
- •Логистика
- •Введение
- •1.Понятие логистики
- •1.1.История возникновения логистики
- •1.2.Понятие логистики, ее задачи.
- •1.3.Сопоставление традиционного и логистического подходов к управлению материальными потоками в сферах производства и обращения
- •1.4.Факторы развития логистики
- •1.5.Категория экономических компромиссов.
- •1.6. Этапы развития логистики.
- •Контрольные вопросы
- •2.Концепция и функции логистики
- •2.1.Концептуальные положения логистики
- •2.2.Функции логистики
- •2.3.Функциональная взаимосвязь логистики с маркетингом, финансами и планированием производства
- •2.4.Логистика как фактор повышения конкурентоспособности фирм
- •Контрольные вопросы
- •3.Материальные потоки и логистические операции в хозяйственной деятельности
- •3.1.Понятие материального потока в логистике
- •3.2.Виды материальных потоков в логистике
- •3.3.Логистические операции с материальными потоками
- •Контрольные вопросы
- •4.Логистические системы
- •4.1. Понятие логистической системы
- •4.2.Виды логистических систем
- •4.3.Логистические цепи
- •Контрольные вопросы
- •5.Методологический аппарат логистики
- •5.1.Общая характеристика методов решения логистических задач
- •5.2.Моделирование в логистике
- •5.3.Экспертные системы в логистике
- •Контрольные вопросы
- •6.Функциональные области логистики
- •6.1.Характеристика функциональных областей логистики
- •6.2.Закупочная логистика
- •6.2.1.Сущность и задачи закупочной логистики
- •6.2.2.Служба закупок на предприятии
- •6.2.3.Механизмы функционирования закупочной логистики
- •6.2.4.Планирование закупок.
- •6.2.5.Основные методы закупок.
- •6.2.6.Выбор поставщика.
- •Контрольные вопросы
- •6.3.Производственная логистика.
- •6.3.1.Понятие производственной логистики.
- •6.3.2.Системы управления материальными потоками в производстве.
- •6.3.3.Требования к организации и управлению материальными потоками в производстве.
- •6.3.4.Синхронизация циклов технологических операций.
- •6.3.5.Оптимизация состава станочного парка производственных участков
- •6.3.6.Организация производственного процесса во времени.
- •6.3.7.Определение оптимального размера партии деталей.
- •6.3.8.Расчет длительности производственного цикла изготовления изделия.
- •Контрольные вопросы
- •6.4.Сбытовая логистика.
- •6.4.1.Понятие сбытовой (распределительной) логистики.
- •6.4.2.Определение оптимального количества складов в системе распределения.
- •6.4.3.Каналы распределения товаров.
- •Контрольные вопросы
- •6.5.Транспортная логистика
- •6.5.1.Сущность и задачи транспортной логистики т
- •6.5.2.Выбор вида транспортного средства.
- •6.5.3.Современная политика транспортных предприятий.
- •6.5.4.Новые логистические системы сборы и распределения грузов.
- •Контрольные вопросы
- •6.6.Логистика запасов
- •6.6.1. Понятие материального запаса.
- •6.6.2.Причины создания запасов.
- •6.6.3.Виды товарно-материальных запасов
- •6.6.4.Основные системы управления запасами Система управления запасом с фиксированным размером заказа.
- •Система управления запасом с фиксированным интервалом времени между заказами
- •6.6.5.Сравнение основных систем управления заказами.
- •6.6.6.Прочие системы управления запасами.
- •Система максимум-минимум.
- •Система с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня.
- •6.6.7.Контроль за состоянием материальных запасов
- •Контрольные вопросы
- •6.7.Логистика складирования
- •6.7.1.Основные функции складов.
- •6.7.2.Логистический процесс на складе.
- •Контрольные вопросы
- •6.8.Информационная логистика
- •6.8.1.Информационный поток в логистике.
- •6.8.2.Информацинные системы в логистике
- •6.8.3.Принципы построения информационных систем в логистике.
- •6.8.4.Виды информационных систем в логистике.
- •Контрольные вопросы
- •6.9.Логистика сервисного обслуживания.
- •6.9.1.Классификация видов сервисного обслуживания.
- •6.9.2.Критерии сервиса удовлетворения потребительского спроса.
- •6.9.3.Критерии сервиса оказания услуг производственного назначения.
- •Контрольные вопросы
- •7.Курсовое проектирование
- •7.1.Цель и выбор темы курсовой работы
- •7.2.Содержание курсовой работы (Приложение 3)
- •7.3.Оформление курсовой работы
- •7.4.Защита курсовой работы
- •7.5.Примеры курсовых работ
- •7.5.1.Курсовая работа на тему: «Формирование оптимальных логистических систем»
- •I. Формулировка задачи, требующей создания макрологистических систем.
- •II. Формулировка задачи, требующей создания микрологистической системы.
- •Организация рационального материального потока в прерывно-поточном производстве.
- •7.5.2. Курсовая работа на тему: «Управление системой переработки, хранения и доставки продукции»
- •Глава 1. Становление новых форм хозяйствования в сфере торговли…………
- •Глава 2. Особенности хозяйственной деятельности торговых фирм
- •Глава 3. Пути повышения конкурентоспособности аоот…………………………
- •Приложение 3. Тематика курсовых работ Логистика производственных процессов.
- •Информационная логистика.
- •Логистика складирования.
- •Транспорт в условиях логистики.
- •Словарь терминов
- •Список использованной и рекомендуемой литературы
I. Формулировка задачи, требующей создания макрологистических систем.
Производственная фирма в процессе расширения приобрела ряд организаций, обеспечивающих ранее доставку материалов и их складирование, складирование готовой продукции и её транспортировку на основную торговую базу, работу по сортировке груза и распределению в сеть магазинов. Единое управление всеми элементами логистической цепи создало условия для сквозного материального потока.
Как известно, он определяется возможностью планировать параметры на выходе материального потока (т. А рис.2).
Рисунок 7.27. Управление сквозным материальным потоком.
Для этого, по распоряжению руководства фирмы, работниками вновь вошедших в ее состав предприятий совместно с отделом логистики были разработаны альтернативные варианты модернизации всех элементов деятельности этих предприятий для достижения уже общей для всех цели – получения максимальной прибыли от производства и реализации продукции фирмы.
Каждый вариант в итоге определялся стоимостными затратами, связанными с временем выполнения логистических функций, необходимых для эффективной деятельности фирмы. Появилась необходимость в выборе таких вариантов, которые обеспечили бы минимальные затраты для всего материального потока.
II. Формулировка задачи, требующей создания микрологистической системы.
Производственная фирма получила предложения от потребителя на новый вид продукции. Причем ей ставятся условия, чтобы продукция была изготовлена в необходимом количестве в заданный срок. Была названа и сумма, которую готов затратить потребитель за выполнени заказа. Анализируя возможности выполнения заказа, каждый отдел фирмы, являющийся частью логистической системы, (рис. 1б), разработал различные альтернативные варианты выполнения заказа: по закупке материалов и комплектующих, их складированию; по складированию готовой продукции. Каждый из этих вариантов имеет определенные стоимостные и временные затраты. Необходимо выбрать наиболее эффективные варианты, которые определили бы максимальную эффективность выполнения заказа для всей логистической системы (исходные данные в таблице). Для решения подобных задач целесообразна разработка экономико-математической модели и алгоритма ее решения.
Решение задачи в общем виде.
Экономико - математическая модель и алгоритм решения.
Формализация задачи. Имеется m i-x логистических функций (закупка материала, его складирование, обработка, складирование готовой продукции и др.) каждая из них может быть выполнена различными j-ми способами (j=1,2,3,..,n) за определенное время tij. Каждому способу выполнения соответствуют определенные стоимостные затраты (Сij). Необходимо выбрать такой способ выполнения каждой логистической функции, который, образуя систему, позволил бы выполнить все функции, определяющие заказ, за необходимое время по заданному критерию эффективности.
Критерий эффективности. За критерий эффективности принимаем максимальную прибыль:
П=Ц-С ,
где Ц – цена заказа (по согласованию с потребителем); С – суммарная стоимость выполнения заказа. В связи с тем, что Ц определена, максимальная прибыль может быть получена при минимальном значении С.
Экономико – математическая модель задачи.
Под экономико – математической моделью понимается математическое описание исследуемого процесса или объекта. Для рассматриваемой задачи такая модель представляется следующим образом:
(0)
(0),
где tij – время выполнения i-й логистической функции j–м способом; Cij – стоимостные затраты при выполнении i-й – функции j- м способом; ij – параметр управления уравнением; αij=1 - если вариант оптимален, 0 - в противном случае.
Эту задачу можно записать и иначе. Исходные значения времени выполнения i – х логистических функций, выполняемых j- ми способами представим в виде матрицы:
(0)
а значения стоимостных затрат – матрицей:
(0)
где n – количество альтернативных способов выполнения логистических функций; m – количество логистических функций выполняемых системой.
Требования, выраженные условиями (1) и (2), сводятся к тому, чтобы для каждой i-й функции выбрать один вариант выполнения, т.е. в каждом столбце матрицы (3) и (4) оставить по одному значению tij и Cij, соответствующим затратам оптимальных вариантов для всей логистической системы.
Алгоритм решения задачи
Алгоритм решения задачи – точное предписание последовательности действий. Ряд задач, связанных с оптимизацией логистических систем, целесообразно решать методом динамического программирования. Под динамическим программированием понимается вычислительный метод, опирающийся на аппарат рекуррентных (возвратных) уравнений, разработанных Р. Беллманом. Этот метод применяется при решении задач упорядочения перебора вариантов. Метод динамического программирования применяется в том случае, если задачу можно представить как многошаговую. На каждом шаге выявляют вариант, при котором выбранная последовательность вариантов наилучшая по критерию эффективности. Пошаговое представление процесса позволяет свести решение многомерных задач к решению одномерных многошаговых. Для поставленной задачи алгоритм сводится к следующему.
Исходные значения времени выполнения логистических функций tij и стоимостных затрат Cij записываются в виде матриц (3) и (4).
Производится преобразование матриц, обеспечивающие следующее соотношение величин tij и Cij по столбцам:
При больших значениях n и m (количестве альтернативных вариантов выполнения логистических функций и количестве элементов логистической системы), задача формирования оптимальной логистической системы решается как многомерная.
Использование динамического программирования, а именно функциональных уравнений Р. Беллмана, позволяет свести решение многомерных задач к решению многошаговых одномерных.
Для шага 1 [первый столбец матриц (3) и (4)], имеем:
,
(5)
где f1(tкр)– зависимость стоимостных затрат при выполнении первой логистической функции от времени ее выполнения, т.е. первый столбец исходной матрицы Cij (4). Задаваясь значениями tij от tкр до 0 , осуществим выбор наиболее эффективного способа выполнения первой логистической функции, допустив что вся логистическая система состоит только из нее.
Для шага 2 (с учетом обоих столбцов матрицы):
(6)
При выборе оптимального варианта для m – функции, (шага - m)
(7)
Примечание. Для удобства проведения расчетов без применения вычислительной техники, исходные данные в приведенных ниже задачах позволяют в алгоритме задаваться значениями
Примечание. Для удобства проведения расчетов без применения вычислительной техники, исходные данные в приведенных ниже задачах позволяют в алгоритме задаваться значениями
Исходные данные по вариантам
Исходные данные временных затрат на выполнение логистических функций по вариантам (в раб. дн)
Таблица 7.7.
№ ва-риан-та |
Максималь-но допустимое время tкр |
Логистические функции |
||||
Доставка материала, складирова-ние |
Изготовле-ние, сборка |
Складирова-ние готовой продукции |
Транспорти-ровка |
Распределе-ние товара на оптовой базе |
||
1 |
80 |
25 20 15 10 |
30 15 15 10 |
35 30 25 20 |
20 15 10 5 |
35 20 15 10 |
2 |
85 |
|||||
3 |
90 |
|||||
4 |
95 |
|||||
5 |
100 |
|||||
6 |
105 |
|||||
7 |
110 |
|||||
8 |
115 |
|||||
9 |
120 |
|||||
10 |
125 |
|||||
11 |
130 |
|||||
12 |
90 |
35 30 25 10 |
40 25 25 10 |
45 40 35 30 |
30 25 20 10 |
45 25 20 10 |
13 |
95 |
|||||
14 |
100 |
|||||
15 |
105 |
|||||
16 |
110 |
|||||
17 |
115 |
|||||
18 |
120 |
|||||
19 |
125 |
|||||
20 |
130 |
|||||
21 |
135 |
|||||
22 |
140 |
|||||
23 |
145 |
|||||
24 |
150 |
|||||
25 |
155 |
Исходные данные стоимостных затрат при выполнении логистических функций по вариантам (тыс. руб.)
Таблица 7.2.
№ варианта |
Логистические функции |
||||
Доставка материала, складирование |
Изготовление, сборка |
Складирование готовой продукции |
Транспортировка |
Распределение товара на оптовой базе |
|
С 1 по 25 |
100 300 500 600 |
100 150 250 300 |
200 300 350 450 |
200 250 350 400 |
50 150 250 300 |
Исходные данные с учетом поставленной задачи можно представить в виде матриц: Исходные данные с учетом поставленной задачи можно представить в виде матриц:
для вариантов курсовой работы с 1 по 11: |
для вариантов курсовой работы с 12 по 25: |
|
|
для вариантов курсовой работы с 1 по 25:
С
Преобразуем матрицы, вычтя из каждого столбца его минимальное значение. На эту же величину уменьшим и значение tкр.
Получим :
для вариантов курсовой работы с 1 по 11: |
для вариантов курсовой работы с 12 по 25: |
t
|
t
|
C
.
Далее производим решение в соответствии с приведенным выше алгоритмом.
Примечание. Индивидуальность вариантов определяется различием критического времени (tкр), соответствующего выпуску определённой программы.
Б. Организация рационального управления материальным потоком в элементах макрологистической системы.
На первом этапе выполнения курсовой работы (А) будут выбраны определенные варианты выполнения логистических функций, обеспечивающие минимальные суммарные стоимостные затраты для всей макрологистической системы.
На втором этапе организации эффективной макрологистической системы необходимо разработать рациональное управление материальным потоком при его прохождении по отдельным элементам системы, которыми являются транспортная организация, производственное предприятие, склады, оптовая база.
В данной курсовой работе необходимо разработать рациональное управление материальным потоком в 2-х элементах макрологистической системы – предприятия и материального склада.