1. Что такое электропривод?

Электропривод – это электромеханическое устройство, осуществляющие управление преобразование электрической энергии в механическую и для приведения в движение рабочих машин и механизмов.

2. Какие факторы обеспечивают эффективность энергетического процесса, осуществляемого электроприводом?

-простой метод передачи энергии;

-Высокий КПД;

-работает без отказов;

-привод регулируемый

3. Как оценивается энергетическая эффективность?

Полную и достоверную оценку фактической энергетической эффективности любой системы можно сделать только на основе КПД цикла , т.е. при сопоставлении необходимой полезной энергии за некоторый цикл с энергией, потребленной от источника за это же время, :

Где потери энергии за цикл.

4. Из чего складываются полные потери мощности в двигателях?

В электрическом двигателе при преобразовании одного вида энергии в другой часть энергии теряется в виде теплоты, рассеиваемой в различных частях двигателя. В электрических двигателях имеются потери энергии трех видов: потери в обмотках, потери в стали и механические потери. Кроме того, имеются незначительныедобавочные потери.

5. Как можно рассчитать потери энергии в переходных процессах электропривода?

Потери энергии в цепи ротора или якоря за время переходного процесса t_пп определяются:

Для переходного процесса вхолостую (М_с = 0) будем иметь:

Сменив пределы интегрирования, получим:

После интегрирования получим окончательно

потери энергии в якорной или роторной цепи за переходный процесс вхолостую (М_с = 0) при «мгновенном» появлении новой характеристики зависят только от запаса кинетической энергии в роторе при ₀ и от начального и конечного скольжений

6. В чем разница между кпд в точке, например номинальным кпд двигателя, и кпд цикла? Когда и как следует использовать эти показатели?

В ряде случаев непросто оценить необходимую полезную энергию и приходится пользоваться лишь фактической оценкой, которую удается получить по измерительным приборам и которая может отличаться от необходимой (например, неверно выбранное давление). Однако такая оценка лучше, чем часто практикуемая оценка по КПД в точке, вычисленному по отношению полезной и потребленной мощностей в каком-либо режиме (часто — в номинальном).

Следует подчеркнуть некорректность оценок по мощностям в точке (в одном режиме) для процессов, изменяющихся во време¬ни (например, полезный расход воды может меняться в разное время суток в 10 и более раз).

Оценки энергетической эффективности усложняются при не¬однонаправленных потоках энергии (подъем —спуск, разгон—тор¬можение и т.д.), однако необходимость пользоваться понятиями энергии, а не мощности в точке, сохраняется и там.

7. Что характеризует коэффициент мощности асинхронного двигателя?

Коэффициент мощности является важной энергетической характеристикой двигателей переменного тока. Формально его можно определить с помощью соотношения

(3)

где - кажущаяся мощность, потребляемая из сети переменного тока.

Если , то в соответствии с (3) величина потребляемой из сети мощности равна кажущейся мощности . Если меньше единицы, то для получения той же потребляемой мощности потребуется большая кажущаяся мощность

Процесс преобразования энергии сопровождается потерями

,

а это при неизменном напряжении сети равносильно увеличению потребляемого тока . Физически уменьшение свидетельствует об увеличение так называемой реактивной мощности (пример АД).

При уменьшении для совершения той же полезной работы двигателем должен потребляться большой ток. Это приводит к дополнительной загрузки линии и трансформаторов и как следствие к увеличению потерь. Потому уменьшение потребляемой реактивной мощности за счет повышения является одной из важной проблем экономичной эксплуатации э/о промышленных предприятий.

8. Перечислите и прокомментируйте способы энергосбережения при нерегулируемом электроприводе.

- регулирование скорости не используется;

- нерегулируемый электропривод заменяется регулируемым.

В первой группе основная возможность влиять на энергетические процессы это правильный выбор основного оборудования, в первую очередь, электродвигателя и редуктора, если он используется, а также применение некоторых мероприятий, снижающих потери энергии.

Выбор электрооборудования. Важным и еще очень мало использованным резервом энергосбережения служит правильный выбор основного электрооборудования в простейшем, самом массовом и энергоемком нерегулируемом электроприводе (системах электропривода).

Уменьшение потерь в двигателях.В асинхронный двигатель проектируют так что закладывают  в них на 25...30 % больше активных материалов (алюминия, железа, меди ),при этом на 30 % снижаются энерго-потери и возрастает КПД - до 5 %  в небольших двигателях (единицы кВт) и до 1 % в двигателях мощностями около 70... 100 кВт.  

Уменьшение потерь в питающих сетях. Применяются различные технические решения (переключаемые конденсаторные батареи, синхронные компенсаторы, фильтрокомпенсирующие устройства и т.д.).

К другим способам энергосбережения в нерегулируемом электроприводе можно отнести:

1. снижение времени холостого хода;

2. переключение обмоток по схемам  на время холостого хода или малых нагрузок;

3. изменение типа торможения в электроприводах с частыми пусками и торможениями.