Подземная прокладка труб без вскрытия грунта.
Подземную прокладку труб без вскрытия грунта применяют при пересечении шоссейных и железных дорог, улиц, площадей и трамвайных путей в городах и поселках. Это позволяет избежать разборки и последующего восстановления дорогостоящих дорожных покрытий, а также трудностей в движении городского транспорта.
Прокладку труб без вскрытия грунта осуществляют проколом, продавливанием и горизонтальным бурением. Кроме того применяют щитовой и штольневый способы подземных проходок.
Проколом прокладывают только стальные неизолированные трубы диаметром от 100 до 500 мм на глубине 3 метра преимущественно в глинистых грунтах, свободных от включений каменных глыб, гравия и пр. прокол осуществляется за счет уплотнения грунта. На трубу насаживают и приваривают канонический наконечник с опорным основанием, которое больше наружного диаметра трубы. Это уменьшает силу трения.
Трубы вдавливают гидравлическими домкратами, тракторами с полиспастами и виброуширителями, а также различными винтовыми ручными, механическими и пневматическими прокалывателями.
Продавливание: этим методом вдавливают открытым концом стальные трубы диметром от 529 до 1620 мм в грунты I−III групп. Грунт заполняющий при этом трубу, периодически или непрерывно удаляют вручную или механизированным способом.
Продавливают трубы гидравлическими домкратами, количество которых обусловливается диаметром труб и свойствами грунта (от 2 до 6 в комплекте). Таким способом прокладывают как рабочие трубы так и защитные футляры (кожухи), в которые затем протаскивают рабочие трубы различного назначения и вида.
Горизонтальное бурение – состоит в одновременном бурении горизонтальной скважины и прокладки в ней трубы. Скважину создает буровая коронка, насаженная на вал шнековского транспортера, который предназначен для удаления грунта из трубы и вращается со скоростью 5,1 – 31,9 об/мин. Труба подается в скважины полиспастом и лебедкой, приводимыми в действие двигателем внутреннего сгорания.
Щитовая проходка. Этот метод широко применяют для протяженной проходки значительного поперечного сечения на глубине от 6 до 25 м. образуемый проходкой тоннель используют под самотечные каналы и коллекторы, а также для прокладки трубопроводов и кабелей.
Щит состоит из режущей, опорной и хвостовой частей и представляет собой передвижную круглую металлическую крепь, под защитой которой разрабатывают грунт и крепят стенки выработки. Щит с режущей частью продвигается в грунт при помощи закрепленных в нем гидравлических домкратов, расположенных в середине щита по его периметру. После продвижения щита часть первичной обделки, прикрытая хвостовой частью щита, обнажается, и давление грунта, воспринимаемое ранее щитом, полностью передается на обделку.
Штольневая проходка. При относительно глубоких, но коротких проходках (более 4 – 5 м) трубы укладывают в штольнях. Грунт при этом разрабатывают вручную, пользуясь деревянными или железобетонными креплениями. Удаляют грунт из забоя узкоколейным транспортом или тачками, а на поверхность подают в бадьях краном «Пионер» через вертикальную шахту. Средняя скорость проходки 1 – 1,5 м в смену. К укладке труб приступают после окончания всей проходки. Этот метод очень трудоемок.
Закрытую прокладку труб кожухов (футляров) выполняют в основном способами прокола, продавливания, горизонтального бурения, а для прокладки коллекторов и тоннелей применяют щитовой и штольневый способы подземных проходок.