
- •Автоматические системы управления
- •История создания асу в рф.
- •Этапы создания асу.
- •Поколения вычислительных машин.
- •Аналоговые вычислительные машины (авм).
- •Электронно-вычислительные машины (эвм).
- •Применение информационных систем для работы с пространственной информацией.
- •Географическая информация систем.
- •Примеры требований к данным.
- •Цель создания информационных систем.
- •Средства связи для создания асу:
- •Приемы работы с информацией.
- •Этапы работы с информацией.
- •Требования, предъявляемые к вычислительным сетям.
- •Стандартизация (унификация) вычислительных систем.
- •Порядок формулирования (постановки) задачи асу на промышленном транспорте.
- •Функции асу
- •Оптимизация структуры с учетом административных и производственных связей производится следующим образом:
- •Информация как стратегический ресурс транспортного потока.
- •Информационное обеспечение транспортного потока.
- •Интегрированные транспортные информационные системы.
- •Сферы применения интегрированных информационных сетей.
- •Транспортный информационный ресурс.
- •Обеспечение транспортного процесса информацией.
- •Информационные потоки и информационная система.
- •Транспортно-информационные потоки. Виды. Варианты взаимодействия.
- •Функции информационного процесса.
- •Качества транспортно-информационной системы.
- •Иерархическая структура информационного обеспечения предприятия (интегрированная модель).
- •Уровни иерархической структуры информационно-транспортных систем.
- •Инфраструктура транспортно-информационной системы (тис).
- •Инфраструктура информационных потоков.
- •Автоматизированные рабочие места.
- •Системы контроля на маршруте транспортного средства.
- •Классификация систем контроля транспортного средства на маршруте:
- •Радиосвязь
- •Виды спутниковой связи.
- •Радиосвязь.
- •Телефонные средства связи.
- •Грузы в электронном документообороте.
- •Классификация сканирующих устройств:
- •Организация электронного документооборота.
- •Электронный склад (виртуальный склад).
- •Структура виртуального склада.
- •Функции виртуального склада:
- •Использование автоматических су в элементах конструкции и системах автомобилей.
- •Система, обеспечивающая безопасность движения автомобиля на маршруте.
- •Система контроля бдительности водителя.
- •Правила составления комплекта перевозочных документов в прямом смешанном сообщении с использованием автомобильного и железнодорожного транспорта.
- •Сведения, вносимые в пакет перевозочных документов го-лем:
- •Порядок кодировки железнодорожных станций:
- •Порядок расчета контрольных чисел в коде станции:
- •Коды предприятий и организаций
- •Автоматизированные системы учета и контроля.
- •Теоретические основы решения задач на пэвм.
- •Методы решения задач оптимизации.
- •Теория решения задач на оптимизацию при помощи симплекс-метода в среде “Microsoft Excel”.
- •Анализ полученных результатов.
- •Системы автоматического регулирования.
- •Система безопасного подхода автомобиля к пунктам пр к грузовым терминалам.
- •Система, обеспечивающая функционирование. Контроль автомобиля на опасных участках автодорог.
- •Система, обеспечения безопасности на опасных участках пути.
- •Законы управления.
- •Виды системы регулирования процессов.
- •Информационное обеспечение транспортной логистики.
- •Управление цепочкой поставок.
- •Грузовые информационные потоки в транспортной цепочке.
- •Влияние информации на интеграцию.
- •Динамическая информационная модель грузового терминала.
- •Информационные технологии в транспортной логистике товарного потока.
- •Тенденции в развитии информационных технологий.
- •Преимущества информационных технологий.
- •Организация электронного документа передачи данных.
- •Консолидированное досье
Система, обеспечивающая функционирование. Контроль автомобиля на опасных участках автодорог.
К опасным местам автодорог относятся:
пересечение автомобильных дорого в одном уровне (перекресток).
пересечение автодорог и железных дорог в одном уровне (ж/д переезд).
системы управления в местах, где условия местности требуют обеспечения повышенной безопасности (горный серпантин).
Для 1 – САР является светофор. САР обеспечения безопасности на ж/д переездах.
Все системы обеспечивающие безопасность на ж/д переездах разработаны, внедрены и эксплуатируются ж/д транспортом.
Системы предупреждения водителей о приближении ПС ж/д транспорта, основываются на шунтировании рельсовых цепей.
Рельсовая цепь располагается по обе стороны на расстояние тормозного пути.
Рельсовая цепь содержит источник питания и ящик реле. При заходе колесной пары на рельсовую цепь происходит потеря напряжения из-за прохождении части тока через колесную пару. Вследствие этого падает напряжение в якорном реле и срабатывает цепь, в которой замыкает механизм шлагбаума. При прохождении поезда реле снова замыкается и шлагбаум поднимается.
Система, обеспечения безопасности на опасных участках пути.
На сегодняшний день нашла применение только в Швейцарии и ее курортных районах.
Система состоит из 3-х подсистем:
контроль скорости
контроль технического состояния тормозной системы автомобиля
каждый автомобиль подключен к системе GPS.
Законы управления.
Законы управления – называется функция – происходит преобразование входящей величины Х до получения нужного результата Y = F(X).
По закону управления существует 3 основных системы автоматического регулирования, 4 комбинированных системы.
Пропорциональная САР:
Y = KXdt
где К – параметр настройки системы.
Интегрированные САР:
где К – доля в процессе управления данной системы,
Т – параметр регулирования
Х – регулирование
dt – тот фактор, по которому регулируется.
Дифференциальная САР:
К – доля в процессе управления данной системы,
Т – параметр регулирования.
3. По протекающему закону:
Существует 4 протекающих процесса:
1 – непрерывный:
2 – процессы, которые являются непрерывными по величине измерения и дискретны по времени.
3 – процессы, которые являются дискретными по величине измерения и по времени:
4 – ступенчатый:
Виды системы регулирования процессов.
Исходя из перечисленных, существуют следующие виды системы регулирования таких процессов:
система непрерывного регулирования аналогового действия (применяется для регулирования количества топлива в бензобаке). Принцип работы: давление, которое оказывает жидкость на дно бензобака, при помощи пьезокристалла (электропреобразователя) преобразуется в электричество и за счет изменения силы тока на электронном или другом табло происходит указание количества жидкости, находящейся сосуде.
это системы непрерывного регулирования с дискретным управлением. Работает по принципы: впрыск топлива в камере сгорания
системы непрерывного управления с фазовыми системами контроля применяется для ступенчатых процессов, например для контроля работы коленчатого вала двигателя (тахометр).
система, использующая логические принципы управления. В этих системах используются системы искусственного интеллекта.
комбинированные.
По качеству управления.
Существует 3 вида систем автоматического регулирования:
последовательное
параллельное
параллельный со встречным регулированием