21

Содержание

Задача №1. Определить суммарный коэффициент приведения и интенсивность движения расчетных автомобилей. 2

_{ЗАДАЧА №2. Выбрать материал для устройства конструктивного слоя.} 5

Задача №3. Проверить условие прочности дорожной одежды по упругому прогибу. 6

Задача №4. Определить толщину конструктивного слоя дорожной одежды. 8

Задача № 5. Проверить условие сдвигоустойчивости грунта земляного полотна или дополнительного слоя основания. 10

Задача № 6. Проверить условие устойчивости монолитного слоя к усталостным деформациям. 12

Задача №7. Определить толщину дренирующего слоя и проверить условие морозоустойчивости дорожной одежды. 14

Задача № 8. Принять решение о целесообразности использования материала старого покрытия в новой дорожной одежде и назначить конструкцию слоев усиления. 15

Задача №9. Определить глубину фрезерования старого покрытия из условия предотвращения отраженных дефектов. 16

Задача № 10. Определить ширину разделки трещин из условия предотвращения появления отраженных дефектов. 17

Задача № 11. Проверить условие сдвигоустойчивости верхнего слоя асфальтобетонного покрытия. 18

Задача № 12. Проверить условие сдвигоустойчивости нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. 20

Задача №1. Определить суммарный коэффициент приведения и интенсивность движения расчетных автомобилей.

Исходные данные:

1. Состав и интенсивность принимаем по табл. 4.1 (данные задает преподаватель).

Таблица 4.1 -

№ п/п	Тип и марка автомобиля	% автомобилей данного типа в общем потоке
1	Легковые автомобили	15
2	Грузовые автомобили грузоподъемностью до 2.5 тонн	-
3	Грузовые автомобили грузоподемностью до 5-и тонн	15
4	Двухосные грузовые автомобили марки МАЗ 5549 ЗиЛ-432932 МАЗ-533603-221 МАЗ-533605-221	10 - 20 -
5	Трехосные грузовые автомобили марки КАМАЗ-53228 КАМАЗ-43118 МАЗ-6303A5-321	20 - -
6	Автопоезда марки МАЗ-6422А5-322 МАЗ 6430А5-320-010 КАМАЗ-65221	- 5
7	Автопоезда с прицепом КАМАЗ-65221 КАМАЗ-65225
8	Автобусы марки МАЗ-103 МАЗ 203065.-067 МАЗ-107 МАЗ-105	- - 15 -

2. Расчетная нагрузка – А2.

3. Интенсивность движения в физических единицах на первый год эксплуатации- 700 авт/сутки.

4. Ежегодный прирост интенсивности движения – 2%.

5. Расчетный срок службы – 8 лет.

6. Район строительства – г. Брест

7. Категория дороги - 2

РЕШЕНИЕ ЗАДАЧИ №1:

Для решения задачи преподаватель выдает таблицу 1 Приложения 2

Значение суммарного коэффициента приведения при упрощенном подходе S_mсум определяют по формуле (1.6.14):

,

где n - число групп отдельных автомобилей.

S_n - коэффициент приведения конкретной группы автомобилей по табл. 1. Приложения 2;

Рn- удельное количество автомобилей данной группы, в долях единицы.

Расчет выполним в табличной форме.

Таблица 4.2 -

№ п/п	Вид и марка транспортного средства	Схема транспортного Средства По табл. 1 Прил. 2	Макси- мальная нагрузка на ось,т	%,авто-мобилей в долях едиицы	Строчка табл 1 П1	коэфприведения
1	2	2	3	4	5	6
1.	Легковые автомобили марки Audi A6	--------	0.75	0.15	1	0.0015
2.	Грузовые автомобили грузоподъемностью до 5 тонн	-------------	3.2	0.15	3.3.2	0.3
3	МАЗ-5549		10	0.1	3.3.1	0.87
4.	Грузовые автомобили до 12-ти тонн марки МАЗ-533603-221		11.5	0.2	3.3.2	1
5.	Грузовые автомобили свыше 12-ти тонн марки КАМАЗ - 53228		20 на тележку	0.2	3.3.4	1.6
6	Автопоезда марки КАМАЗ -65221		11.5	0.05	4.5	4.1
6.	Автобусы марки МАЗ 107		11.5	0. 15	6.2	1.9

Получаем суммарный коэффициент приведения по формуле

=0.15*0.015+0.15*0.3+0.1*0.87+0.2*1+0.2*1.6+0.05*4.1+0.15*1.9=1.14

Величину приведенной интенсивности движения при проведении титульных экономических обследований.

Величину приведенной интенсивности движения на последний год срока службы дорожной одежды N_p (ед/сут) определяют по формуле 1.6.11:

,

где f_пол - коэффициент, учитывающий число полос движения и распределение движения по ним(f_пол=0,55);

N_m - число проездов в сутки в обоих направлениях транспортных средств в физических единицах на конец срока службы.

N_m = 700*(1+0,01*2)^8-1 = 804 авт/сут

S_{m cум} - суммарный коэффициент приведения воздействия на дорожную одежду транспортного средства т-й марки к расчетной нагрузке Q_расч.

Определим суммарное число воздействий расчетного автомобиля за срок службы по формуле 1.6.12.

Коэффициент суммирования Кс определим по формуле

q – показатель изменения интенсивности движения данного типа автомобиля по годам.

q=1+0.01p=1+0.02=1.02

Значение Т_рдг для южного дорожно-климатического района составит 135 дней.

Значения коэффициента, учитывающего вероятность отклонения суммарного движения от среднего ожидаемого принимаем из таблицы 1.6.3 (Данное значение задает преподаватель).

В нашем случае k_n=1,31.

Тогда: