- •Автоматические системы управления
- •История создания асу в рф.
- •Этапы создания асу.
- •Поколения вычислительных машин.
- •Аналоговые вычислительные машины (авм).
- •Электронно-вычислительные машины (эвм).
- •Применение информационных систем для работы с пространственной информацией.
- •Географическая информация систем.
- •Примеры требований к данным.
- •Цель создания информационных систем.
- •Средства связи для создания асу:
- •Приемы работы с информацией.
- •Этапы работы с информацией.
- •Требования, предъявляемые к вычислительным сетям.
- •Стандартизация (унификация) вычислительных систем.
- •Порядок формулирования (постановки) задачи асу на промышленном транспорте.
- •Функции асу
- •Оптимизация структуры с учетом административных и производственных связей производится следующим образом:
- •Информация как стратегический ресурс транспортного потока.
- •Информационное обеспечение транспортного потока.
- •Интегрированные транспортные информационные системы.
- •Сферы применения интегрированных информационных сетей.
- •Транспортный информационный ресурс.
- •Обеспечение транспортного процесса информацией.
- •Информационные потоки и информационная система.
- •Транспортно-информационные потоки. Виды. Варианты взаимодействия.
- •Функции информационного процесса.
- •Качества транспортно-информационной системы.
- •Иерархическая структура информационного обеспечения предприятия (интегрированная модель).
- •Уровни иерархической структуры информационно-транспортных систем.
- •Инфраструктура транспортно-информационной системы (тис).
- •Инфраструктура информационных потоков.
- •Автоматизированные рабочие места.
- •Системы контроля на маршруте транспортного средства.
- •Классификация систем контроля транспортного средства на маршруте:
- •Радиосвязь
- •Виды спутниковой связи.
- •Радиосвязь.
- •Телефонные средства связи.
- •Грузы в электронном документообороте.
- •Классификация сканирующих устройств:
- •Организация электронного документооборота.
- •Электронный склад (виртуальный склад).
- •Структура виртуального склада.
- •Функции виртуального склада:
- •Использование автоматических су в элементах конструкции и системах автомобилей.
- •Система, обеспечивающая безопасность движения автомобиля на маршруте.
- •Система контроля бдительности водителя.
- •Правила составления комплекта перевозочных документов в прямом смешанном сообщении с использованием автомобильного и железнодорожного транспорта.
- •Сведения, вносимые в пакет перевозочных документов го-лем:
- •Порядок кодировки железнодорожных станций:
- •Порядок расчета контрольных чисел в коде станции:
- •Коды предприятий и организаций
- •Автоматизированные системы учета и контроля.
- •Теоретические основы решения задач на пэвм.
- •Методы решения задач оптимизации.
- •Теория решения задач на оптимизацию при помощи симплекс-метода в среде “Microsoft Excel”.
- •Анализ полученных результатов.
- •Системы автоматического регулирования.
- •Система безопасного подхода автомобиля к пунктам пр к грузовым терминалам.
- •Система, обеспечивающая функционирование. Контроль автомобиля на опасных участках автодорог.
- •Система, обеспечения безопасности на опасных участках пути.
- •Законы управления.
- •Виды системы регулирования процессов.
- •Информационное обеспечение транспортной логистики.
- •Управление цепочкой поставок.
- •Грузовые информационные потоки в транспортной цепочке.
- •Влияние информации на интеграцию.
- •Динамическая информационная модель грузового терминала.
- •Информационные технологии в транспортной логистике товарного потока.
- •Тенденции в развитии информационных технологий.
- •Преимущества информационных технологий.
- •Организация электронного документа передачи данных.
- •Консолидированное досье
Использование автоматических су в элементах конструкции и системах автомобилей.
Современное автотранспортное средство является высокотехнологичным техническим объектом, насыщенным автоматическими системами управления. Основным назначением автоматических СУ является обеспечение безопасного нахождения автомобиля на маршруте следования, подразделяются на 2-е основные группы:
система технического обслуживания
системы курсовой устойчивости
Система, обеспечивающая безопасность движения автомобиля на маршруте.
Во взаимодействии с внешними факторами проявляется в следующем:
навигационная система автомобиля. Такие системы различаются на 2-е подсистемы
маршрутная, которая указывает местоположение в данный момент времени на определенной территории. Охват территории зависит от системы навигации
курсовая – показывает в каком направлении необходимо двигаться автомобилю
Система контроля бдительности водителя.
Существует много, но основаны они на 3-х принципах:
на автомобиле устанавливается кнопка контроля бдительности, которую необходимо нажать через заданный интервал. В случае, когда кнопка не нажата, подается звуковой сигнал, по окончании которого нажимается кнопка, либо автомобиль останавливается
основана на измерении данных движения. Для ее функционирования в бортовой компьютер автомобиля закладываются данные о маршруте движения и закладываются допуски к этим данным. В случае нарушения этих допусков производится остановка автомобиля. Например, скорость
основана на изучении положения тела водителя в кабине. Суть заключается в следующем: устанавливаются датчики давления. Когда водитель меняет местоположение тела, меняется объем помещения кабины, создается удар давления.
Системы, предназначенные для:
контролирования дистанции между транспортными средствами (парк-троник)
обеспечение безопасного заезда автомобиля на грузовой фронт.
4. Система антиблокировки колес – эта система обеспечивает невозможность заклинивания колес при торможении.
Правила составления комплекта перевозочных документов в прямом смешанном сообщении с использованием автомобильного и железнодорожного транспорта.
Для перевозки груза по безбумажной технологии используется пакет перевозочных документов формы ГУ-27ВЦ. Необходимым условием является включение ГО-ля, ГП-ля и перевозчиков в единую систему перевозки грузов по безбумажной технологии. Комплект ГУ-27ВЦ состоит из одного документа, называется этот документ – накладная. Кроме того, используется документ ГУ-29ВЦ, состоящий из 4-х документов:
накладная, которая следует вместе с грузом до ГП-ля
дорожная ведомость – этот документ следует с грузом дистанции назначения
корешок дорожной ведомости. Он остается на станции отправления
квитанции о приеме груза, он остается у ГО-ля.
Все 4-е документа заполняют в соответствующих графах пунктов приема груза в пути следования, а также в местах выдачи. Заполнение производится компьютерным способом с использованием для передачи данного компьютерных сетей.