Транспорт в строительстве

Транспорт – это связующее звено между поставщиками и строительной площадкой.

Решает задачи:

1. Своевременность поставок материалов ,конструкций.

2. Сохранность материалов от порчи, потерь, а конструкций от разрушения.

3. Минимизация затрат труда и стоимости на поставку.

4. Поиск рациональных путей использования транспорта.

Виды транспорта:

1. По назначению и зоне обслуживания:

• Внутрипостроечный (внутрихозяйственные перевозки, перевозки внутри строительной площадки).

• Внешний (до базовых складов).

2. По виду:

• Автомобильный.

• Тракторный.

• Железнодорожный.

• Водный.

• Воздушный.

Автомобильный транспорт - наиболее распространенный им перевозится ≈ 80% строительных грузов. Рациональная область применения от (50-100км)÷(500-800км). Чем больше расстояние, тем эффективнее использовать более грузоподъемный транспорт.

Подразделяется на:

• универсальный (бортовые автомашины, самосвалы)

• специальный (хребтовые панелевозы, цементовозы (полностью механизированный процесс загрузки и разгрузки, исключает потери от выветривания, от влаги))

Примерно 25% грузов необходимо перевозить специальным транспортом, который в большей мере чем универсальный обеспечивает сохранность материалов от порчи и потерь, конструкций от поломки.

Габариты свободного проезда автотранспорта:

• 2,5 м – по ширине

• 3,8 м – по высоте

• 19,5 м – по длине

При превышении этих габаритов маршруты движения транспортных средств должны быть согласованы с ГИБДД.

Количество транспортных средств:

, где

q – грузоподъемность одного транспортного средства

T – время работы транспортного средства

Q – объем перевозимого груза за смену

t_ц – время цикла транспортного средства

к₁ – коэффициент использования по грузоподъемности (0,8-0,9)

к₂ – коэффициент неравномерности по скорости (0,8-0,9)

к₃ – коэффициент использования механизма во времени

t_ц=t_погруз+t_{разгруз}+t_маневр+2l/V

Тракторный транспорт

Применяется для внутрихозяйственных перевозок и для внешних перевозок как тягачи для перевозки крупногабаритных грузов и тяжелых механизмов, для перевозки в труднопроходимых местах.

Железнодорожный транспорт

Наиболее эффективен при перевозках на большие расстояния 500,800 км. Наиболее дешевый вид транспорта, т.к. большое количество грузов перевозится за 1 рейс.

Водный транспорт

Необходимы водные артерии, оснащенные причалами, пристанями. Минимальные затраты.

Недостатки:

• Сезонность.

• Наличие условий существования пристаней

Воздушный транспорт

Тяжелые самолеты, вертолеты, дирижабли.

Рациональная отрасль применения: труднодоступные горные болотистые местности.

Выполнение монтажных, демонтажных работ в условиях плотной городской застройки. Самый дорогой вид транспорта.

Организационные формы эксплуатации машин и механизмов:

1. Машины и механизмы, транспорт находятся на балансе СМР

Достоинства: высокая оперативность.

Недостаток: определенные сложности в части технического обслуживания, ремонта.

2. Машины и механизмы, транспорт находятся на балансе специализированных организаций, которые структурно подчинены СМО (наиболее удачная форма). Достоинства: своя ремонтная база, свой штат, оборудование, запчасти.

Недостатки: ухудшается оперативность.

3. Машины, механизмы и транспорт находятся на балансе независимых от СМО предприятий

Недостаток: для строителей ухудшаются возможности оперативного использования.

Пути комплектования парка строительных машин, механизмов и транспорта.

1. приобретение (покупка)

недостаток:

• требует больших единовременных затрат

• они облагаются налогом

2. брать в аренду у других организаций

• арендная плата в себестоимость СМР не входит

3. лизинг в строительстве

Лизинг – комплекс имущественных отношений, связанных с передачей имуцества во временное пользование и последующей сдачей его в аренду.

Участники:

1. Лизингодатель (ЛД)– физическое или юридическое лицо, которое покупает оборудование и передает на временного пользование лизингополучателю на условиях лизингового договора.

2. Лизингополучатель (ЛП) – строительно-монтажная организация, которая берет у лизингодателя оборудование и возмещает его стоимость до полного и частичного погашения с учетом издержек.

Лизинговые договора могут быть долгосрочные (3-5 лет), среднесрочные (1,5-3 года), краткосрочные.