15. Организация электронного документа передачи данных.

Рассмотрим единую систему перевозки грузов в прямом смешанном сообщении с применением автомобильного и ж/д-ого транспорта на территории РФ. В данной системе различные транспортные компании работают в рамках единой системы по единым стандартам. Выигрыш состоит в том, что перегрузка с одного вида транспорта на другой более прост и удобна за счет того, что пользователь системы может со своего компьютера спланировать оплатить весь процесс перевозки, начиная от бронирования, кончая покупкой получением единого перевозочного документа формы ГУ-27ВЦ.

Подобные системы существуют также на воздушном и морском виде транспорта.

1. Консолидированное досье

Консолидированное досье позволяет:

1. для воздушного транспорта:

   1. вести отчет ввоза-вывоза грузов наземными видами транспорта

   2. осуществлять группировку, составлять документы, характерные для воздушного транспорта

2. для автомобильного:

   1. учет ввоза-вывоза груза

   2. организовывать фрахтование автомобилей

   3. вести документооборот

3. для морского:

   1. то же самое контейнеризация

Документы, включающие в себя досье для автомобильного транспорта:

1. талон об отгрузке. К этому талону должна прикрепляться ведомость с инструкцией, извещение о прибытии заказанного груза

2. талон на поставку

3. документы, связанные с местонахождением груза: накладная о вывозе груза со склада, свидетельство о получении заказанного груза

4. документы по пересылке: создается уведомление об отправке, сводная ведомость по группировке, файл по пересылке, список на разгрузку + дополнительно: таможенная декларация, перечень на экспорт, файл на таможенный груз.

Эти документы должны соответствовать 2-ум стандартам: коммуникационные и информационные.

Коммуникационные стандарты определяют:

1. набор символов

2. приоритетность

3. скорость передачи данных.

Информационный стандарт определяет:

1. структуру

2. формат документов

3. последовательность передачи данных

4. формы кодов