состоит из пильной шины /, ведущей 2 и ведомой 6 звездо­чек, устройства 3 для закрепления шины на упоре пилы, пиль­ной цепи 7, устройства 4 для натяжения цепи на шине и звез­дочках, амортизатора 5. Пильная шина воспринимает все внешние силы, действующие на пилу, и поэтому она должна обладать достаточной жесткостью и прочностью. Современные цепные переносные моторные пилы имеют шины толщиной 5— 6 мм, что обеспечивает достаточную их жесткость и позволяет иметь пропил шириной 7,5—8,5 мм. Шина имеет в своих ребрах направляющие канавки (пазы) глубиной до 8 и шириной 2 мм, в которых скользят хвостовики зубьев движущейся цепи. Чтобы уменьшить массу пильной шины, сохранив ее жесткость и проч­ность, в ней делают вырезы. Пильные шины на цепных пилах устанавливают главным образом консольно, т. е. на свободном конце шины устанавливается ведомая звездочка с амортизато-

ром или головка с гладким роликом. Пилой с консольной ши­ной можно, спиливать деревья диаметром, превышающим длину рабочей части шины в 2 раза.

Ведущая звездочка насаживается на выходной вал редук­тора. В ее ободе имеются выемки, в которые входят хвостовики пильной цепи. Эти выемки выполняют роль зубьев звездочки тяговых цепей.

Профиль выемок соответствует форме хвостовиков цепи. Число зубьев должно быть не менее 6—8 для обеспечения на­дежного и плавного зацепления. В целях увеличения срока службы звездочка выполняется симметрично и по мере износа поворачивается другой стороной на валу редуктора.

Пильная цепь — главный элемент пильного аппарата, ею производится пи­ление. От режущих свойств и конструкций пильной цепи зависит производительность и область применения цепных пил.

Пильные цепи можно классифицировать:

1) по форме зубцов:

• с плоскими зубцами, каждый из которых выполняв определенную рабо­ту при пилении;

• с зубцами Г-образного профиля, имеющими сложную форму и выполняющими всю работу по образованию дна и стенок пропила, а также транспортированию опилок:

2) по типу направляющих устройств для перемещения по пильной шине:

• с хвостовиками на средних звеньях, перемещающимися в пазу пильной шины;

• седлающего типа с выступами на боковых звеньях, между которыми об­разуются пазы для размещения в них направляющей пильной шины.

3) по способу соединения звеньев:

• неразборные (на заклепках);

• разборные (соединенные разборными шарнирами);

4) по шагу цепи:

• мелкозвённые с шагом до 15 мм.

• крупнозвённые с шагом более 15 мм.

10. Валочно- пакетирующие машины.

Предназначены для валки и укладки деревьев в пакет. Они имеют стрелу с большим вылетом, на конце кот-ой крепятся механизмы захвата и срезания дерева. Это позволяет осваивать за один проход полосу леса шириной до 20 м, с сохранением подроста и при необходимости с производством выборочной валки. Такие машины относятся к группе широкозахватных и позволяют с одного места спиливать несколько деревьев. Валочно-пакетирующие машины манипуляторного типа состоят из базового трактора и навесного технологического оборудования с платформой, установленной на раме трактора. Трактор м.б. гусеничный и колесный. Широкое распространение получила в.-п. машина ЛП-19 ( на основе трактора ТТ-4 с использованием поворотной платформы от экскаватора ЭО-4121). Максимальный вылет стрелы 8м, диаметр пропила 0,9 м. ВПМ- 35 (на рубках ухода), на основе ВПМЛП-2 на базе трактора ТДТ-55. С помощью ЛП-19 возможны 2 способа валки и пакетирования деревьев: Валка деревьев с укладкой их в пачки, располагаемые под углом 30…60⁰ к направлению движения, и укладка пачки позади машины параллельно направлению её движения. Разрабатывать лесосеки можно: прямолинейными ходами по лентам, перпендикулярным усу или параллельным ему, и по кругу. При работе по 1 схеме машина валит лес на лентах, последовательно удаляясь от него и приближаясь к нему, по концам лент разворачивается и смещается на расстояние равное ширине ленты. При движении к усу машина укладывает пачки за собой, а при движении от уса – впереди себя, под углом 30..60⁰ к направлению своего хода.

Технологический цикл.

Состоит из наводки захватно- срезающего устройства, зажима дерева, натяжения ствола вверх, срезания, подъема, подтягивания дерева, поворота платформы с деревом, укладки его в пачки, поворота платформы без дерева. Объем пачки зависит от среднего объема хлыста, запаса древесины на га, ширины разрабатываемой ленты и расстояния переездов с одной стоянки на др.

12. Трелевка леса.

Процесс перемещения заготовленной древесины от места заготовки к месту укладки ее в штабеля или погрузки на лесовозный транспорт. Древесина может трелеваться в виде деревьев, хлыстов, сортиментов и щепы. 2 операции: изменение состояния и формы дерева и операции с изменением положения предмета труда.

Валка(на лесосеке)- Трелевка (на трелев-ом волоке)– Удаление сучьев( погрузочный пункт) – Погрузка(ПП).

Процессу трелевки предшествует процесс формирования в пачки. Способы трелевки древесины: 1) волоком, 2) в полупогруженном состоянии а) комлями вперед б) вершинами вперед, 3) в погруженном состоянии.