22. Особенности проектирования выемок в недренирующих грунтах.

Типовой поперечный профиль выемки приведен на рис. 2.2. Основная плошадка при этом имеет тс же размеры, что и при насыпи. С каждой стропы основной площадки земляного полот­на в выемках устраивают продольные канавы 5 для отвода воды, называемые кюветами. Они имеют глубину не менее 0,6 м, ши­рину по дну не менее 0,4 м и продольный уклон дна не менее 0,002. Вынутый при сооружении выемки грунт, не используемый для сооружения насыпи в другом месте, укладывают за откосом выемки с нагорной стороны в правильные призмы 2, называемые кавальерами.

Рис. 2.2. Поперечный профиль выемки (размеры указаны в метрах):

/ — нагорная канава; 2 — кавальер; 3 — забанкетная канава; 4 — банкет; 5 — кювет; 6 — бровка откоса; lобр—длина обреза; l осн. пл— ширина основной пло­щадки

Для перехвата и отвода притекающих к выемке по­верхностных вод за кавальерами сооружают нагорные канавы /, а на полосе между кавальером и бровкой откоса 6 выемки отсыпа­ют банкет 4 с поперечным уклоном в сторону от откоса для отво­да воды в забанкетную канаву 3. В неустойчивых грунтах, а также в стесненных условиях вместо водоотводных канав и кюветов устра­иваются лотки, которые могут быть железобетонными, бетонны­ми, каменными или деревянными, а по форме — трапецеидаль­ными, прямоугольными или круглыми.

23. Замляное полотно (назначение, виды). Особенности проектирования в кривых участках пути.

ЗП - представляет собой комплекс грунтовых сооруже­ний, получаемых в результате обра­ботки земной поверхности и предна­значенных для укладки верхнего строения пути, обеспечения устойчи­вости пути и защиты его от воз­действия атмосферных и грунтовых вод.

1. н асыпь

2. выемка

3. полунасыпь

4. полувыемка

5. полунасыпь-полувыемка

6. нулевое место

Площадь грунта, на которую насыпается насыпь, является основанием.

Поверхность ЗП, на которую укладывается ВСП, называют основной площадкой (ОП)

1 путь - ОП в форме трапеции шириной 2,3м, высотой 0,15м

2-путь - ОП - треугольник 0,2м

Такое очертание основной площадки способствует стоку воды, проникаю­щей через балластный слой во время-дождя и таяния снега.

В дренирующем грунте - горизонтальная (камень, щебень, песок)

Птэ Глава 3 3

3.8. Ширина земляного полотна поверху на прямых участках пути должна соответствовать верхнему строению пути. На существующих линиях до их реконструкции допускается ширина земляного полотна не менее:

на однопутных линиях - 5,5 м,

двухпутных - 9,6 м,

а в скальных и дренирующих грунтах не менее:

на однопутных линиях - 5,0 м,

двухпутных - 9,1 м.

Минимальная ширина обочины земляного полотна поверху должна быть 0,4 м с каждой стороны пути.

На кривых участках радиусом менее 2000 м земляное полотно уширяется по установленным нормам.

Участки земляного полотна, не удовлетворяющие перечисленным в настоящем пункте требованиям, приводятся в соответствие с ними в плановом порядке при выполнении усиленного капитального и усиленного среднего ремонтов пути.

Для вновь строящихся железнодорожных линий и вторых путей, а также реконструируемых линий ширина земляного полотна поверху и параметры балластной призмы должны соответствовать требованиям строительно-технических норм, утверждаемых МПС России.

Бровка земляного полотна в местах разлива вод должна быть не менее чем на 0,5 м выше максимальной высоты наката волны при сильных ветрах.

3.9. Номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельсов на прямых участках пути и на кривых радиусом 350 м и более - 1520 мм. Ширина колеи на более крутых кривых должна быть:

при радиусе от 349 до 300 м - 1530 мм

в т.ч. на железобетонных шпалах - 1520 мм

при радиусе 299 м и менее - 1535 мм.

На участках железнодорожных линий и путях, где комплексная замена рельсошпальной решетки не производилась, допускается на прямых и кривых участках пути радиусом более 650 м номинальный размер ширины колеи - 1524 мм. При этом, на более крутых кривых ширина колеи принимается:

при радиусе от 650 до 450 м - 1530 мм

при радиусе от 449 до 350 м - 1535 мм

при радиусе от 349 м и менее - 1540 мм.

Величины отклонений от номинальных размеров ширины колеи, не требующие устранений, на прямых и кривых участках пути не должны превышать по сужению -4 мм, по уширению +8 мм, а на участках, где установлены скорости движения 50 км/ч и менее - по сужению -4 мм, а по уширению +10 мм.

Порядок устранения отклонений, превышающих указанные значения, устанавливается МПС России.

Ширина колеи менее 1512 и более 1548 мм не допускается.

Порядок эксплуатации бесстыкового пути на железобетонных шпалах, уложенного до 1996 года, устанавливается МПС России.

3.10. Верх головок рельсов обеих нитей пути на прямых участках должен быть в одном уровне. Разрешается на прямых участках пути содержать одну рельсовую нить на 6 мм выше другой в соответствии с нормами, установленными соответствующей инструкцией МПС России.

Возвышение наружной нити на кривых участках пути в зависимости от радиуса кривой и скоростей движения по ней устанавливается приказом начальника железной дороги в соответствии с инструкцией МПС России.

Возвышение наружной рельсовой нити не должно превышать 150 мм. В необходимых случаях на кривых участках главного пути максимальное возвышение наружной рельсовой нити может допускаться с разрешения МПС России и более 150 мм.

Величины допускаемых отклонений в уровне расположения рельсовых нитей от установленных норм на прямых и кривых участках пути устанавливаются МПС России.

Поперечные профили земляного полотна. Земляное полотно пред­ставляет собой комплекс грунтовых сооружений, получаемых в результате обработки земной поверхности и предназначенных для укладки верхнего строения пути, обеспечения устойчивости пути и защиты его от воздействия атмосферных и грунтовых вод. Не­посредственно на земную поверхность путь не укладывают из-за ее неровностей. Земляное полотно должно быть прочным, устой­чивым и долговечным, требующим минимальных расходов на его устройство, содержание и ремонт и обеспечивающим возможность широкой механизации работ. Выполнение указанных требований достигается правильным выбором грунтов для насыпей и их тща­тельным уплотнением при постройке, приданием земляному по­лотну очертаний, способствующих надежному отводу воды, ук­реплением откосов насыпей и выемок.

Разрез, перпендикулярный продольной оси пути, называется поперечным профилем земляного полотна. Различают типовые и ин­дивидуальные поперечные профили земляного полотна.

Типовые профили в свою очередь делятся на нормальные и специальные. Нормальные профили применяют при сооружении земляного полотна на надежном основании из обычных грунтов. Специальные профили используют в специфических условиях — при наличии вечной мерзлоты, подвижных песков, лёссов, скаль­ных грунтов, болот и т.п.

Индивидуальные профили применяют в сложных топографи­ческих, гидро- и геологических и климатических условиях и при высоте откосов более 12 м. При этом все размеры обосновывают конкретными расчетами.