ТК-2

2.Основные цели и критерии оценки эффективности функционирования сложной системы.

Для транспортных систем характерна постановка целей:1)выполнение заданных объемов перевозок;2)сокращение грузооборота в целях оптимизации перевозок;3)повышение производительности п.с. на перевозках;4)снижение себестоимости перевозок до определенного ур-ня, кот. Будет экономически целесообразен.

Под критерием понимают признак, по которому совершенствуются элементы сл.системы этот признак явл-ся оценкой. Принято критерии оптимизации классифицировать по форме записи:1)ваддутивный форме(суммарная).2)мультипликативная форма(например :при определении пропускной способности автомоб.дорог в кач-ве зн-я N принимается теоретическая max возможная пропуск. Возможность, а с помощью [i учитывают те условия которые могут снижать пропуск.способность дороги).3)в неявной форме

3.Формы записи критериев оптимальности для оценки эффективности функционирования сложной системы

Под критерием понимают признак по которому оптимизируются(совершенствуется) организация работы сложной системы.

Этот признак является оценкой качества функционирования сложной системы. Обычно в качестве критериев оптимизации рекомендуется принимать выходные переменные которые соответствуют результатам работы функционирования сложной системы.

Принято критерии оптимизации классифицировать по форме записи:

1)В аддитивной форме W= , где

_{W – работа сложной системы}

- i-тый весовой коэф. который учитывает влияние на работу слож. системы i-го параметра.

- величина итой входной переменной или итого параметра

n- кол-во учитываемых входных переменных и параметров

2) В мультипликативной форме W= , где

- коэф. Учитывающие условие работы транспортной системы

- максимально возможное значение параметра сложной системы

3) В неявной форме W=f(y_i, x_i T) min(max)

y_i- итая входная переменная x_i- джитый параметр слож. системы

Т= период или время функционирования слож. системы.

Значение W при записи критериев оптимизации в неявной форме фактически соответствует выходной переменной сложной системы. Поэтому W определяются нарастающим итогом за период Т.

4.Понятие обобщенного критерия оптимизации для оценки эффективности функционирования сложной системы.

Под критерием понимают признак, по которому оптимизируются (совершенствуется) организация работы сложной системы. Этот признак является оценкой качества функционирования сложной системы. Обычно в качестве критериев оптимизации рекомендуется принимать выходные переменные, которые соответствуют результатам работы функционирования сложной системы.

_{W – работа сложной системы}

(Далее можно взять из 3-его номера)

7. Концептуальная модель функционирования сложной системы, ее разработка.

Концепция – это принципы функционирования сложной системы, поэтому на данном этапе предполагается разработка концептуальной модели сложной системы в виде блок-схемы. Блок-схема показывает какие основные процессы и действия выполняет сложная система, какая последовательность выполняется в этой сложной системе, какие логические условия выполняют функциональные сл. сист., какие выходные переменные надо рассчитать для оценки результатов сл.сист..

Концептуальная модель обычно используется для разработки вычислительной программы ЭВМ, поэтому надо детализировать все переменные входные для данной системы, присвоить им условные обозначения и составить перечень вычислительных услуг, которые должны быть реализованы в виде программ.

Например, для тр-ых процессов и технологий характерны следующие программы:

1. Расчет времени подачи подв. состава под погрузку/выгрузку.

2. Расчет времени хода по отдельным перегонам

3. Расчет времени погрузки/выгрузки тр-ых ср-в или посадки/высадки пас-ов

4. Расчет сроков межремонтных пробегов тр-ых ср-в и технологических обслуживаний

5. Расчет времени накопления тр-ых партий грузов

6. Расчет времени взаимодействия различных видов тр-та в пунктах перевалки грузов или пересадки пас-ов

7. И т.п.