Проектирование временного электроснабжения
Расчет требуемой электрической мощности, которая должна быть установлена на строительной площадке.
Размещение элементов электрического хозяйства
Потребители энергии:
- питание электродвигателей, строительного оборудования и механизмов (башенные краны, вибраторы, бетономешалки)
- для технологических нужд (прогрев грунта зимой, прогрев бетона – в СПб 7 месяцев)
Расчет требуемой мощности:
- суммарная мощность всех электродвигателей
- суммарная мощность всех электродвигателей
на технологические нужды
- наружное освещение
- внутреннее освещение
1,1 - учитывает потери мощности в сети
к1 -к4 - коэффициенты спроса, учитывающие одновременную работу потребителей электроэнергии.
к1=0,6 - при кол-ве электромоторов до 5 шт
0,5 - при кол-ве от 6до 8
0,4 - >8шт
к2 = 0,4
к3 = 0,9
к4= 0,8
cosφ1=0,7
cosφ2=0,8
- норма освещенности площадки – ГОСТ 1.2.1.046-85 (ССБТ). Не менее 2 люкс на площадку; освещенность рабочих мест – дополнительными светильниками – в зависимости от вида работ 15-50 люкс.
определяют количество прожекторов N=(Pуд.*S)/Pлампы
Обязательно ставить прожектора в углах площадки, надо учитывать форму здания.
Проектирование элементов электрического хозяйства
трансформаторная подстанция – в пределах стройплощадки за пределом опасной зоны крана
освещение строительной площадки можно обеспечивать воздушной АЭП за пределами опасной зоны крана, используя инвентарные столбы или мачты.
в опасной зоне крана и в зоне его действия предусматривают кабельные линии
если здание многосекционное – около каждой парадной свой электрощит
башенный кран – от отдельного электрощита
к бытовым помещениям достаточно подводить к одному зданию
корпуса всех потребителей должны быть заземлены.
эл. мощность (кВ*А)
расход – мощность в единицу времени
на строительной площадке тариф двухставочный: за установленную мощность и за фактически потребляемую.
Лекция 16 (25.10.2011) Проектирование временных дорог
На СГП должны быть показаны три типа дорог:
постоянные: подходят к зданию (существующие)
временные по трассе постоянных. Предполагается, что к началу строительства должны быть построены проектные дороги, предусмотренные генпланом: отрыто корыто, уплотнена ПГС , сделан дренаж, но не уложен асфальт. Проектирование таких дорог должно быть предусмотрено календарным планом в ПОСе
- временные – спланированный участок стройплощадки, укрепленный скелетным грунтом (изв. Щебень, кирпичный бой). Инвентарные дорожные плиты, которые необходимо укладывать на слой ПГС или песка.
Правила проектирования временных дорог.
Могут быть с односторонним движением (ширина не менее трёх метров). Для стоянки транспорта предусматривают уширение (карман)
При двустороннем движении – ширина не менее шести метров.
При проектировании временных дорог предусматривается въезд-выезд, расположение которых должно быть увязано со схемой движения транспорта по городским дорогам.
Ворота – от 9 до 12 м. (9 – машины, 12 – полуприцепы); радиус показывается в масштабе
В местах поворота дороги с односторонним движением необходимо увеличивать их ширину до 5,5-6 метров
На выезде с площадки – мойка для колес (на дороге)
На въезде на площадку – щит со схемой движения транспорта